Чилийские дальнобойщики блокируют дороги в знак протеста против повышения цен на топливо: «Давайте подумаем о Чили», — призывает их Каст

Чилийские дальнобойщики выполнили свое обещание и с раннего утра во вторник парализовали движение в различных районах страны, перекрыв ключевые автомагистрали, в том числе трассу № 5 Юг (соединяющую Сантьяго-де-Чили с южными районами). Профсоюзы перевозчиков из девяти регионов этой южноамериканской страны начали акции протеста в связи с предстоящим повышением цен на топливо, которое в этот четверг станет шестым подряд и затронет дизельное топливо — наиболее широко используемое топливо для грузовых автомобилей. Эта акция протеста набрала силу, несмотря на жест доброй воли со стороны президента Хосе Антонио Каста, который в понедельник объявил о законопроекте, призванном сдержать будущие повышения цен. Глава государства отреагировал на протест призывом «подумать о Чили» и подчеркнул улучшения в сфере безопасности, достигнутые в сфере наземных перевозок за время его пребывания у власти. С полуночи понедельника дальнобойщики из регионов Тарапака, О’Хиггинс и Столичный округ создают пробки, расположившись в различных точках автомагистралей в центрально-северной части страны, в то время как несколькими часами ранее перевозчики из южной части страны уже начали забастовку на главной автомагистрали этого региона, трассе № 5 в регионах Мауле и Биобио на участках, проходящих через такие города, как Виктория, Лос-Анджелес и Сан-Фернандо. Рабочие заявляют, что их положение является критическим, особенно для средних и мелких владельцев грузовиков; большинство жалуется на отсутствие работы и утрату платежеспособности в этой сфере. Эта акция протеста происходит через четыре дня после урегулирования другого конфликта по той же причине, который парализовал работу порта Сан-Антонио — расположенного примерно в 112 километрах от Сантьяго, — где перевозчики, прекратившие работу на девять дней, сумели достичь соглашения с правительством. Изначально текущая забастовка была объявлена Конфедерацией дальнобойщиков Центрального и Южного регионов и Конфедерацией «Сила Севера», но к ней присоединились независимые дальнобойщики и другие профессиональные объединения на национальном уровне, в том числе операторы междугородних автобусов: по меньшей мере десяток таких автобусов перекрывают трассу № 5 Юг в Сан-Бернардо. Несмотря на широкую поддержку, две основные отраслевые организации — Национальная конфедерация владельцев грузовиков Чили (CNDC) и Национальная конфедерация наземных грузоперевозок Чили (CNTC) — дистанцировались от этой акции. Матиас Кампо, лидер независимых перевозчиков, блокирующих трассу № 68 в направлении Вальпараисо, раскритиковал крупнейшие профсоюзные объединения за то, что они не присоединились к движению. «Крупнейшие конфедерации грузоперевозчиков — все они на одном узе, поэтому они не выходят на улицы. Мы — грузовики малых и средних предприятий, мы — краны малых и средних предприятий, мы — таксисты малых и средних предприятий». «Итак, мы — важная часть страны, которая действительно движет страной». Одной из заблокированных трасс стала трасса № 68 — главная магистраль между Сантьяго и регионом Вальпараисо, где дальнобойщики были оштрафованы карабинерами. Блокировка вызвала пробку длиной не менее 10 километров, которая доходит до аэропорта столицы. На место прибыл президентский представитель в Столичной области Герман Кодина, чтобы провести переговоры с протестующими. Он предупредил, что в случае эскалации блокировок будут «задержаны виновные и дороги будут расчищены с помощью сил правопорядка». «Перекрытие дорог — это преступление», — заявил он. Ситуация сложилась несмотря на то, что правительство пообещало ограничить предстоящее повышение цен, запланированное на этот четверг, максимум 40 песо (около 0,041 доллара) за литр — мера, которая не убедила водителей. Лидер Конфедерации дальнобойщиков Центрального и Южного регионов Фредди Мартинес настаивал на том, что предложение Каста «недостаточно» и что его главная цель — добиться от правого правительства замораживания цен на бензин как минимум на четыре месяца. К этому добавляются требования об изменениях в Механизме стабилизации цен на топливо (MEPCO), отмене специального налога на топливо и пересмотре сборов TAG и дорожных сборов. Министр сельского хозяйства Хайме Кампос назвал реакцию представителей отрасли «антипатриотичной» и «достойной сожаления»: «Остановка транспорта . абсолютно ничего не решает, она лишь нанесет еще больший ущерб другим людям и предпринимателям. Я считаю это абсолютно несправедливым», — заявил он в беседе с агентством ADN. Президент Каст отреагировал в понедельник на акцию протеста дальнобойщиков. Во время церемонии запуска пробного рейса канатной дороги, которая соединит муниципалитеты Лас-Кондес и Уэчураба в восточной части Сантьяго, глава государства вновь упомянул о сложностях, вызванных мировым ростом цен на нефть, и их влиянии на местные цены на топливо. «Это был нелегкий год. Сегодня сложилась напряжённая ситуация с перевозчиками, и мы призываем всех думать о Чили, думать о том, как улучшить ситуацию. И о тех, кто генерирует грузы, и о тех, кто должен оплачивать фрахт, и о тех, кто осуществляет перевозки», — сказал он. Кроме того, он подчеркнул, что профсоюз перевозчиков получил выгоду от других мер, принятых правительством, таких как меры по повышению их безопасности на дорогах. Заместитель министра экономики и горнодобывающей промышленности Даниэль Мас заверил, что правительство по-прежнему будет отдавать приоритет диалогу для урегулирования конфликта, но не исключает возможности вмешательства с целью разблокирования дорог: «Конечно, в какой-то момент придётся расчистить дороги, но первым делом мы пошли на диалог», — заявил он в эфире радиостанции T13. Кроме того, заместитель министра экономики и малого бизнеса ужесточил тон и заявил в эфире Radio 13c, что не видит четких требований со стороны дальнобойщиков и что, в конечном итоге, не исключает применения Закона о государственной безопасности для восстановления порядка: «Сегодня есть даже мелкие фермеры, которым нужно доставить свою овощную продукцию на север; мы видели, как судно, которое должно было зайти в порт Икике, не смогло этого сделать, что, в свою очередь, повлияло на туристическую деятельность, и я считаю, что никто, абсолютно никто не имеет права наносить ущерб экономической деятельности чилийцев, особенно в это время года». Акция протеста разразилась в самый ответственный момент года для чилийского сельского хозяйства, когда сезонные фрукты должны вовремя поступить на международные рынки, а мелкие овощеводы рискуют своим многомесячным заработком, снабжая города. С выключенными двигателями на обочинах дорог неопределённость быстро распространяется от сельскохозяйственных угодий до портов, угрожая также задушить долгожданный туристический сезон на побережьях страны.