Каст объявляет об ограничении роста цен на бензин: что будет с ценами в течение 90 дней?

Правительство внесет в Конгресс законопроект, подлежащий немедленному обсуждению. Инициатива направлена на ограничение размера повышения цен на бензин и дизельное топливо при каждой корректировке. Президент Хосе Антонио Каст объявил о законопроекте, предусматривающем ограничение возможного повышения цен на бензин и дизельное топливо до 20 песо за литр в течение следующих 90 дней. Эта мера призвана смягчить последствия роста мировых цен на топливо и дать рынкам больше времени для стабилизации. Инициатива будет представлена в Конгресс для немедленного рассмотрения с целью ускорения процесса ее принятия. Кроме того, президент подтвердил изменение в корректировке цен на этой неделе: дизельное топливо подорожает меньше, чем первоначально прогнозировалось. В этот четверг, 12 ноября, ожидалось новое повышение цен на топливо — примерно на 80 песо за литр для дизельного топлива и на 40 песо для бензина. Однако правительство решило ограничить оба повышения 40 песо за литр. Таким образом, цена на дизельное топливо вырастет вдвое меньше, чем прогнозировалось, в то время как цены на бензин останутся на уровне, предусмотренном ранее. Это уже шестое подряд повышение цен после так называемого «бензинового шока» в марте и последующего кратковременного снижения. Кроме того, это объявление прозвучало на фоне акций протеста дальнобойщиков в центрально-южной части страны. Вторая мера касается ближайших трех месяцев. Как пояснил Каст, проект предусматривает, что возможные повышения цен на бензин и дизельное топливо не смогут превышать 20 песо за литр при каждой корректировке. Это важно, поскольку в Чили цены на топливо корректируются каждые три недели. В обычных условиях колебания цен были более ограниченными, но международная ситуация привела к повышениям, которые в некоторых случаях достигали 80 и 90 песо за литр. Если международные цены продолжат расти, рост цен, перекладываемый на потребителей, будет более постепенным и ограничится максимум 20 песо за литр при каждом корректировании. Человек, заправляющий автомобиль — Агентство Uno. Это не означает, что цены на бензин будут заморожены на 90 дней. Они могут продолжать расти, но с учетом этого ограничения на каждое корректирование. Это также не означает, что цены обязательно снизятся на 20 песо в случае падения международных цен. «Гарантируется, что в течение этих 90 дней ни одно повышение не превысит 20 песо», — заявил президент, признав, что эта инициатива представляет собой «очень важное фискальное усилие». Эта мера является ответом на резкое подорожание топлива на мировом рынке на фоне военного конфликта между США и Ираном и геополитической неопределённости. Согласно данным Министерства финансов, по сравнению с периодом до начала конфликта международная цена на дизельное топливо выросла на 80 %, а на бензин — на 40 %. К этому добавляется тот факт, что Чили импортирует около 50 % потребляемого дизельного топлива, в связи с чем страна подвержена внешним колебаниям цен. Министр финансов Хорхе Кирос пояснил, что правительство намерено использовать имеющиеся ресурсы и меры налогового регулирования, чтобы замедлить перенос этих повышений на местные цены. Эта стратегия также исходит из того, что международная обстановка может улучшиться в ближайшие месяцы. «Мы надеемся, что это даст нам некоторое время, поскольку, судя по последним геополитическим сигналам, существует вероятность, что ситуация начнёт успокаиваться с января», — отметил Кирос перед объявлением. Если этот сценарий реализуется, более медленный темп переноса цен даст время для стабилизации международных цен до того, как их колебания полностью отразятся на чилийском рынке. По данным Министерства финансов, в период с августа по октябрь Механизм стабилизации цен на топливо (MEPCO) оказал влияние на бюджет в размере 1,1 триллиона песо. Из этой суммы 860 млрд песо пришлось на сдерживание цены на дизельное топливо. Министерство уточнило, что в течение этого периода цена на дизельное топливо в среднем оставалась на 280 песо за литр ниже уровня паритета. Из этой разницы 170 песо приходится на прямые субсидии, финансируемые государством, а 110 песо — на снижение поступлений от специального налога. Проект должен быть обсужден и одобрен Конгрессом, чтобы ограничение в размере 20 песо за литр могло вступить в силу. Президент Хосе Антонио Каст объявил о законопроекте, ограничивающем возможные повышения цен на бензин и дизельное топливо до 20 песо за литр в течение следующих 90 дней. Эта мера направлена на смягчение последствий роста мировых цен на топливо и предоставление рынкам дополнительного времени для стабилизации. Инициатива будет внесена в Конгресс для немедленного обсуждения с целью ускорения её рассмотрения. Кроме того, глава государства подтвердил изменение в корректировке цен на этой неделе: дизельное топливо подорожает меньше, чем первоначально прогнозировалось. Подробнее На этот четверг, 12 ноября, ожидалось новое повышение цен на топливо — примерно на 80 песо за литр для дизельного топлива и на 40 песо для бензина. Однако правительство решило ограничить оба повышения до 40 песо за литр. Таким образом, цена на дизельное топливо вырастет вдвое меньше, чем прогнозировалось, в то время как цены на бензин останутся на уровне, предусмотренном ранее. Это шестое подряд повышение цен после так называемого «бензинового шока» в марте и последующего кратковременного снижения. Кроме того, это объявление прозвучало на фоне акций протеста дальнобойщиков в центрально-южной части страны. Вторая мера касается ближайших трех месяцев. Как пояснил Каст, законопроект предусматривает, что возможные повышения цен на бензин и дизельное топливо не смогут превышать 20 песо за литр при каждой корректировке. Это важно, поскольку в Чили цены на топливо пересматриваются каждые три недели. В обычных условиях колебания цен были более ограниченными, но международная ситуация привела к росту цен, который в некоторых случаях достигал 80 и 90 песо за литр. Если международные цены продолжат расти, рост цен, перекладываемый на потребителей, будет более постепенным и ограничится максимум 20 песо за литр при каждом корректировании. Человек, заправляющий автомобиль — Агентство Uno. Это не означает, что цены на бензин останутся неизменными в течение 90 дней. Они могут продолжать расти, но с учетом этого ограничения на каждое корректирование. Это также не означает, что цены обязательно снизятся на 20 песо, если международные цены упадут. «Гарантируется, что в течение этих 90 дней ни одно повышение не превысит 20 песо», — заявил президент, признав, что эта инициатива представляет собой «очень важное фискальное усилие». Эта мера является ответом на резкое подорожание топлива на мировом рынке на фоне военного конфликта между США и Ираном и геополитической неопределённости. Согласно данным Министерства финансов, по сравнению с периодом до начала конфликта международная цена на дизельное топливо выросла на 80 %, а на бензин — на 40 %. К этому добавляется тот факт, что Чили импортирует около 50 % потребляемого дизельного топлива, в связи с чем страна подвержена внешним колебаниям цен. Министр финансов Хорхе Кирос пояснил, что правительство намерено использовать имеющиеся ресурсы и меры налогового регулирования, чтобы замедлить перенос этих повышений на местные цены. Эта стратегия также основана на предположении, что международная обстановка может улучшиться в ближайшие месяцы. «Мы надеемся, что это даст нам некоторое время, поскольку, судя по последним геополитическим сигналам, существует вероятность, что ситуация начнёт успокаиваться с января», — отметил Кирос перед объявлением. Если этот сценарий реализуется, более медленный темп переноса цен даст время для стабилизации международных цен до того, как их колебания полностью отразятся на чилийском рынке. По данным Министерства финансов, в период с августа по октябрь Механизм стабилизации цен на топливо (MEPCO) оказал влияние на бюджет в размере 1,1 триллиона песо. Из этой суммы 860 млрд песо пришлось на сдерживание цен на дизельное топливо. Министерство уточнило, что в течение этого периода цена на дизельное топливо в среднем оставалась на 280 песо за литр ниже своей паритетной цены. Из этой разницы 170 песо приходятся на прямые субсидии, финансируемые государством, а 110 песо — на снижение поступлений от специального налога. Проект должен быть обсужден и одобрен Конгрессом, чтобы ограничение в 20 песо за литр могло вступить в силу.