После инцидента с чилийским судном у Фолклендских островов: сенатор Бьянки направил официальное обращение в МИД в связи с аргентинским законопроектом, предусматривающим перехват судов

Сенатор стремится выяснить, какие последствия эта инициатива может иметь для суверенитета Чили, свободного морского судоходства и коммерческой деятельности, связанной с регионом Магалланес. Сенатор Карим Бьянки направил официальный запрос в Министерство иностранных дел с просьбой предоставить срочный технико-юридический отчет по законопроекту «О защите национального суверенитета», который правительство Аргентины представило на рассмотрение своего Конгресса. Депутат стремится выяснить, какие последствия эта инициатива может иметь для суверенитета Чили, свободного морского судоходства и коммерческой деятельности, связанной с регионом Магалланес. Обеспокоенность сенатора вызвана вниманием, которое привлекло предстоящее отправление чилийского торгового судна «Данстар» из Магалланеса к Фолклендским островам. Несколько дней назад региональный губернатор Магалланеса Хорхе Флис назвал «реальной причиной для беспокойства» сообщения о возможном «критическом событии», связанном с отплытием судна. Тем не менее министр обороны Фернандо Баррос призвал к сдержанности и исключил наличие на данный момент оснований, оправдывающих принятие чрезвычайных мер, таких как возможное военно-морское сопровождение. В этом контексте Бианки подверг сомнению масштабы аргентинского законопроекта, который предусматривает механизмы морского перехвата и санкции за определённые действия, включая полномочия по принятию мер в отношении судов, считающихся нарушителями. Депутат заявил: «Я хочу предупредить об чрезвычайно серьезной ситуации, которая складывается по ту сторону нашей границы. Правительство Аргентины представило законопроект, предусматривающий перехват судов, применение огневого оружия для их вывода из строя и даже, в некоторых исключительных случаях, их потопление». Сенатор отметил, что данное обсуждение имеет прямое отношение к интересам Чили ввиду стратегической важности пролива Магеллана и деятельности национальных компаний, предоставляющих услуги судам, следующим в Южную Атлантику. «Я хочу выразиться категорично: ни одно иностранное законодательство не может стоять выше международного права или ставить под угрозу безопасность наших экипажей и интересы нашей страны. Это не какая-то отдаленная проблема — речь идет о проливе Магеллана, о наших портах и о чилийских компаниях, которые обслуживают суда, работающие в Южной Атлантике», — заявил он. Этот спор дополняет заявления министра Барроса, который заверил, что действующие договоры гарантируют свободный доступ и судоходство через пролив Магеллана и что чилийское судно с легальным грузом, направляющееся к Фолклендским островам, должно иметь возможность следовать в соответствии с международными нормами. «Существуют международные соглашения, которые устанавливают определенные ограничения в этом отношении, и только в рамках этих ограничений можно проводить досмотр и проверку судна на предмет наличия на нем запрещенных предметов или лиц, находящихся на борту против своей воли», — отметил государственный секретарь. Кроме того, Баррос заявил, что не существует никаких прецедентов, позволяющих предположить нарушение норм свободного судоходства. В связи с этой ситуацией Бьянки обратился к Министерству иностранных дел с просьбой определить соответствие аргентинских положений Конвенции ООН по морскому праву (CONVEMAR) и другим международным соглашениям, а также уточнить механизмы защиты чилийских экипажей и компаний. «Именно поэтому я направил официальное обращение в наше Министерство иностранных дел с требованием срочного юридического заключения о масштабах этого проекта и гарантиях для наших судов, экипажей и компаний», — заявил он. Сенатор добавил: «Чили и Аргентина — братские страны, но добрососедство требует уважения, а не навязывания своих условий или подобных проектов. Из Магалланеса я четко заявляю, что геополитические споры Аргентины не могут ставить под угрозу наш суверенитет, наше судоходство и экономическое будущее нашего региона». Сенатор Карим Бьянки направил официальное обращение в Министерство иностранных дел с просьбой подготовить срочный технико-юридический отчет по законопроекту «О защите национального суверенитета», который правительство Аргентины представило в свой Конгресс. Сенатор стремится выяснить, какие последствия эта инициатива может иметь для суверенитета Чили, свободного морского судоходства и коммерческой деятельности, связанной с регионом Магалланес. Обеспокоенность сенатора вызвана вниманием, которое привлекло предстоящее отправление чилийского торгового судна «Данстар» из Магалланеса к Фолклендским островам. Несколько дней назад региональный губернатор Магалланеса Хорхе Флис назвал «реальной причиной для беспокойства» сообщения о возможном «критическом событии», связанном с отплытием судна. Тем не менее министр обороны Фернандо Баррос призвал к сдержанности и исключил наличие на данный момент оснований, оправдывающих принятие чрезвычайных мер, таких как возможное военно-морское сопровождение. В этом контексте Бианки подверг сомнению масштабы аргентинского законопроекта, который предусматривает механизмы морского перехвата и санкции за определенные действия, включая полномочия по принятию мер в отношении судов, считающихся нарушителями. Депутат заявил: «Я хочу предупредить об чрезвычайно серьезной ситуации, которая складывается по ту сторону нашей границы. Правительство Аргентины представило законопроект, предусматривающий перехват судов, применение огневого оружия с целью их вывода из строя и даже, при некоторых исключительных обстоятельствах, их потопление». Подробнее Сенатор отметил, что данная дискуссия напрямую затрагивает интересы Чили ввиду стратегической важности пролива Магеллана, а также в связи с деятельностью чилийских компаний, предоставляющих услуги судам, следующим в Южную Атлантику. «Хочу сказать категорически: ни одно иностранное законодательство не может стоять выше международного права или ставить под угрозу безопасность наших экипажей и интересы нашей страны. Это не какая-то отдаленная проблема — речь идет о проливе Магеллана, о наших портах и о чилийских компаниях, которые обслуживают суда, работающие в Южной Атлантике», — заявил он. Этот спор дополняет заявления министра Барроса, который заверил, что действующие договоры гарантируют свободный доступ и судоходство через пролив Магеллана и что чилийское судно с легальным грузом, направляющееся к Фолклендским островам, должно иметь возможность следовать в соответствии с международными нормами. «Существуют международные соглашения, которые устанавливают определенные ограничения в этом отношении, и только на основании этих ограничений можно проводить досмотр и проверку судна на предмет наличия запрещенных предметов или нежелательных лиц на борту», — отметил государственный секретарь. Кроме того, Баррос заявил, что не существует никаких оснований, позволяющих предположить нарушение норм свободного судоходства. В связи с этой ситуацией Бьянки обратился к Министерству иностранных дел с просьбой определить соответствие аргентинских положений Конвенции ООН по морскому праву (CONVEMAR) и другим международным соглашениям, а также уточнить механизмы защиты чилийских экипажей и компаний. «Именно поэтому я направил официальное обращение в наше Министерство иностранных дел с требованием дать срочное юридическое заключение о последствиях этого проекта и гарантиях для наших судов, экипажей и компаний», — заявил он. Сенатор добавил: «Чили и Аргентина — братские страны, но добрососедство требует уважения, а не навязывания своих условий или подобных законопроектов. Из Магелланеса я четко заявляю, что геополитические споры Аргентины не могут ставить под угрозу наш суверенитет, наше судоходство и экономическое будущее нашего региона».