Как работает система распознавания лиц для оплаты проезда в автобусах Red Bus System в Чили

Сеть общественного транспорта Сантьяго-де-Чили, известная как Red Metropolitana de Movilidad, представила в понедельник пилотный план по внедрению биометрического контроля пассажиров, садящихся в городские автобусы. Также известная как Transantiago - так называлась система в период с 2007 по 2019 год - тестирует механизм распознавания лиц, который позволит пассажирам оплачивать проезд, идентифицируя их. Эта мера также направлена на борьбу с безбилетным проездом, мошенничеством со льготами, предоставляемыми студентам или пожилым людям, и беспорядком внутри транспортных средств. За почти два десятилетия, прошедшие с момента введения этой меры, система общественного транспорта претерпела изменения: появился большой парк электробусов, внедрены новые средства оплаты, такие как QR-код на мобильных телефонах. Тем не менее, отсутствие контроля со стороны тех, кто каждый день бесплатно ездит на автобусах, привело к хроническому финансовому дефициту в размере около 50 миллионов долларов в месяц для компаний-операторов. Постоянное государственное субсидирование предотвратило окончательный крах автобусной сети чилийской столицы. Министерство транспорта представило отчет о состоянии общественного транспорта Сантьяго в первой половине 2025 года. Власти заявили, что в период с января по июнь этого года было зарегистрировано 330 миллионов валидаций - платежей за проезд пассажиров, что на 4,7 % больше, чем за тот же период 2024 года. В ходе 283 000 проверок, проведенных в первой половине года, около 27 000 человек были уличены в использовании системы без оплаты проезда. Около 2 000 путешественников также были уличены в злоупотреблении Национальной студенческой картой (TNE) и Картой взрослого мэра (TAM), которые предоставляют скидки студентам и пожилым людям. Министр Хуан Карлос Муньос отметил снижение числа уклонистов, хотя и признает, что еще предстоит пройти определенный путь, чтобы свести эти цифры к минимуму. «Конечно, мы не удовлетворены этими цифрами, поэтому мы продвигаем законопроект об ужесточении наказания для уклонистов, но мы также изучаем новые технологические меры, чтобы продолжить укрепление Red de Movilidad», - сказал он. Система Red решила перейти на новую систему сбора платы за проезд в автобусах. Речь идет о биометрическом контроле, который позволяет идентифицировать пассажира по распознаванию лица. Если говорить конкретно, то в стратегически важной точке транспортного средства устанавливается камера, которая будет подключена к компьютерной системе, собирающей данные. Это добавит новый способ оплаты, который в настоящее время работает с картой Bip! (предоплаченная карта, которая работает как кошелек и заменяет наличные) и со считыванием QR-кода. Кроме того, идентификация позволит предотвратить другие проблемы, такие как инциденты [беспорядки], уклонение от оплаты проезда и мошенничество при использовании льгот на проезд. Изначально система распознавания лиц внедряется в качестве пилотной схемы, то есть в качестве теста, ограниченного определенным маршрутом и группой пассажиров. Система установлена на пяти автобусах маршрута 406, который управляется компанией MetBus. Биометрический контроль будет применяться к некоторым добровольцам, которые уже записались, чтобы камера считала их лица. Правительство отметило, что биометрический контроль используется в Рио-де-Жанейро (Бразилия) для контроля правильности использования льгот на проезд для студентов и пожилых людей. Оно также отметило, что распознавание лиц доступно для оплаты билетов в московском метро в России. Технология как способ борьбы с безбилетным проездом в Red de Movilidad будет также дополнена законами о наказании пассажиров, не оплачивающих проезд в автобусах. Одной из рассматриваемых инициатив является проект под названием Paga tu Pasaje, который предлагает ввести дополнительный сбор для пассажиров, уличенных в уклонении от оплаты проезда, который необходимо оплатить на месте, чтобы избежать штрафа. Он также устанавливает ограничения для тех, кто находится в реестре уклонистов, например, на посещение спортивных мероприятий или на оформление паспорта или вида на жительство.