Канатная дорога «Бисентенарио» начнет работу в 2027 году, хотя по-прежнему сохраняется неопределенность в отношении тарифной интеграции

Линия соединит Уэчураба и Провиденсию всего за 13 минут, однако отсутствие единого билета вызывает опасения по поводу ежемесячных расходов, которые придется нести пассажирам. Канатная дорога «Бисентенарио» продолжает тестовые рейсы кабин между Провиденсией и «Сьюдад Эмпресариал» с целью официального запуска в первом квартале 2027 года. Система будет работать с интервалом отправления кабинок каждые 12 секунд, что позволит соединить Уэчурабу с районом Костанера-Центр всего за 13 минут. Строительство, начавшееся в 2024 году, обещает значительно сократить время в пути. Несмотря на ожидания, связанные с открытием, вопрос о стоимости проезда по-прежнему не решен после почти 15 лет реализации проекта. В своё время бывшая министр общественных работ Джессика Лопес затронула вопрос о нормативных сроках: «Контракт предусматривает включение системы в сеть общественного транспорта в течение периода до трёх лет», — заявила бывшая чиновница о возможности присоединения данной услуги к интегрированной сети. В отсутствие обязательных условий, предусмотренных в концессионных контрактах, возможная стоимость проезда вызывает беспокойство у муниципальных властей. Мэр Уэчурабы Максимилиано Луксик предупредил о прямом воздействии на семейный бюджет: «Придётся платить тысячу песо за поездку туда и тысячу песо за поездку обратно». «Речь идет о сумме, превышающей пятьдесят тысяч песо в месяц», — отметил глава муниципалитета. В районе «Сьюдад Эмпресариал» проживает около 60 тысяч человек. Для облегчения местного передвижения муниципалитет планирует ввести новые маршруты бесплатных автобусов, которые соединят станцию канатной дороги с транспортными узлами муниципалитета. Работа по обеспечению тарифной интеграции включала встречи в Ла-Монеде с Управлением бюджета (Dipres), Министерством финансов и Министерством транспорта. С технической точки зрения специалисты отмечают, что договор гарантирует концессионеру около 30 тысяч поездок в день, хотя первоначальные прогнозы достигают лишь половины этого показателя. Это означает, что государство должно будет субсидировать 50 % системы. «Обсуждение вращалось вокруг того, выгодно ли с финансовой точки зрения субсидировать систему, тогда как на самом деле следует задаться вопросом, выгодно ли не делать этого, ведь мы субсидируем пустые места, на которых могли бы ехать пассажиры». «Благодаря интеграции удается максимально увеличить социальную выгоду», — заявил Ариэль Лопес, инженер-транспортник. Когда у представителей Министерства транспорта спросили о том, как будет устроена система взимания платы за проезд за несколько месяцев до начала работы, они отказались давать какие-либо комментарии по этому поводу. Канатная дорога «Бисентенарио» продолжает тестовые запуски кабинок на участке между Провиденсией и Сьюдад-Эмпресариал с целью официального ввода в эксплуатацию в первом квартале 2027 года. Система будет работать с интервалом отправления кабинок каждые 12 секунд, соединяя Уэчурабу с районом Костанера-Центр всего за 13 минут. Строительство, работы по которому начались в 2024 году, обещает значительно сократить время в пути. Подробнее Несмотря на ожидания, связанные с открытием, вопрос о введении платы за проезд по-прежнему не решён спустя почти 15 лет реализации проекта. В своё время бывшая министр общественных работ Джессика Лопес затронула вопрос о нормативных сроках: «Контракт предусматривает включение в систему общественного транспорта в течение срока, не превышающего трёх лет», — заявила бывшая чиновница о возможности присоединения данной услуги к интегрированной сети. В отсутствие обязательных положений, предусмотренных в концессионных контрактах, возможная стоимость проезда вызывает беспокойство у муниципальных властей. Мэр Уэчурабы Максимилиано Луксик предупредил о прямом воздействии на семейный бюджет: «Придётся платить тысячу песо за поездку туда и тысячу песо за поездку обратно». «Речь идет о сумме, превышающей пятьдесят тысяч песо в месяц», — отметил глава муниципалитета. В районе «Сьюдад Эмпресариал» проживает около 60 тысяч человек с непостоянным местожительством. Для облегчения местного передвижения муниципалитет планирует ввести новые маршруты бесплатных автобусов, которые соединят станцию канатной дороги с транспортными узлами муниципалитета. Подробнее Работа по обеспечению тарифной интеграции включала встречи в Ла-Монеде с Управлением бюджета (Dipres), Министерством финансов и Министерством транспорта. С технической точки зрения специалисты отмечают, что договор гарантирует концессионеру около 30 тысяч поездок в день, хотя первоначальные прогнозы достигают лишь половины этого показателя. Это означает, что государство должно будет субсидировать 50 % системы. «Обсуждение вращалось вокруг того, выгодно ли с финансовой точки зрения субсидировать систему, тогда как на самом деле следует задаться вопросом, выгодно ли этого не делать, ведь мы субсидируем пустые места, на которых мог бы кто-то ехать. Сохранение интегрированной системы позволяет максимально увеличить социальную выгоду», — заявил Ариэль Лопес, инженер-транспортник. Когда у них спросили о том, как будет организована система взимания платы за проезд за несколько месяцев до начала работы, представители Министерства транспорта отказались давать какие-либо комментарии по этому поводу.