Конец реверсивного движения по проспекту Андреса Бельо: с февраля он станет двунаправленным

Министр Хуан Карлос Муньос ожидает, что новый маршрут начнет работать в начале февраля. 3 января начались работы по замене указателей и перепрограммированию светофоров, чтобы положить конец реверсивности столичной оси Карденаль Каро и Андрес Бельо, которая станет двунаправленной и начнет работать в феврале, а в марте будут внесены дополнительные коррективы в ее работу. Проект был анонсирован в сентябре 2023 года, и, как пояснил министр транспорта Хуан Карлос Муньос, основная цель инициативы - сэкономить время в пути, особенно в послеобеденный час пик. "Мы стремимся улучшить транспортную доступность и безопасность дорожного движения для всех людей, поскольку это напрямую влияет на их благосостояние и качество жизни. В этом смысле отмена реверсивности позволит справедливо распределить дорожное пространство - на востоке и западе - и даже включить в будущем общественный транспорт на этом маршруте", - сказал государственный секретарь. Кроме того, в проекте предусмотрены меры безопасности и контроля скорости, поскольку проспект Андреса Бельо является второй дорогой в Провиденсии, на которой происходит больше всего аварий с гибелью и серьезными травмами. Министр Муньос ожидает, что новый режим работы маршрута начнет действовать в начале февраля, однако он категорично заявил, что "на данный момент реверсивность остается в силе", поскольку работы, которые начнутся в эту среду, станут началом "завершения реверсивности и, таким образом, обеспечат более качественное обслуживание и лучшие стандарты безопасности для оси, которая является главным героем нескольких аварий". Министерство транспорта напомнило, что реверсивное движение было введено в то время, когда рабочие места были сосредоточены в центре Сантьяго и не существовало альтернатив, таких как нынешняя скоростная полоса на автомагистрали Costanera Norte. Однако с годами предложение рабочей силы росло в восточном районе столицы, равномерно распределяясь по осям Аламеда-Провиденсия и Апокиндо. Особое внимание уделялось районам Тобалаба, Эль-Гольф, Эскуэла Милитар и Парк Араукано, в результате чего власти определили необходимость строительства двунаправленной автомагистрали, чтобы воспользоваться пропускной способностью осей Карденаль Каро и Андрес Бельо.