Май — месяц технического осмотра для автомобилей с номерными знаками, заканчивающимися на цифру 2: каких ошибок следует избегать, чтобы не получить штраф

Узнайте, как подготовиться и почему эта процедура приобретает особую важность при покупке или продаже подержанного автомобиля. В мае, согласно действующему официальному календарю, технический осмотр должны пройти все автомобили, номерной знак которых заканчивается на цифру 2. Езда без прохождения этой процедуры подвергает водителя риску штрафов в размере от 1 до 1,5 UTM (примерно от 70 000 до 106 000 песо) и риску того, что автомобиль будет снят с учета и отправлен на муниципальные штрафные стоянки. Но помимо юридической обязанности, предупреждают, что эта процедура имеет значение, выходящее далеко за рамки наклейки на лобовом стекле. Приезд на станцию технического осмотра без предварительной подготовки — одна из самых распространенных ошибок, которую легко избежать. По словам Себастьяна Крузата, менеджера по продуктам компании Autoplanet, большинство отказов связано с проблемами, которые водитель мог бы обнаружить заранее. «Наиболее частыми причинами отказа являются неисправные фары, изношенные тормоза, шины с протектором ниже установленного законом минимума и проблемы с выбросами выхлопных газов. Это неисправности, которые водитель зачастую не замечает в повседневной жизни, но которые можно обнаружить при предварительном базовом осмотре. Приехать на станцию без такой подготовки — значит делать ставку на то, что все в порядке, и эта игра может обойтись в две поездки вместо одной», — отмечает он. Особенно важную роль технический осмотр играет при купле-продаже подержанных автомобилей. Для Крузата этот документ — гораздо больше, чем просто формальность: это подробная история автомобиля и явный признак того, как о нем заботился предыдущий владелец. «Технический осмотр многое говорит о подходе владельца к техническому обслуживанию. Автомобиль с актуальной историей техосмотров и без предыдущих отказов — это признак того, что кто-то ответственно относился к нему. И это имеет рыночную ценность: осведомленный покупатель знает об этом и готов заплатить больше за эту уверенность. И наоборот, автомобиль с отклоненными или просроченными техосмотрами — это сигнал тревоги, который стоит проверить, прежде чем заключать любую сделку», — объясняет руководитель. В Autoplanet рекомендуют, чтобы при покупке подержанного автомобиля продавец передавал транспортное средство с действующим техническим осмотром. Это не является обязательным юридическим требованием при сделках между частными лицами, но является практикой, которая защищает обе стороны и снижает вероятность неприятных сюрпризов. Не менее важно знать, что проверяется при техническом осмотре, чем то, что не проверяется. Себастьян Крузат четко заявляет: есть критически важные аспекты состояния автомобиля, которые полностью выходят за рамки этой процедуры и которые покупатель должен проверить самостоятельно. «Технический осмотр не проводит углубленную оценку состояния двигателя, не проверяет коробку передач, не анализирует шасси и не выявляет структурные повреждения от предыдущих столкновений. Он также не проверяет состояние сцепления и электрической системы в деталях». «Для покупателя подержанного автомобиля это означает, что прохождение технического осмотра является необходимым, но не достаточным условием: перед подписанием любого договора всегда целесообразно дополнительно провести независимую механическую проверку», — подчеркивает он. Кроме того, до 2026 года сохраняется обязательство наносить номерной знак на стекло и боковые зеркала автомобиля, установленное поправкой к Закону о дорожном движении. Еще одно требование, которое следует проверить перед поездкой на техосмотр, чтобы избежать дополнительных замечаний. В мае, согласно действующему официальному календарю, технический осмотр должны пройти все автомобили, номерной знак которых заканчивается на цифру 2. Движение без прохождения этой процедуры подвергает водителя штрафам в размере от 1 до 1,5 UTM (примерно от 70 000 до 106 000 песо) и риску того, что автомобиль будет снят с дорожного движения и отправлен на муниципальные штрафные стоянки. Но помимо юридической обязанности, предупреждают, что эта процедура имеет значение, которое выходит далеко за рамки наклейки на лобовом стекле. Приезд на станцию технического осмотра без предварительной подготовки — одна из самых распространенных ошибок, которую легко избежать. По словам Себастьяна Крузата, менеджера по продуктам компании Autoplanet, большинство отказов связано с проблемами, которые водитель мог бы заметить заранее. «Наиболее частыми причинами отказа являются неисправные фары, изношенные тормоза, шины с протектором ниже установленного законом минимума, а также проблемы с выбросами выхлопных газов. Это неисправности, которые водитель зачастую не замечает в повседневной эксплуатации, но которые можно обнаружить при предварительном базовом осмотре. Приехать на станцию без такой подготовки — значит делать ставку на то, что все в порядке, и эта игра может обойтись в две поездки вместо одной», — отмечает он. Особенно важную роль технический осмотр играет при купле-продаже подержанных автомобилей. Для Крузата этот документ — гораздо больше, чем просто формальность: это рентгеновский снимок истории автомобиля и четкий сигнал о том, как за ним ухаживал предыдущий владелец. «Технический осмотр многое говорит о культуре технического обслуживания владельца. Автомобиль с актуальной историей техосмотров и без предыдущих отказов — это признак того, что кто-то ответственно относился к нему. И это имеет рыночную ценность: осведомленный покупатель знает об этом и готов заплатить больше за эту уверенность. И наоборот, автомобиль с отклоненными или просроченными техосмотрами — это сигнал тревоги, который стоит проверить, прежде чем заключать любую сделку», — объясняет руководитель. Подробнее В компании Autoplanet рекомендуют, чтобы при покупке подержанного автомобиля продавец передавал транспортное средство с действующим свидетельством о техническом осмотре. Это не является обязательным юридическим требованием при сделках между частными лицами, но такая практика защищает обе стороны и снижает вероятность неприятных сюрпризов. Не менее важно знать, что проверяется в ходе технического осмотра, чем то, что не проверяется. Себастьян Крузат четко заявляет: «Есть критически важные аспекты состояния автомобиля, которые полностью выходят за рамки этой процедуры и которые покупатель должен проверить самостоятельно. «Технический осмотр не проводит углубленную оценку состояния двигателя, не проверяет коробку передач, не анализирует ходовую часть и не выявляет структурные повреждения от предыдущих столкновений. Он также не проверяет состояние сцепления и электрической системы в деталях. Для покупателя подержанного автомобиля это означает, что прохождение технического осмотра является необходимым, но недостаточным условием: всегда целесообразно дополнить его независимым механическим осмотром перед подписанием любого договора», — подчеркивает он. Кроме того, до 2026 года сохраняется обязательство иметь номерной знак, нанесенный на постоянной основе на стекла и боковые зеркала автомобиля, установленное поправкой к Закону о дорожном движении. Еще одно требование, которое следует проверить перед поездкой на техосмотр, чтобы не столкнуться с дополнительными замечаниями.