Воровство кабеля на железнодорожной сети Рио-де-Жанейро в 2024 году превысит 62 километра
Новости Бразилии
С начала года у компании Supervia, концессионера, управляющего сетью городских железных дорог в штате Рио-де-Жанейро, было похищено более 62,78 километра кабелей. Данные охватывают период с января по ноябрь. Это на 26,2 % меньше, чем за тот же период 2023 года, когда было украдено 85,12 км. По данным компании Supervia, управляющей железнодорожным транспортом, этот вид преступлений уже несколько лет является проблемой для общественной безопасности штата и концессионера. В 2024 году апрель был месяцем с наибольшим количеством украденных кабелей: 7,32 километра. Концессионер считает, что на снижение числа краж, наблюдавшееся в 2024 году, повлиял ряд мер по обеспечению безопасности, в том числе внедрение наномаркеров - инициатива, реализованная концессионером с этого года. Это своего рода лак, который наносится на все кабели, чтобы их можно было идентифицировать. Эта мера была принята с расчетом на то, что она будет препятствовать действиям преступников. «Благодаря этому решению, которое является постоянным, технические специалисты могут выяснить у незаконного приемника, принадлежит ли кабель концессионеру или нет. Технология также позволяет узнать происхождение провода, даже если получатель сжег его или ободрал, что является распространенной практикой среди преступников», - говорится в заявлении Supervia. Концессионер также упоминает об увеличении числа агентов, участвующих в программе интеграции безопасности военной полиции (Proeis). Частые остановки поездок, а также переполненность вагонов стали реальностью в разгар кризиса, который длится уже несколько лет. «Кража кабелей подрывает все планирование и влияет на интервалы между поездами, потому что команда машинисту продолжать поездку теперь подается по радио командой контролеров, работающих в Центре оперативного управления (CCO), а не автоматически. Это как если бы светофор на проспекте был выключен, а управление движением теперь осуществлял охранник. В результате поезда движутся медленнее, чтобы гарантировать безопасность работы и жизни всех сотрудников и клиентов», - говорит концессионер. Supervia была передана в управление в 2021 году с убытками на общую сумму 1,2 миллиарда реалов. В то время компания утверждала, что ситуация была вызвана последствиями пандемии Ковид-19, замораживанием тарифов на проезд и проблемами общественной безопасности, в частности кражей кабелей. Консорциум Gumi, состоящий из японских компаний, которые в настоящее время контролируют Supervia, уже несколько раз угрожал вернуть управление городскими поездами. В то же время Агентство по регулированию концессионных услуг общественного транспорта (Agetransp), орган, связанный с правительством Рио-де-Жанейро и контролирующий транспортные концессии, штрафует Supervia за несоблюдение условий контракта, в том числе за отсутствие запланированных инвестиций. В конце ноября сторонам удалось достичь соглашения о передаче услуг до проведения нового тендера. Supervia и правительство Рио-де-Жанейро согласовали основы процесса, который должен продлиться от 6 до 9 месяцев. За это время должны быть сделаны инвестиции в размере 450 миллионов реалов, из которых 300 миллионов реалов поступят из государственной казны, а 150 миллионов реалов - от концессионера. Соглашение было ратифицировано Судом Рио-де-Жанейро (TJRJ) в начале этого месяца. Телеграм-канал "Новости Бразилии"