Tesla, BYD и Geely под ударом: Европа вводит тарифы до 35% на электромобили из Китая

Китай раскритиковал решение ЕС о введении окончательных тарифов на китайские электромобили, назвав его несправедливым и протекционистским, и обратился в ВТО. Решение Европейского союза (ЕС) о введении окончательных компенсационных пошлин на электромобили китайского производства сроком на пять лет вызвало резкое неприятие, а Китай назвал эту меру «несправедливой, необоснованной и несбалансированной». В заявлении, опубликованном в среду, Китайская торговая палата по импорту и экспорту машин и электронных изделий (CCCME) от имени китайской автомобильной промышленности выразила «большое сожаление» по поводу решения о введении антисубсидиарных тарифов на электромобили китайского производства. С сегодняшнего дня тарифы будут применяться по разным ставкам для разных компаний: 17 процентов для BYD, 18,8 процента для Geely и 35,3 процента для SAIC. Другие сотрудничающие компании будут облагаться тарифом в 20,7 процента, а не сотрудничающие компании - тарифом в 35,3 процента, согласно данным Европейской комиссии. После аргументированного запроса на индивидуальное рассмотрение, американский производитель электромобилей Tesla, который также производит автомобили в Китае, столкнется с 7,8-процентным тарифом, заявила комиссия. CCCME заявила, что Европейская комиссия не смогла исправить свои «неправильные выводы» в окончательном решении о введении окончательных тарифов на китайские электромобили, и что в процедуре был серьезный недостаток прозрачности, добавив, что эта мера серьезно нарушает соответствующие правила Всемирной торговой организации (ВТО) и ЕС по борьбе с субсидиями. Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM) также выразила свое несогласие с решением в сегодняшнем заявлении. Решение, которое не является объективным и крайне несправедливым по отношению к китайским автомобильным компаниям, считается неприемлемым, заявили в CAAM. CAAM подчеркнула, что введение тарифов не только нарушает фундаментальные принципы свободной торговли и честной конкуренции, но и подрывает сотрудничество между китайской и европейской автомобильной промышленностью, а также «зеленый» и низкоуглеродный переход. Сегодня утром представитель Министерства торговли заявил, что Китай не одобряет и не принимает решение Европейской комиссии о введении дополнительных тарифов на китайские электромобили. Китай неоднократно указывал на то, что антисубсидиарное расследование ЕС в отношении китайских электромобилей нерационально, связано с многочисленными нарушениями и является протекционистской мерой под видом «честной конкуренции», заявили в министерстве. Китай уже обратился в механизм разрешения споров ВТО по этому вопросу и будет продолжать принимать все необходимые меры для защиты законных прав и интересов китайских предприятий, сказал представитель Министерства коммерции. Подробнее Технические группы с обеих сторон в настоящее время участвуют в новом этапе консультаций. Ожидается, что европейская сторона будет конструктивно работать с Китаем, придерживаться принципов «прагматизма и баланса», учитывать основные проблемы друг друга и стремиться как можно скорее достичь взаимоприемлемого решения, чтобы избежать эскалации торговых трений, заявили в Министерстве торговли. CAAM выразил надежду, что обе стороны останутся приверженными диалогу и консультациям для поддержания стабильности в работе глобальных автомобильных цепочек поставок и промышленности, а CCCME выразил надежду, что ЕС подойдет к консультациям с максимальной искренностью и достигнет сбалансированного решения, приемлемого для обеих сторон, как можно скорее.