Каждый четвёртый считает, что езда на велосипеде или самокате после употребления алкоголя не представляет большой опасности

Исследование, проведённое Cadem и Aprocor, показало, что 26 % респондентов считают вождение этих транспортных средств после употребления алкоголя менее серьёзным нарушением, чем вождение автомобиля. Кроме того, 96 % респондентов считают, что контроль за таким поведением практически отсутствует или ведется в незначительной степени. Каждый четвертый житель Чили считает, что езда на велосипеде или скутере после употребления алкоголя является менее серьезным нарушением, чем вождение автомобиля. Об этом свидетельствуют результаты исследования, проведенного Cadem и Aprocor, которое также показало низкую степень контроля за подобным поведением. Согласно результатам опроса, 96 % респондентов считают, что контроль за теми, кто использует эти транспортные средства после употребления алкоголя, практически отсутствует или ведётся в очень ограниченном объёме. В частности, 59 % утверждают, что такое поведение никогда не контролируется, а 37 % считают, что проверки проводятся редко. Среди причин, влияющих на такое поведение, фигурируют такие аргументы, как убеждение в отсутствии контроля и представление о том, что это развлекательное занятие. Эти результаты стали известны на фоне обсуждения законопроекта, направленного на введение более строгих требований к так называемым высокоскоростным электровелосипедам, то есть тем, которые способны развивать скорость свыше 25 километров в час. Исследование также выявило различия в восприятии риска в зависимости от возраста респондентов. Хотя 85 % респондентов считают езду на велосипеде или самокате после употребления алкоголя очень или довольно рискованной, это восприятие варьируется в зависимости от возрастной группы. Среди людей в возрасте от 45 до 65 лет 66 % оценивают такое поведение как «очень рискованное». В то же время среди молодых людей в возрасте от 18 до 24 лет этот показатель составляет 33 %. Ещё один результат опроса указывает на снижение заявленной готовности использовать эти виды транспорта после употребления алкоголя. Среди людей, которые пьют регулярно или эпизодически, 19 % утверждают, что рассмотрели бы возможность вернуться домой на велосипеде или самокате после употребления алкоголя. Этот показатель ниже, чем в 2025 году, когда он достигал 38 %. Однако фактическое поведение не демонстрирует такой же динамики. 8 % признаются, что пользовались велосипедами или самокатами в состоянии алкогольного опьянения; этот показатель остается стабильным по сравнению с 2024 годом и ниже 10 %, зафиксированных в 2025 году. Учитывая эти результаты, президент Aprocor Хуан Пабло Солис де Овандо подчеркнул важность усиления профилактики и повышения осведомлённости о рисках, связанных с такой практикой. «Принцип должен быть одинаковым для всех видов транспорта: если вы собираетесь сесть за руль, не пейте», — заявил он. Каждый четвёртый житель Чили считает, что езда на велосипеде или самокате после употребления алкоголя менее опасна, чем вождение автомобиля. Об этом свидетельствуют результаты исследования, проведенного организациями Cadem и Aprocor, которое также выявило низкую степень восприятия контроля за подобным поведением. Согласно опросу, 96 % респондентов считают, что контроль за теми, кто управляет такими транспортными средствами в нетрезвом состоянии, практически отсутствует или ведется в недостаточной степени. В частности, 59 % утверждают, что такое поведение никогда не контролируется, а 37 % полагают, что проверки проводятся редко. Подробнее Среди причин, влияющих на такое поведение, фигурируют такие аргументы, как убеждение в отсутствии проверок и представление о том, что это увлекательное занятие. Результаты исследования стали известны на фоне обсуждения законопроекта, направленного на введение более строгих требований к так называемым высокоскоростным электровелосипедам, то есть тем, которые способны развивать скорость свыше 25 километров в час. Подробнее Исследование также выявило различия в восприятии риска в зависимости от возраста респондентов. Хотя 85 % считают езду на велосипеде или самокате после употребления алкоголя очень или довольно рискованной, это восприятие варьируется в разных возрастных группах. Среди людей в возрасте от 45 до 65 лет 66 % оценивают такое поведение как «очень рискованное». В то же время среди молодых людей в возрасте от 18 до 24 лет этот показатель составляет 33 %. Еще один результат исследования указывает на снижение заявленной готовности использовать эти виды транспорта после употребления алкоголя. Подробнее Среди людей, которые пьют регулярно или эпизодически, 19 % утверждают, что рассмотрели бы возможность вернуться домой на велосипеде или самокате после употребления алкоголя. Этот показатель ниже, чем в 2025 году, когда он достигал 38 %. Однако фактическое поведение не демонстрирует такой же динамики. 8 % признаются, что пользовались велосипедами или самокатами в состоянии алкогольного опьянения; этот показатель остается стабильным по сравнению с 2024 годом и ниже 10 %, зафиксированных в 2025 году. Подробнее В свете этих результатов президент Aprocor Хуан Пабло Солис де Овандо подчеркнул важность усиления профилактики и повышения осведомленности о рисках, связанных с такой практикой. «Принцип должен быть одинаковым для всех видов транспорта: если собираешься сесть за руль, не пей», — заявил он.