Minister de Grange: “We won't be changing any routes, and we won't be taking buses off the road”

На фоне споров по поводу предполагаемого сокращения маршрутов системы RED министр транспорта в беседе с «Эстадо Насьональ» пояснил, что они возьмут на себя ответственность за автобусы, выведенные из эксплуатации. На этой неделе министр транспорта и телекоммуникаций Луис де Гранж оказался в центре спора из-за своих заявлений о возможном сокращении парка автобусов RED в столичном регионе, главным образом из-за недостатков, выявленных в системе. В беседе с Estado Nacional министр пояснил, что это сокращение не означает, что некоторые маршруты перестанут существовать, а связано с тем, что количество автобусов превышает количество водителей, которые в настоящее время работают и могут их водить, что приводит к большому количеству неиспользуемых машин. «15 лет назад в Transantiago было 18 тысяч водителей, сегодня их число остается на уровне 18 тысяч, то есть за 15 лет количество водителей в системе не изменилось. Однако за тот же период количество автобусов в системе увеличилось с 6 400 до 7 900, то есть общий парк автобусов системы вырос на 1 500 единиц, при этом количество водителей не увеличилось. Эта несогласованность в конечном итоге приводит к тому, что затраты государства на приобретение и обновление оказались гораздо выше, чем это действительно необходимо», — начал объяснять де Гранж. В этой ситуации использование автобусов не является полностью эффективным, поскольку многие машины простаивают, поэтому и идет речь о сокращении. «Мы не будем менять маршруты и не будем снимать с движения автобусы, которые действительно курсируют. Что мы собираемся сделать в плане устранения неэффективности, так это не заменять эти лишние автобусы, чтобы они оставались на стоянке — в этом и заключается экономия», — добавил он. В связи с этим министр категорически заверил, что «предложение не изменится, мы просто сокращаем количество простаивающих автобусов, сокращаем те автобусы, которые обходятся системе гораздо дороже и предоставляют худший сервис. Сочлененные автобусы и двухэтажные автобусы с пассажирским салоном наверху предоставляют худший сервис», — отметил он. n Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация, опубликованная 24horascl (@24horascl)На этой неделе министр транспорта и телекоммуникаций Луис де Гранж оказался в центре споров из-за своих заявлений о возможном сокращении парка автобусов RED в столичном регионе, главным образом из-за недостатков, выявленных в системе. В беседе с Estado Nacional глава ведомства пояснил, что это сокращение не означает, что некоторые маршруты перестанут существовать, а связано с тем, что количество автобусов превышает количество водителей, которые в настоящее время работают и могут их водить, что приводит к большому количеству простаивающих машин. Подробнее «15 лет назад в системе Transantiago работало 18 тысяч водителей, сегодня их число осталось прежним — 18 тысяч, то есть за 15 лет количество водителей в системе не изменилось. Однако за тот же период количество автобусов в системе увеличилось с 6 400 до 7 900, то есть общий парк автобусов системы вырос на 1 500 единиц, при этом количество водителей не увеличилось. Эта несогласованность в конечном итоге приводит к тому, что затраты государства на приобретение и обновление парка оказались гораздо выше, чем это действительно необходимо», — начал объяснять де Гранж. В этой ситуации использование автобусов не является полностью эффективным, поскольку существует много неиспользуемых машин, поэтому и идет речь о сокращении. «Мы не будем менять маршруты, мы не будем убирать автобусы, которые действительно курсируют. Что мы собираемся сделать в плане устранения неэффективности, так это не заменять эти лишние автобусы, чтобы они оставались на стоянке — вот где можно сэкономить», — добавил он. В связи с этим министр категорически заверил, что «предложение не изменится, мы просто сокращаем количество простаивающих автобусов, сокращаем те автобусы, которые обходятся системе гораздо дороже и предоставляют худший сервис. Сочлененные автобусы и двухэтажные автобусы с пассажирским салоном наверху предоставляют худший сервис», — отметил он. Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация, опубликованная 24horascl (@24horascl)