Страстные, вдохновляющие и дальновидные: 5 самых влиятельных женщин Латинской Америки в автомобильном мире

Это Паола Лейтон (Чили), Мануэла Васкес (Колумбия), Беатрис Нуньес (Коста-Рика), Джованна Альварадо (Перу) и Соль Белен (Аргентина), которые покорили социальные сети благодаря своему точному, близкому и развлекательному контенту. В этой статье мы расскажем вам их истории и достижения. С самого раннего возраста они начали испытывать необъяснимую любовь к автомобилям и с годами стали понимать эту страсть, которая побудила их посвятить все свои силы работе своей мечты. Сегодня, несмотря на невзгоды и предрассудки, они являются потрясающе успешными, стойкими и влиятельными женщинами в сфере коммуникаций, вдохновляющими тысячи людей своим профессионализмом и ценным контентом, посвященным автомобильному миру. Речь идет о Паоле Лейтон (Чили), Мануэле Васкес (Колумбия), Беатрис Нуньес (Коста-Рика), Джованне Альварадо (Перу) и Соль Белен (Аргентина) - пяти великих коммуникаторах из Латинской Америки, которым удалось установить связь с тысячами пользователей в разных странах благодаря обзорам, которые они пишут в своих социальных сетях о новых моделях, выпущенных брендами, и новостям, касающимся автомобилей, будь то процесс их производства, технологические инновации или достижения в области безопасности, а также другие аспекты. Обладая совершенно разными стилями, каждый из них сумел создать сообщество, которому интересно слушать и читать их мнения о новых продуктах, выходящих на рынок. Этого удалось достичь благодаря тому, что они предоставляют информацию с полной честностью, тщательностью и строгостью, не забывая при этом о своей близости и динамичности. В связи с этим, а также в контексте нового празднования Международного женского дня 8 марта 2025 года, мы хотели подчеркнуть ту огромную работу, которую эти пять женщин выполняют в мире туэрки, и оценить их преданность, страсть и самоотверженность, которые их характеризуют. Каков был их путь к успеху? С какими основными трудностями им пришлось столкнуться? Как им удалось установить контакт со своей аудиторией? Каковы их текущие проекты? На эти и другие вопросы мы ответим в следующей статье, посвященной пяти вдохновляющим женщинам в автомобильном секторе, которые стали настоящими лидерами в области коммуникации и влиятельными людьми на цифровых платформах. Одним из самых признанных и выдающихся журналистов автомобильной отрасли в Чили является Паола Лейтон, которая добилась большого успеха и стала одним из самых влиятельных коммуникаторов в Латинской Америке. Все началось более 10 лет назад, когда она решила заняться этой сферой, учитывая ее вкус и страсть к вождению и автомобилям. Как рассказала журналистка в интервью Motores 24, «с детства я любила водить машину и, когда была младше, всегда была назначенным водителем в компании друзей». Поняв все, что ей нужно было знать об этой отрасли, она начала работать автомобильным журналистом в Chileautos, где смогла передать всю полученную информацию и знания широкой и разнообразной аудитории. Это стало отправной точкой в его карьере, которая дала ему инструменты для дальнейшего продвижения в отрасли и продолжения журналистской работы. «Это очень увлекательная сфера, и чем больше ты узнаешь об автомобилях, тем больше они тебе нравятся», - говорит профессионал, которая также благодарит своих коллег за их щедрость по отношению к ней и особенно ценит поддержку, которую она получила от Леонардо Пачеко, одного из самых важных чилийских автомобильных коммуникаторов. «Когда более 10 лет назад я возглавила сайт Chileautos, начался мой путь автомобильного журналиста; я прошла несколько онлайн-курсов механики, затем уроки вождения на трассе и училась у коллег, которые были очень щедры в передаче знаний, особенно у Леонардо Пачеко, механика по профессии, журналиста по профессии, который больше всех знает о классических автомобилях в Чили», - говорит она. «Мне пришлось создавать все с нуля», - рассказывает Паола о своей первой работе в качестве автомобильного журналиста в Chileautos. Это было связано с тем, что у портала не было ни социальных сетей, ни сайта с новостным контентом, поэтому ее обязанности сводились к написанию новостей, связанных с этой областью. «Первой задачей было изучить механику и технические термины, чтобы писать для специализированного автомобильного сайта. Затем наступил этап создания автомобильного контента, который заинтересовал бы сообщество фанатиков автомобилей. Постепенно мы росли, но скачок произошел, когда мы создали свое лицо в социальных сетях Chileautos, и я начал создавать контент с видеороликами, рассказывающими о запусках, а затем тест-драйвами с Лео Пачеко для YouTube», - вспоминает он. Еще одной проблемой, с которой ей пришлось столкнуться, был страх перед критикой, которая могла возникнуть из-за сексистских взглядов. Но это ее не остановило и, более того, еще больше мотивировало готовиться к каждому видео и выкладываться по полной в каждом кадре. «Я боялась, что из-за того, что я женщина, они будут критиковать видео, говорить, что я не разбираюсь в автомобилях, что они предпочитают мужчин и т. д. Мне пришлось преодолеть стыд за свое появление перед камерой, много учиться и подвергать себя критике. Мне пришлось преодолевать стыд за то, что я выступаю перед камерой, много учиться и подвергать себя критике. Но меня всегда поддерживали чилийцы, которые верили в мою работу. И я должен сказать, что в целом фанаты всегда принимали меня очень хорошо. За исключением пары критических замечаний в начале, я всегда чувствовала поддержку сообщества, и многие мужчины даже поддерживали меня, давая хорошие комментарии по поводу того, как были представлены автомобили, давая другую точку зрения, чем на сайтах с более жестким автомобильным контентом», - подчеркнула Паола в беседе с 24horas.cl. Благодаря ее самоотверженности, аккуратности и преданности делу, а также работе, проделанной остальными членами команды, СМИ удалось укрепить свою аудиторию и добавить новых посетителей. «Когда я решил стать независимым и запустить собственное СМИ, я оставил Chileautos с более чем 100 000 подписчиков в Instagram и TikTok, более чем 30 000 подписчиков на YouTube и более чем 50 000 на Facebook», - рассказывает он. В своей работе журналиста она пережила события, которые, несомненно, отметили ее как профессионала, например, получение в кредит своего первого роскошного автомобиля, о чем она подробно вспоминает. «Когда я начинала работать в Chileautos, сайт был очень известен как портал, но не имел отношения к СМИ, поэтому поначалу было сложно брать автомобили, чтобы тестировать их для нашего YouTube-канала. Так что одним из событий, ознаменовавших мою карьеру автомобильного журналиста, стало первое одалживание роскошного автомобиля, которым стал Porsche Boxster 718», - признается она. Это был чрезвычайно важный момент для нее, которая заявила, что «он горел, я отвезла его в Chileautos, и несколько коллег пришли посмотреть на него, это было приятным достижением, что они доверяли нам, и это было очень важно, потому что это был знак того, что мы все делаем правильно и что мы набираем значимость в области контента». Среди других впечатлений он отметил приглашения, которые он получал от брендов, чтобы увидеть новые автомобили. «Одним из самых запоминающихся было приглашение от Porsche сесть за руль 911 GT3 RS в Сильверстоуне, одной из самых символичных трасс Формулы-1. Это был большой вызов, потому что многие люди говорили, почему меня пригласили, ведь я женщина, а не мужчина, который мог бы сделать это гораздо лучше. Я была единственной чилийкой, которая поехала, но я много готовилась, занималась на симуляторе и укрепляла свои навыки вождения на трассе, так что когда пришла моя очередь сесть за руль, я действительно наслаждалась этим опытом и доказала себе, что мы также способны ездить на исторически мужских трассах», - сказала она. «Затем последовали другие достижения, например, приглашения освещать международные выставки, например, в Китае, или когда меня назначили членом жюри WWCOTY, международной премии, в которой участвуют только женщины-журналисты с пяти континентов», - добавила она. Получив большой опыт работы в Chileautos, Паола продолжила свою карьеру самостоятельно, преодолевая определенные препятствия и неуверенность. Однако благодаря своей способности адаптироваться к изменениям, уму и инициативности ей удалось найти способ продолжить общение в этой сфере и создать сообщество, которое следит за ней через социальные сети (soypaoleyton в Instagram). В частности, в последний период журналистка упорно работала над созданием двух СМИ вместе с партнером. Первое называется Estilo Motor и состоит из «цифрового СМИ об автомобильном мире, а также печатного журнала об автомобильном мире и стиле жизни, который выходит каждые два месяца и распространяется в CasaCostanera», - пояснила она. Кроме того, компания участвует в MotorFem, автомобильной программе с женской идентичностью, в рамках которой она размещает в своих социальных сетях контент, связанный с новостями о новых моделях, представленных брендами. Лейтон также является участником программы Ceda El Paso на радио La Clave и вместе с Леонардо Пачеко ведет подкаст «Las Voces del Motor», в котором они рассказывают о «новостях или тенденциях в индустрии, просто для развлечения. Эпизоды размещены на моем канале YouTube, а также некоторые на Spotify». Кроме того, журналистка была выбрана в качестве судьи престижной премии Women's Worldwide Car of the Year благодаря своему богатому опыту: «При всем этом у меня полный график работы, потому что я посещаю все презентации автомобильной индустрии - а их может быть от 3 до 5 в неделю - и мы постоянно записываем автомобильный контент для Motorfem, берем интервью для журнала, тестируем автомобили для тест-драйвов, которые я выкладываю на свой канал YouTube или мы тестируем для журнала или программы. А поскольку я также являюсь судьей конкурса Women's Worldwide Car of the Year, одной из моих задач является постоянный тест-драйв автомобилей», - рассказала она. Имея более 17 000 подписчиков на YouTube, более 15 000 подписчиков на Instagram и более 27 000 подписчиков на TikTok, профессионал сумел охватить большую аудиторию, как женскую, так и мужскую, которые внимательны и хотят знать последние автомобильные новости. Когда его спросили об этом, он пояснил: «Я очень близок к своим подписчикам, я всегда стараюсь отвечать на вопросы, которые они задают мне через DM о том, какой автомобиль лучше, или о рекомендациях по выбору автомобиля, и я всегда показываю последние новости в отрасли, новые автомобили, выходящие на рынок, с точки зрения пользователя. Если вам нужен более глубокий анализ, у меня есть свой канал на YouTube, где я рассказываю больше о каждом автомобиле, а в Instagram или TikTok я даю немного информации о том, что происходит на нашем автомобильном рынке». На вопрос о том, как она относится к привлечению большего числа женщин-коммуникаторов в автомобильную промышленность, она ответила, что «это большой вклад»: «Видение женщин дополняет видение мужчин, оно не стремится быть лучше, а просто вносит вклад с другой стороны, с более практической точки зрения, на уровне пользователей, как матери, где важны такие аспекты, как пространство, вместимость, производительность, безопасность и т. д.». В этом же ключе он отметил одну из своих коллег, которой он больше всего восхищается: «Если речь идет о Чили, то нельзя не упомянуть Ромину Каннони как первопроходца в автомобильной журналистике, которая первой столкнулась с гендерными предрассудками». Самобытная, жизнерадостная, энергичная, переполненная страстью к автомобилям - вот лишь некоторые качества, которыми можно охарактеризовать Мануэлу Васкес, бывшую колумбийскую водительницу, живущую в Мексике, которая сегодня является одним из самых влиятельных коммуникаторов в своей области в Латинской Америке. Имея более 820 тысяч подписчиков на своем аккаунте в Instagram, более 560 тысяч подписчиков на YouTube и более 4,7 миллиона подписчиков на TikTok, Мануэла сумела увлечь свою аудиторию дружелюбным, близким и дидактическим контентом, связанным с последними запусками компаний-звезд, а также демонстрируя свой опыт вождения этих же автомобилей. View this post on Instagram A post shared by Manuela Vasquez (@manuelavasquez1)Ее любовь к автомобилям, как она рассказала нам, возникла еще до ее рождения. В беседе с нашими СМИ она призналась: «Думаю, мой интерес идет из других жизней, и это история, которую я люблю рассказывать, потому что, когда моя мама была беременна мной, она сказала мне, что не жаждала шоколада или мороженого, а жаждала, чтобы мой папа прокатил ее на машине». «Вот откуда, я думаю, у меня этот вкус и эта любовь к четырем колесам. Вначале это были мотоциклы, мне нравились машины и скорость в целом», - добавила она. Это побудило ее узнать больше об индустрии, изучить ее и заняться автогонками, участвуя в нескольких соревнованиях и став одним из самых знаковых гонщиков в своей стране.На вопрос о своем начале Васкес ответила, что «я начала гонять на машинах, именно так я начала сближаться с машинами, потому что я люблю скорость и всегда мечтала о гонках».В этом контексте она сказала, что посвятила себя гонкам около 10 лет и что ее последние соревнования состоялись в 2015 году. После этого она завершила свой путь в качестве гонщика и выбрала другое направление, которое в итоге привело ее туда, где она находится сейчас. На этом новом витке своей жизни Мануэла решила изучать кинематограф, потому что хотела создавать фильмы, посвященные автомобилям. Эти знания и инструменты стали ключевыми и основополагающими в ее работе, поскольку позволили ей создавать более подготовленные, лучше отредактированные и более привлекательные видеоролики для своих социальных сетей. Получив все эти знания, девушка на 100% посвятила себя созданию контента для своих цифровых платформ, что привело ее к установлению связей с обширной аудиторией, в основном испаноязычной, которая следит за ней и знает о ее публикациях. «Мой главный проект - это мой личный бренд Manuela Vásquez, который во всех моих социальных сетях сегодня уже охватывает более 7 миллионов испаноязычных людей, в основном в Латинской Америке, конечно, в Соединенных Штатах тоже есть люди, которые следят за мной, и в Испании», - говорит бывший пилот о работе, которой она занимается в настоящее время. View this post on Instagram A post shared by Manuela Vasquez (@manuelavasquez1)О своем подходе к созданию контента для своих социальных сетей Мануэла рассказала так: «Я не только снимаю видео, но и тестирую автомобили, а поскольку я участвовала в гонках, это дает мне перспективу и важную чувствительность, чтобы быть в состоянии передать публике особым образом и очень приземленно, так что я думаю, это также очень помогло мне в развитии моего сообщества, и это мой основной проект». «У меня есть и другие проекты, в рамках которых я сотрудничаю с радио, а также участвую в подкасте с коллегами, которые занимают довольно значимое место в индустрии», - сказал он. Кроме того, благодаря своей траектории и опыту работы в отрасли она привлекла внимание брендов и была приглашена на важные автомобильные мероприятия в таких странах, как Китай, США и другие государства Европы и Латинской Америки. За годы работы Мануэла установила прочные отношения с аудиторией благодаря своим видео, с которой она постоянно общается и рассказывает о моделях, появляющихся на рынке. View this post on Instagram A post shared by Manuela Vasquez (@manuelavasquez1)В беседе с 24horas.cl Васкес рассказала о связи, которую она поддерживает со своими поклонниками: «Я разговариваю с ними как с друзьями, а не как со знатоками, которые все знают, потому что никто не знает всего, и я не знаю всего, я всегда стараюсь общаться самым простым способом, чтобы люди чувствовали себя комфортно и чтобы им хотелось задавать вопросы, высказывать свое мнение, делиться». В этом смысле, по ее словам, то, что она пытается сделать, - это «свести к минимуму вещи, которые иногда очень техничны, и мир, который, возможно, в некотором роде был немного отдален для многих, сделать его немного ближе, я думаю, это было важным моментом для моего успеха». Еще один аспект, который помог ей, - это знания о кино, полученные после изучения этой профессии и совершенствования своих навыков в этой области. «У меня есть инструменты, с помощью которых мне легче рассказывать истории более близким, приятным и веселым способом, так что это мне очень помогает», - говорит она. Когда ее спросили, как она относится к своим коллегам, которые также делают контент в социальных сетях об автомобильном рынке, она ответила: «Мне нравится, что женщин становится все больше и больше, я думаю, что не только женщин, создающих контент, но и женщин, потребляющих автомобильный контент, становится все больше и больше». «И что мне очень интересно, так это то, что в конечном итоге в мире мы почти равны, мы почти на 50 и 50 процентов мужчины и женщины, и раньше женщины не очень участвовали в принятии решения о покупке автомобиля, но с каждым днем они становятся все более вовлеченными, поэтому мне очень интересно, что бренды уже видят это, они уже знают, что женщины не только принимают решение о покупке, но и обладают покупательной способностью, даже большей, чем раньше, и это будет все больше и больше», - заметила Васкес. Она также сказала, что это «несомненно поможет большему числу женщин иметь возможность говорить об автомобилях так, чтобы это было ближе к тому, что мы, женщины, хотели бы услышать об автомобиле, что идет гораздо дальше, чем просто лошадиные силы или технические характеристики в целом, но и другие элементы, которые могут быть более значимыми для женщины». View this post on Instagram A post shared by Manuela Vasquez (@manuelavasquez1)Если говорить об одном из самых важных автомобильных журналистов Коста-Рики, то нельзя не упомянуть Беатрис Нуньес, которая с момента окончания карьеры была тесно связана с миром спорта и автомобильной промышленности, создавая качественный контент, чтобы донести его до своих читателей и слушателей в объективной и прозрачной форме. В беседе с 24horas.cl профессионал рассказала о том, как зародилась ее любовь к автомобилям, которая возникла необъяснимым образом, поскольку ее отец и братья всегда были поклонниками мотоциклов, а не машин. «У меня всегда был интерес к автомобилям», - начала она. В этой связи она вспомнила, что «с самого детства, например, на каникулах, в свободное время, я начала составлять в своем блокноте списки марок автомобилей, которые я знала, это было очень любопытно», что довольно удивительно, учитывая, что ее семья всегда больше интересовалась мотоциклами. Однако есть понятия, которые всегда ассоциировались у нее с двигателями, что и сблизило ее с миром мотоциклов. «Мой отец и мои братья часто говорили об этом. Более того, один из них стал механиком, так что я была окружена этим», - говорит она. «Позже, когда я закончил университет, я стал немного больше интересоваться, и был один человек, который очень помог мне понять, как работают соревновательные автомобили, и это был мой первый контакт, не столько с индустрией, сколько с автогонками, и это был Дон Рой Вальверде, один из самых важных гонщиков в Коста-Рике (....). Он уделял мне время, когда видел меня на автодроме, делал репортажи, чтобы объяснить мне, что такое подвеска, или он и его сыновья всегда были открыты для меня, если я в чем-то сомневалась, спрашивала их, и они проясняли мне ситуацию, так что в тот момент, когда я узнала эти вещи, мне стало все интереснее и интереснее, и я поняла, чем хочу заниматься», - утверждает Беатрис. С тех пор как она изучала журналистику, ей всегда было ясно, что она хочет посвятить себя спорту, поскольку он всегда присутствовал в ее жизни. По сути, Нуньес стала игроком первого дивизиона костариканского волейбола. View this post on Instagram A post shared by PuroMotor (@puromotorcr)Как только она окончила университет по специальности «журналистика», она начала работать в газете, которая на 100 процентов была ориентирована на спорт. Оттуда ее отправили освещать костариканский ипподром, который, по стечению обстоятельств, был закрыт уже много лет. «Это был мой первый официальный контакт со спортом, я освещала и другие виды спорта, но это происходило все чаще и чаще», - говорит она, пока не стала пресс-атташе ипподрома, прекратив работать в газете. Позже, а именно в 2007 году, к ней обратились с предложением возглавить проект по созданию СМИ Puro Motor, где она работает и по сей день. «Проект был очень большим, вначале мы больше занимались автогонками и всеми видами автоспорта, . а затем перешли к автомобильной промышленности, потому что рынок сам требовал нас, в Коста-Рике было не так много СМИ, специализирующихся на этом, и люди очень интересовались автомобилями, а промышленность становилась все больше, было больше запусков, так что это был естественный процесс, чтобы добраться до автомобильной промышленности», - подчеркивает он. Что касается ежедневной работы, то она объяснила, что «каждый день я занимаюсь публикацией всех заметок в Интернете, мы также планируем записи в течение недели, чтобы сделать видео на YouTube, освещение событий - все это часть еженедельной работы, освещение презентаций, участие в пресс-турах за рубежом и т.д.». И благодаря всей этой траектории и функциям, которые она выполняет в настоящее время, Беатрис Нуньес была выбрана в качестве судьи на конкурсе Women's Worldwide Car of the Year, что является одним из самых значимых достижений в ее профессиональной карьере. Кроме того, она трижды была признана самым выдающимся журналистом в области автоспорта по версии Коста-Риканской федерации автоспорта и мотоспорта. View this post on Instagram A post shared by Beatriz Núñez Camacho (@beatriznc)За годы работы автомобильным журналистом одним из самых ярких впечатлений для нее стала встреча с историческим бывшим гонщиком Михаэлем Шумахером - момент, который она ценит и вспоминает с большим чувством. Самым значимым для нее стало знакомство с гонщиком Михаэлем Шумахером, когда он приехал к нам в Коста-Рику, и у нас была возможность встретиться с ним, а также с Петтером Солбергом, гонщиками, которые были очень хороши в то время . Встреча с такими людьми, возможность увидеть, чего они достигли, увидеть их человеческие качества и решимость - это очень помогает». Еще одно событие, которое она также ценит и вспоминает с любовью, - это ее визит в Чили, в частности в пустыню Атакама, по приглашению марки Audi. Puro Motor - одно из самых читаемых цифровых СМИ в Коста-Рике, и именно здесь работает Беатрис Санчес, которая сыграла основополагающую роль в успехе, достигнутом этим изданием как в социальных сетях, так и на своем сайте. Всегда объективный, точный и ясный, Нуньес привлек внимание интернет-пользователей и сумел добавить последователей из разных стран мира, которым интересен его контент. View this post on Instagram A post shared by PuroMotor (@puromotorcr) «Я думаю, что успех может прийти через близость. Я очень близок к людям, если они задают мне вопросы лично или пишут электронные письма, я всегда нахожу время, чтобы ответить на их вопросы, и что-то, что я всегда ценил в этой профессии, о чем я стараюсь много заботиться, - это объективность», - подчеркнул он. Коммуникатор пояснил, что «когда вы, например, делаете обзор автомобиля, вы передаете свои знания и чувства, так что это становится субъективным, но в рамках этой субъективности я стараюсь быть объективным, потому что в конце концов это мое мнение, и если, например, мне не нравится дизайн передней части автомобиля, я не должен говорить, что он уродлив, потому что многим людям он понравится». Беатрис аргументировала свою точку зрения, указав, что «я не должна так сильно влиять на то, что я считаю „хорошим или плохим“, или определять это такими словами, потому что есть много факторов, которые влияют, так что я должна просто показать ситуацию, и чтобы каждый ценил то, что его интересует». Говоря о женщинах, которые вдохновили ее на дальнейший путь к успеху и признанию, Нуньес сказала, что «я очень люблю историю, и одной из женщин, которая мне кажется наиболее интересной и которая также вдохновляла меня продолжать идти вперед в трудные времена, была Берта Бенц». В 1849 году она стала первой женщиной, совершившей длительное путешествие на автомобиле с двигателем внутреннего сгорания. «Когда я узнала, что она сделала, это запомнилось мне, и она всегда была очень важна для меня, - сказала она, - Ей пришлось преодолеть отношение мачо, неприятие на рабочем месте и предрассудки, но сегодня она является одним из самых влиятельных коммуникаторов в перуанской автомобильной промышленности. Это был нелегкий путь, но, много учась и посвящая себя работе, Джованна Альварадо сумела заглушить негативные комментарии и продемонстрировать свою огромную ценность как профессионала. Как она рассказала 24horas.cl, ее начало всегда было связано с автоспортом, поскольку ее семья участвовала в раллийных соревнованиях. View this post on Instagram A post shared by Giovanna Alvarado (@giovanna_alvarado_periodista) «Я была очень маленькой, и благодаря тому, что моя семья была связана с миром соревнований, с гонками, с ралли в Перу, мы всегда ездили всей семьей, чтобы поддержать их, это было похоже на праздник, и с тех пор мне всегда нравились машины, и что-то во мне знало, что в конце концов я буду этим заниматься», - призналась она. Именно здесь основополагающую роль в его жизни сыграл дедушка, который «любил ремонтировать машины, поэтому всегда учил меня тому немногому, что знал сам». «А когда я выросла, я изучала коммуникации и начала учиться, наблюдать, вникать в мир, и поэтому я больше всего на свете открывала для себя самостоятельно и узнавала обо всех технических аспектах автомобилей», - добавила она о своих начинаниях в этой области. View this post on Instagram A post shared by Giovanna Alvarado (@giovanna_alvarado_periodista)С тех пор как она начала учиться, она всегда искала способ работать. Так она пришла в газету, где работала редактором национальных и политических новостей, но всегда старалась писать и об автомобильной промышленности. «Когда я продолжала писать об автомобилях, посещать мероприятия, брать интервью, потому что мне это нравится, меня начали звать писать для журналов, и так я начала работать в этой отрасли», - говорит Джованна. В ходе интервью она также рассказала о препятствиях, с которыми ей пришлось столкнуться как женщине в секторе, традиционно занимаемом мужчинами, но с годами ситуация изменилась. «Главные трудности были связаны в основном с мужчинами и мачизмом. Много раз они не давали мне работу, потому что, увидев меня как женщину, первым делом думали, что я ничего не смыслю в машинах». Писать об автомобилях - дело специфически техническое, и нужно не только любить это, но и обладать знаниями и ноу-хау. И часто режиссеры и люди, проработавшие в СМИ много лет, особенно мужчины, не верили, что я смогу это сделать», - вспоминает она. «Мои тексты вызывали много критики со стороны той же публики, потому что они были написаны женщиной, а с появлением социальных сетей снова начались негативные комментарии по поводу того, что я женщина, потому что «я должна быть на кухне», потому что «я должна заниматься чем-то другим», но я не должна быть в машинах, сами коллеги, подозрение, что женщина пишет об автомобилях, говорит со знанием дела, берет интервью и удивляется, это было первое, что стало для меня сложностью», - признается коммуникатор. View this post on Instagram A post shared by Giovanna Alvarado (@giovanna_alvarado_periodista) В ее жизни было столько мачизма, что она часто видела, как ее коллег-мужчин приглашают на автомобильные мероприятия в других странах, а ее - нет, только из-за ее пола. «Несколько раз я хотела бросить все дела, когда видела, что даже на самые важные репортажи с автомобильных выставок в других странах приглашают мужчин, моих коллег, и когда я спрашивала их, почему они не пригласили меня, они отвечали, что я женщина, потому что не знали, что у меня есть знания, технические навыки и что я разбираюсь в автомобилях, они не рассматривали меня, так что в какой-то момент такие вещи становятся демотивирующими». Несмотря на это, она продолжала работать и освещать автомобильную индустрию, и ей удалось стать одним из величайших автомобильных коммуникаторов в Перу, даже закрепив за собой позицию одного из членов жюри премии Women's Worldwide Car of the Year. В настоящее время Джованна Альварадо возглавляет две интересные инициативы, связанные с автомобильным миром. Первая связана с дружелюбным отношением к домашним животным: «Мы приглашаем семьи с домашними животными и автомобилями путешествовать и знакомиться с новыми вещами в безопасности. Мы работаем над обеспечением технической поддержки автомобилей таким образом, чтобы взять более или менее 30 фургонов с семьями и безопасно доставить их в место для общения, провести день в атмосфере товарищества, а также позаботиться о домашних животных». Второй проект посвящен выставке EcoMotor Fair, „которая предназначена специально для гибридных и электрических автомобилей, где автомобильные и моторные бренды могут продемонстрировать последние достижения в области экологичных технологий“. Кроме того, к участию приглашаются предприниматели со своими проектами в защиту окружающей среды». „Это два моих собственных проекта, которые я начала, и я очень счастлива“, - сказала она в беседе с нашими СМИ. Помимо этой деятельности, она также проводит тест-драйвы и представляет свои выводы в видеороликах, которые публикует в своих социальных сетях (giovanna_alvarado_periodista в Instagram), а также в СМИ Nitro Digital, директором которого она является. «Я провожу различные тесты на производительность и динамику, снимаюсь с автомобилями, смотрю их характеристики, насколько они экономичны с точки зрения расхода топлива, составляю сценарии, общаюсь с брендами, провожу много исследований, чтобы узнать о последних тенденциях в автомобильном мире, и время от времени путешествую с автомобилями, чтобы протестировать их в других регионах в более сложных условиях», - уточняет она. Как в его личных социальных сетях, так и в социальных сетях его СМИ, у него есть тысячи подписчиков, которые постоянно потребляют его контент. Говоря о связи со своей аудиторией, Джованна отметила, что «мои отношения с подписчиками - это отношения товарищества, страсти, потому что это то, что постоянно движет нами». Многие из них любят автомобили, кто-то разбирается в них, кто-то нет, но прежде всего остается то, что объединяет нас на одной теме, с одними и теми же интересами, и благодаря этому все идет своим чередом, и даже в разговорах об этой страсти мы как будто знаем друг друга годами, и я верю, что успех идет туда, потому что это предметы общих интересов с моими последователями, которые они любят». «Я очень много работаю и каждый день посвящаю себя тому, чтобы продолжать учиться, потому что знаю, что на сегодняшний день мне еще многое предстоит узнать, познать, я не останавливаюсь на том, что уже знаю, я постоянно обновляю себя, слежу за тенденциями других автомобилей, Я постоянно обновляюсь, слежу за тенденциями других автомобилей, за техническими характеристиками, потому что мои подписчики ценят такую информацию, и я думаю, что именно этим обусловлен мой успех, а также немного моей индивидуальностью, потому что я показываю им, какая я есть, с моими ошибками, с моими недостатками и с моими достоинствами, и это порождает отношения с ними, а быть сочувствующим, всегда отвечать им - это очень важно», - продолжила она. Создательница цифровых технологий высоко оценила привлечение большего числа женщин в эту индустрию, заявив, что «привлечение женщин кажется мне чрезвычайно важным, потому что таким образом открывается путь к большей видимости для женщин в индустрии, где доминируют мужчины». Несколько слов восхищения Джованна посвятила одной из женщин, которая больше всего вдохновляла ее в карьере. Это Сэнди Майр, основательница Всемирного женского конкурса «Автомобиль года». Я очень восхищаюсь ею, потому что, несмотря на барьеры и препятствия, она до сих пор продолжает возглавлять эту международную премию, которая уже много лет находится на пути своего развития, и теперь целью «Всемирного женского автомобиля года» является гендерное равенство и, прежде всего, очень важное послание: это не автомобиль для них или автомобиль для них, это автомобиль для всех», - подчеркнула она. За несколько лет карьеры, связанной с автомобильным миром, молодая Соль Белен зарекомендовала себя как большой знаток отрасли и произвела революцию в социальных сетях благодаря своему динамичному, быстрому, увлекательному и точному контенту. Только в Instagram у нее более 216 000 подписчиков. Эту платформу, как и YouTube и TikTok, она использует для публикации видеороликов и разъяснительных постов о новых тенденциях рынка. View this post on Instagram A post shared by Ｓｏｌ Ｂｅｌéｎ (@solbelen55)Но это еще не все, поскольку он также очень ловко интегрирует другие виды контента, больше ориентированные на обучение сообщества основным аспектам вождения и транспортных средств. Ее более подвижный и привлекательный подход стал ключом к успеху и буму в социальных сетях, где каждая публикация вызывает большое количество откликов от пользователей, которые следят за ней и ценят ее ролики. «Автомобили с одинаковой механикой, но разных марок», „самые дешевые автомобили“, „быстро и легко заменить стеклоочистители“ и „разбитый автомобиль может стать как новый“ - вот лишь некоторые из тем, которые Соль Белен затрагивает в своих видеороликах, набирающих тысячи просмотров. За короткое время и благодаря эффективной стратегии Соль Белен стала одним из самых влиятельных аргентинских автомобильных коммуникаторов в своей стране и в Латинской Америке. View this post on Instagram A post shared by Ｓｏｌ Ｂｅｌéｌéｎ (@solbelen55)