Компания «Каст» объявляет о снижении платы за проезд по автомагистрали «Аутопаста Сентраль» на 10–25 %

Президент Хосе Антонио Каст объявил в понедельник вечером о снижении ставок TAG на Центральной автомагистрали столичной области Сантьяго на 25 % в часы пик и при высокой загруженности, а также на 10 % в «непиковые часы»; эта льгота будет действовать только для пользователей, которые оплатят свои счета в течение первых 60 дней с момента вступления решения в силу. Об этой мере, по которой ещё предстоит урегулировать некоторые административные вопросы, было объявлено после достижения соглашения между Министерством общественных работ и концессионером VíasChile, представленным его генеральным директором Андресом Барберисом. Каст назвал это объявление «хорошей новостью» и напомнил, что правительство «на протяжении долгого времени наблюдало, как разные люди выражали свою озабоченность по поводу повышения тарифов на городские автомагистрали». Глава государства объявил о решении, которое вступит в силу с 1 января 2027 года, вместе со своим заместителем министра по делам общественных работ и транспорта Луи де Гранжем в офисе компании «Autopista Central» в муниципалитете Сан-Бернардо после нескольких месяцев переговоров правительства с различными концессионерами, хотя на данный момент соглашение заключено только с компанией «VíasChile». Однако, как сообщил министр общественных работ, в настоящее время ведутся «переговоры с другими автодорожными компаниями» с целью заключения дополнительных соглашений. Национальный институт статистики (INE) сообщил 30 сентября, что уровень безработицы в скользящем квартале июнь–август составил 9,6 % — это самый высокий показатель, зафиксированный с марта по май 2021 года, когда эта южноамериканская страна переживала последствия пандемии. Что касается женщин, то уровень безработицы среди них достиг 10,3 %. В дни, предшествовавшие заключению соглашения, де Гранж отметил, что в последние годы рост стоимости дорожных сборов на некоторых автомагистралях, находящихся в концессии, «превышал рост дохода на душу населения» и что «это приводит к образованию разрыва, устранение которого стало для правительства приоритетной задачей в рамках переговоров с концессионными компаниями о предоставлении им более длительных сроков в обмен на снижение дорожных сборов». Узнав об этом объявлении, депутаты-социалисты Сесар Валенсуэла, Нельсон Венегас и Франсиско Крисостомо подвергли эту меру критике, поскольку, по их словам, соглашение подразумевает продление концессионных договоров. Как сообщает La Tercera, снижение платы за проезд было достигнуто в обмен на продление концессии на крупнейшую автомагистраль Сантьяго на 20 месяцев. По мнению Венегаса, входящего в состав следственной комиссии по вопросам концессий на автомагистрали и определения тарифов на дорожные сборы и TAG, данное соглашение «направлено в первую очередь на то, чтобы благоприятствовать концессионерам». «Единственное, что это делает, — это продлевает контракт, а значит, предоставляет им дополнительный срок в рамках данного контракта». «А это означает, что в конечном итоге людям всё равно придётся продолжать платить за TAG. Просто срок оплаты будет более длительным». Он добавил, что эта мера «не решает проблему остальных автомагистралей, поскольку касается только одной — автомагистрали в Сантьяго». Валенсуэла, в свою очередь, отметила, что правительству и компаниям «не за что благодарить», поскольку «речь идет ни о подарке, ни о льготе». «За снижение стоимости TAG заплатим все чилийцы за счёт увеличения сроков концессии, в течение которых эти компании будут продолжать зарабатывать деньги», — подчеркнула она. Сенатор от правящей партии Камила Флорес, председатель Комиссии по транспорту, хотя и приветствовала эту меру, поскольку «она представляет собой реальное облегчение для тысяч семей», выразила сомнение по поводу того, что она благоприятно сказывается лишь на одной автомагистрали в столице Чили. «Сантьяго — это не весь Чили, и мы не можем больше мириться с тем, что все объявления и льготы сосредоточены в столичной агломерации, в то время как мы, жители провинций, по-прежнему вынуждены платить заоблачные цены за проезд по нашим собственным дорогам», — сказала она.