Спад рождаемости: город, который не помогает

«Дети обходятся дорого». Это главная причина, которую последний опрос CEP называет в качестве фактора, побуждающего чилийцев отказываться от родительства, несмотря на то, что респонденты хотели бы иметь больше детей, чем у них есть. Но есть ещё одна статья расходов, которую редко учитывают, когда речь заходит о рождаемости: время, которое уходит на передвижение по городу или между муниципалитетами, чтобы выполнить все дела, связанные с появлением на свет нового человека и уходом за ним. Достаточно посмотреть, где работают чилийцы и где учатся их дети. Согласно переписи 2024 года, треть населения работает в муниципалитете, отличном от того, в котором проживает, причем в Столичной области этот показатель превышает 50 %. И их детям приходится добираться: данные Министерства образования показывают, что только в Столичной области двое из трёх учащихся начальной и средней школы ездят в другой муниципалитет. Когда человек проживает в одном муниципалитете, работает в другом и вынужден пользоваться услугами школ, медицинских учреждений и другими возможностями вдали от своего дома или работы, мобильность становится дополнительным препятствием для совмещения работы и воспитания детей. Эта проблема особенно актуальна в регионах, где за пределами крупных городов выполнение повседневных дел почти всегда сопряжено с поездками в другие муниципалитеты. Потребности в мобильности у мужчин и женщин различаются. Женщины в большей степени зависят от общественного транспорта: по данным той же переписи, в Чили 50 % женщин добираются на работу на общественном транспорте, в то время как среди мужчин этот показатель составляет 36 % — они чаще пользуются собственным автомобилем. Эта разница имеет значительное значение в городах, где общественный транспорт и дорожная инфраструктура были спроектированы с учетом поездок между домом и работой, не учитывая связанные с уходом поездки. А мы знаем, что в Чили именно на женщинах лежит большая часть обязанностей. Результаты II Национального обследования использования времени показывают, что женщины уделяют уходу столько же времени, сколько и оплачиваемой работе. Время, затрачиваемое на передвижение, наглядно демонстрирует эти издержки. Согласно «Показателям городской устойчивости» CEDEUS, значительная часть жителей различных городов Чили тратит на поездки более часа в день. Это касается более половины населения Сантьяго (62,2 %), Пуэрто-Монта–Пуэрто-Вараса (62,8 %), Темуко (59,4 %), Вальдивии (51,6 %) и Вальпараисо (54,2 %). Поэтому меры по преодолению кризиса рождаемости в Чили должны учитывать также городскую среду и проблемы мобильности. Социальные меры, такие как субсидии, разрешения или детские ясли, необходимы, но сами по себе они не решают проблему городских структур, затрудняющих совмещение воспитания детей с работой и другими видами деятельности. Необходимо также принимать меры в сфере городского планирования, чтобы снизить расходы на воспитание ребенка в городе. Такие города, как Вена, продвигают модели сбалансированной уплотненной застройки, чтобы приблизить инфраструктуру к жилым домам, в то время как Богота внедрила концепцию «кварталов заботы», объединяя услуги, поддерживающие воспитание детей, в зонах, доступных пешком. К этим известным примерам можно добавить и другие меры: размещение услуг по уходу за детьми также рядом с местами работы и продление их рабочих часов, чтобы облегчить доступ для работающих людей. При принятии решения о том, заводить ли детей или нет, город может стать препятствием, которое увеличивает затраты на решение, и без того считающееся экономически обременительным. Сокращение расстояний между местом проживания, работой и учреждениями по уходу не решит демографический кризис. Но это может сделать так, чтобы решение стать родителями не зависело, помимо прочего, от того, сколько километров или часов на дорогу вы готовы потратить.