«Мы не выдвигаем ультиматумов»: дальнобойщики исключают забастовку из-за роста цен на нефть, но призывают правительство принять «срочные меры»

Профсоюз обвинил предыдущие правительства в том, что они «относились к нам как к бандитам», и потребовал «механизмов, позволяющих дальнобойщикам корректировать свои тарифы» в случае повышения цен. После встречи с представителями правительства по поводу роста цен на топливо профсоюз дальнобойщиков отказался от идеи забастовки, подчеркнув, что «мы не выдвигаем ультиматумов». Встреча состоялась накануне очередного повышения цен на бензин и дизельное топливо, а также после предупреждения Дональда Трампа о возможном запрете на экспорт этого продукта, необходимого для грузовых автомобилей. Серхио Перес, президент Национальной конфедерации грузовых перевозок Чили (CNTC), пояснил, что «каждый раз, когда происходит изменение стоимости самого важного сырья для нашей деятельности по грузовым перевозкам на грузовиках, это отражается на стоимости выполняемой нами работы». Кроме того, в настоящее время рассматривается еще один инструмент, связанный с отрицательным специфическим налогом, о котором в стране в целом мало кто знает». «При применении инструмента MEPCO в некоторых случаях возникает скрытый налог, называемый отрицательным специфическим налогом. И этот отрицательный специфический налог сегодня достигает практически 100 песо». «Эта сумма не перекладывается на тарифы, и возврат этого сбора не требуется», — добавил он. Перес предложил включить в закон о бюджете вненормативный механизм, который позволил бы устранить «неопределенность» в контексте мировой ситуации с нефтью. Отвечая на вопрос о возможной забастовке, он подчеркнул: «Мы не выдвигаем ультиматумов; мы говорим правительству, что эта проблема требует срочного решения, поскольку она затрагивает всю нацию». «Наши рядовые члены имеют полное право указывать нам, каким путем идти, поэтому, пожалуйста, давайте уберем из разговоров эти так называемые ультиматумы, потому что это не так». Мы просто продолжаем работать и информировать общественность, заранее оценивая всю серьезность проблемы, с которой могут столкнуться все чилийцы, и в особенности наиболее уязвимые семьи», — добавил он. Хуан Арайя, президент Национальной конфедерации владельцев грузовиков (CNDC), отметил, что цель этой меры заключается в том, чтобы в случае любого повышения цен существовал «инструмент, или как бы его ни называли, позволяющий дальнобойщику корректировать свои тарифы». «Я надеюсь, что правительство будет относиться к нам с уважением, а не так, как это часто делали предыдущие правительства, которые называли нас чуть ли не бандитами». «И я считаю, что люди сейчас не готовы к этому», — заверил он. Отказавшись от идеи забастовки, он подчеркнул: «Нужно понимать, для чего она нужна и в какой момент, потому что в противном случае можно остаться без поддержки». После встречи с представителями правительства по поводу повышения цен на топливо профсоюз дальнобойщиков отказался от проведения забастовки, подчеркнув, что «мы не выдвигаем ультиматумов». Встреча состоялась в преддверии очередного повышения цен на бензин и дизельное топливо, а также после предупреждения Дональда Трампа о возможном запрете на экспорт этого продукта, необходимого для грузовых автомобилей. Подробнее Серхио Перес, президент Национальной конфедерации грузовых перевозок Чили (CNTC), пояснил, что «каждый раз, когда происходит изменение стоимости самого важного сырья для нашей деятельности по грузовым перевозкам на грузовиках, это отражается на стоимости выполняемой нами работы. Кроме того, в настоящее время рассматривается еще один инструмент, связанный с отрицательным специфическим налогом, который в целом не известен в стране». «Когда применяется инструмент MEPCO, в некоторых случаях возникает скрытый налог, называемый отрицательным специфическим налогом. И этот отрицательный специфический налог сегодня достигает практически 100 песо. Эта сумма не перекладывается на тарифы, и возмещение этого налога не запрашивается», — добавил он. Подробнее Перес предложил включить в закон о бюджете механизм, выходящий за рамки действующего законодательства, который позволил бы устранить «неопределенность» в связи с мировой ситуацией на нефтяном рынке. Отвечая на вопрос о возможной забастовке, он подчеркнул: «Мы не выдвигаем ультиматумов, мы просто говорим правительству, что эта проблема требует срочного решения, поскольку она затрагивает всю страну». «Наши рядовые члены имеют полное право указывать нам, каким путем идти, поэтому, пожалуйста, давайте уберем из разговоров эти так называемые ультиматумы, потому что это не так. Мы просто продолжаем работать и информировать общественность, заранее оценивая всю серьезность проблемы, с которой могут столкнуться все чилийцы, и в особенности наиболее уязвимые семьи», — добавил он. Хуан Арайя, президент Национальной конфедерации владельцев грузовиков (CNDC), отметил, что цель этой меры заключается в том, чтобы в случае любого повышения цен существовал «инструмент, или как бы его ни называли, позволяющий дальнобойщику корректировать свои тарифы». «Я надеюсь, что правительство будет относиться к нам с уважением, а не так, как это часто делали предыдущие правительства, которые называли нас чуть ли не бандитами. И я считаю, что люди не готовы к такому отношению», — заверил он. Отказавшись от идеи забастовки, он подчеркнул: «Нужно понимать, для чего она нужна и в какой момент, потому что в противном случае можно остаться без поддержки».