Вот какой он, канатная дорога «Бисентенарио»: 13-минутная поездка над Сантьяго-де-Чили

Маршрут новой канатной дороги «Bicentenario», пробная эксплуатация которой началась в минувший вторник, пролегает от коммуны Уэчураба — делового и городского центра, исторически отделенного от других ключевых муниципалитетов столицы, таких как Витакура и Провиденсия, горным хребтом Серро-Сан-Кристобаль, главным «зеленым легким» и панорамной смотровой площадкой Сантьяго-де-Чили. Путь занимает всего 13 минут — в отличие от более чем 40 минут, которые обычно требуется на поездку по суше, — и эта система была создана именно для того, чтобы преодолеть этот природный барьер. После прохождения турникета появляются кабины: всего их 121, каждая вмещает десять человек, а их панорамные окна открывают 360-градусный вид на город. При посадке двери кабин автоматически закрываются, после чего они с небольшим ускорением поднимаются с отправной платформы. Спустя мгновение на первой из 19 опорных башен, которые направляют и удерживают движущийся трос, можно разглядеть чилийский флаг. На полном виду остаются здания — многие из них ещё находятся в стадии строительства — «Сьюдад Эмпресариал», финансового и жилого района, в котором размещаются более 1 000 компаний и проживают 30 000 человек; некоторые прохожие энергично машут рукой в сторону кабин, которые спустя две минуты пути достигают подножия горы Сан-Кристобаль. Именно эти ежедневные пассажиры сегодня являются главными участниками дискуссии вокруг проекта: речь идет о финансовой стороне вопроса. Хотя, по оценкам, стоимость проезда составит около 1 000 песо (примерно 1,01 доллара), первоначальная концессия не предусматривала интеграцию канатной дороги в сеть городского общественного транспорта, а также использование официального средства оплаты — карты Bip!, которая позволяет совершать до двух бесплатных пересадок в течение 120 минут. На данный момент у канатной дороги будет своя собственная карта, а также приложение для оплаты с помощью QR-кода. Мэр Уэчурабы Макс Луксик уже предупредил о том, во сколько это обойдётся жителям: «Если пользоваться ею ежедневно, то в месяц уйдёт более 50 тысяч», — и призвал правительство Хосе Антонио Каста назначить дату включения канатной дороги в систему. Мэр Провиденсии Хайме Беллолио присоединился к критике и призвал интегрировать эту услугу по истечении шестимесячного испытательного срока, отдав приоритет в первую очередь студентам и пожилым людям. Начиная подъем по холму, канатная дорога проходит на высоте около 22 метров над могилами кладбища «Парк Сантьяго»; видны узоры и разноцветные цветы, украшающие надгробия; выше склон окрашивается в желтый цвет благодаря кустам юйос — мелких полевых цветов, которые выросли целыми зарослями благодаря обильным весенним дождям. Вагон, оснащённый системой естественной вентиляции, слегка покачивается при подъёме на вершину, где расположена вторая станция маршрута — «Парк Метрополитано», предлагающая новый вариант доступа к восточной части холма; если посмотреть вниз, можно увидеть бегунов и велосипедистов, заполняющих тропы. Уже на платформе двери снова открываются, на случай, если кто-то захочет выйти: поездка ненадолго приостанавливается. Не проходит и минуты, как он снова набирает скорость, теперь уже стремительно спускаясь по последнему участку 3,4-километровой трассы. В 20:00 одного весеннего вечера можно наблюдать за закатом с первых рядов: его последние, уже оранжевые лучи освещают кабину. Отчётливо проступает русло реки Мапочо, а вдали возвышается величественная Башня Сантьяго, принадлежащая торговому центру Costanera Center — самый высокий небоскрёб Южной Америки, высотой 300 метров. При пролёте над Провиденсией фон пейзажа образует горный хребет Анд, на котором ещё сохранились белые пятна от последних снегопадов. В последние минуты поездки, как всегда проходящей в тишине, кабина пересекает русло реки Мапочо, и слышится лёгкий грохот: капсула выравнивается и отклоняется от своего обычного прямолинейного курса, чтобы свернуть на проспект Витакура на перекрёстке с улицей Андрес-Белло, где расположена конечная остановка: станция «Тобалаба», расположенная прямо рядом с торговым центром «Костанера-Центр» и всего в одном квартале от одноимённой станции метро — самой оживлённой во всей сети метрополитена Сантьяго. Будущий избыточный спрос на эту услугу в городе, где половина населения пользуется общественным транспортом, является одним из факторов, сдерживающих Каста от включения канатной дороги в систему Red: «Нам нужно знать, как она будет использоваться, потому что если мы включим её в систему с самого начала , это может привести к тому, что пассажирам придётся ждать поездки целый час», — заявил руководитель. Однако Гонсало Гарфиас, генеральный директор компании-концессионера «Teleférico Bicentenario S. A.», отрицает наличие такой проблемы, поскольку кабины отправляются каждые 12 секунд с постоянной скоростью 21 км/ч, что позволит перевозить до 3 000 человек в час в каждом направлении: «Канатная дорога никогда не останавливается», — отмечает он и уверяет, что уже ведутся переговоры с Министерством транспорта и Министерством общественных работ, чтобы как можно скорее внедрить карту Bip! После 16 лет подготовки и инвестиций в размере около 80 миллионов долларов, проект — объявленный в 2010 году во время первого срока правления Себастьяна Пиньеры, контракт на который был заключен в 2018 году при администрации Мишель Бачелет, а строительство началось в 2024 году во время президентства Габриэля Борика — готовится открыть свои двери для публики в первом квартале 2027 года при правлении правого правительства Каста. С вводом в эксплуатацию этой полностью электрической системы Чили присоединится к сети надземного общественного транспорта, которая уже функционирует в городах Колумбии и Мексики. Хотя линия ещё не принимает пассажиров, в Google Maps она уже имеет пять звёзд и несколько отзывов будущих пользователей, с нетерпением ожидающих открытия: «Надеюсь, это сократит мой путь на работу — ездить на автобусе и метро слишком долго из-за большого количества людей, которые, как и я, работают в это время в Ciudad Empresarial. Я верю в этот проект (не разочаруйте меня)», — комментирует Мариана Дорадо.