Страсть Игнасио Гонсалеса к автомобилям: «Один обошелся мне в 8 миллионов песо, а сегодня его продают за 60».

Я без ума от японских автомобилей 90-х годов; многие из них появлялись в саге «Форсаж»«, - объясняет голкипер и бизнесмен »Эвертона". Игнасио Гонсалес совмещает время между тренировками и матчами с «Эвертоном», бизнес в AS Inmobiliario, где он является генеральным директором и соучредителем, и фанатизм к автоспорту, в частности к классическим автомобилям. В мае 2021 года в беседе с Las Últimas Noticias он рассказал, что за 13 лет у него было 60 автомобилей. View this post on Instagram A post shared by Ignacio Gonzalez Catalan (@nacho0gonzalez) "Это еще одна вещь, которая привлекает внимание людей, которые следят за мной в социальных сетях. Все видят футболиста с топовым спортивным автомобилем, последней модели и все такое, но мне никогда не нравились машины последних моделей, я больше люблю классику. Из известных мне игроков, у которых были старые классические машины, у Хорхе Варгаса был старый «Мустанг», у Клаудио Браво тоже есть старый „Мустанг“ шестидесятых годов и так далее (sic), а я без ума от японских машин 90-х годов", - рассказал он 24horas. Многие из них появлялись в саге «Форсаж», например Mazda RX-7, Honda S2000, Toyota Supra - у меня есть пара фотографий в моем профиле Instagram - это очень востребованная машина 96-го года, и она очень востребована". Однажды я сказал: «Если у меня будут средства, я начну покупать классические автомобили, буду хранить их определенное время, продавать и покупать новые». И так и произошло, потому что, поскольку это была классика, вы бы подумали: «Эй, а ведь этот парень потерял кучу денег между покупкой и продажей нескольких машин», а поскольку это классика, она всегда растет в цене", - добавил мужчина из Винья-дель-Мар, который демонстрирует некоторые из этих моделей на своем профиле в Instagram. View this post on Instagram A post shared by Ignacio Gonzalez Catalan (@nacho0gonzalez)Honda, Mazda, Toyota, Mitsubishi, Audi и Mercedes Benz - вот некоторые из марок, которые Игнасио Гонсалес демонстрировал в последние годы. Его страсть к четырем колесам далека от последней модели автомобиля и больше тяготеет к тем образцам, которые с течением времени приобретают все большую ценность как с экономической, так и сентиментальной точки зрения. "Машина, которая в свое время обошлась мне в 8 миллионов песо, сегодня продается за 60 миллионов. Так часто происходит с классическими автомобилями. Я начал покупать классические машины, и люди говорили: «Как этот парень ездит на этой машине, если в ней нет Bluetooth, нет экрана, да что там говорить, всех этих удобств, которые есть в новых машинах», но как машины, это настоящие машины«, - отметил он, и в любом случае его склонность к этому типу машин заставила его пережить не один »конфуз" с коллегами. «Леонардо Валенсия часто действовал мне на нервы из-за Honda, которая у меня была, потому что он говорил: »В этой штуке даже нет блютуза". Но, конечно, каждый, кто разбирается в автомобилях, знает, что Honda S2000 - один из самых культовых кабриолетов в Японии. Каждый раз, когда у меня появляется возможность купить такую машину, я стараюсь ее заполучить", - говорит он.