Электробусы перестанут курсировать в Арике: компания подтвердила окончательное прекращение работы маршрута E1

Компания заявила о недостатке субсидий для поддержания работы, в то время как региональное правительство заверило, что ответственность за обеспечение общественного транспорта лежит на Министерстве транспорта. n Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация, опубликованная Региональным правительством Арики и Паринакоты (@goreayp)Компания Sotranzel, оператор маршрута E1 в Арике, подтвердила, что 31 мая окончательно прекратит эксплуатацию своих 12 электробусов, что поставит в неопределенное положение тысячи пассажиров в северной части города. Компания сообщила, что это решение обусловлено проблемами с финансированием и невозможностью экономически поддерживать данную услугу. Подробнее В своем заявлении Sotranzel указала, что с самого начала проекта понимала, что одной из главных проблем будет получение субсидии на эксплуатацию или установление зоны исключения, аналогичной той, что существует в других городах страны. «С самого начала мы понимали, что существуют серьезные проблемы, и самой большой из них было получение субсидии на эксплуатацию или зоны исключения, как это предоставляется Столичному региону и 90% городов Чили», — отметили в компании. Компания добавила, что Арика станет одним из немногих городов, где большая часть инвестиций должна быть взята на себя самими владельцами такси-автобусов. Подробнее Кроме того, они заявили, что проводили встречи с различными представителями власти и государственными органами, однако не смогли найти решение, которое позволило бы сохранить работу парка электробусов. После того как стало известно о решении компании, региональное правительство Арики и Паринакоты опубликовало заявление в социальных сетях, в котором отстаивало инвестиции, вложенные в общественный транспорт. Как они указали, региональное правительство профинансировало 12 электробусов на сумму 1,473 млрд песо, а также поддержало закупку дизельных автобусов и обновление маршрутных такси. Подробнее «Мы инвестируем более 4 млрд песо в общественный транспорт», — отметили они. Однако они также пояснили, что в случае возможной остановки работы общественного транспорта ответственность за его обеспечение лежит на Министерстве транспорта и телекоммуникаций Чили. «Как региональное правительство мы будем и дальше поддерживать решения, но ответственность за обеспечение работы общественного транспорта лежит на тех, кто уполномочен законом», — заключили они. Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация, опубликованная Региональным правительством Арики и Паринакоты (@goreayp)