Линия 7: так работала китайская проходческая машина, которая вышла из строя и которую Metro вернет в Китай.

Государственная компания досрочно расторгнет контракт в связи с неоднократными нарушениями. Линия 7 метрополитена Сантьяго была одним из самых ожидаемых проектов последних лет, поскольку она сократит время в пути для пассажиров на 49%, соединив Ренку и Витакуру всего за 37 минут. Проект будет охватывать 19 станций и пройдет через коммуны Ренка, Серро-Навиа, Кинта-Нормаль, Сантьяго, Провиденсия, Лас-Кондес и Витакура на протяженности 26 километров. Для реализации этого амбициозного проекта была приобретена китайская проходческая машина, предназначенная для ускорения сроков сдачи объекта, поскольку ежедневно можно прокладывать от 15 до 17 метров, что позволит увидеть результаты до декабря 2028 года. Туннелепроходческая машина, известная как «Ла Матукана», устанавливает каждый кольцевой сегмент из семи сегментов, которые непрерывно поступают в машину по мере ее продвижения. Каждый кольцевой сегмент имеет внешний диаметр 9,5 метра, толщину 32 сантиметра, глубину 1,7 метра и вес почти 40 тонн. Несмотря на большие ожидания, связанные с этой машиной, она постоянно выходила из строя и продвинулась всего на 1,3 километра из 6,6, запланированных изначально. По этой причине Metro de Santiago объявила о досрочном расторжении контракта. За время работы машина выполнила лишь 25% от запланированного объема работ. «Было принято решение досрочно расторгнуть договор с TBM и Túnel SpA из-за серьезных и неоднократных нарушений, которые усугубились поломкой этой машины в середине 2025 года», — заявила Ксимена Шульц, менеджер отдела проектов метрополитена. Представители метрополитена заявили, что ответственность за это полностью лежит на подрядчике, и машина будет досрочно возвращена в Китай. По оценкам, эта неисправность может привести к задержке работ на семь месяцев. В настоящее время работы ведутся в обычном режиме, и продвинулись более чем на 16 километров. Линия 7 метрополитена Сантьяго была одним из самых ожидаемых проектов последних лет, поскольку она сократит время в пути для пассажиров на 49%, соединив Ренку и Витакуру всего за 37 минут. Проект будет охватывать 19 станций и пройдет через коммуны Ренка, Серро-Навиа, Кинта-Нормаль, Сантьяго, Провиденсия, Лас-Кондес и Витакура на протяженности 26 километров. Для реализации этого амбициозного проекта была приобретена китайская проходческая машина, предназначенная для ускорения сроков сдачи объекта, поскольку ежедневно можно прокладывать от 15 до 17 метров, что позволит увидеть результаты до декабря 2028 года. Туннелепроходческая машина, известная как «Ла Матукана», устанавливает каждый кольцо из семи сегментов, которые непрерывно поступают в машину по мере ее продвижения. Каждый кольцевой сегмент имеет внешний диаметр 9,5 метра, толщину 32 сантиметра, глубину 1,7 метра и вес почти 40 тонн. Подробнее Подробнее Несмотря на большие ожидания, связанные с этой машиной, она постоянно выходила из строя и продвинулась всего на 1,3 километра из 6,6, запланированных изначально. По этой причине компания Metro de Santiago объявила о досрочном расторжении контракта. За время эксплуатации машина выполнила лишь 25% от запланированного объема работ. «Было принято решение досрочно расторгнуть контракт с TBM и Túnel SpA из-за серьезных и неоднократных нарушений, которые усугубились поломкой этой машины в середине 2025 года», — заявила Ксимена Шульц, менеджер отдела проектов метрополитена. Представители метрополитена заявили, что ответственность за это полностью лежит на подрядчике, и машина будет досрочно возвращена в Китай. По оценкам, эта поломка может привести к задержке работ на семь месяцев. В настоящее время работы ведутся традиционным способом, и продвинулись более чем на 16 километров.