«Государственные средства уже выделены»: мэр Уэчурабы требует включить канатную дорогу «Бисентенарио» в сеть Bip!

Максимилиано Луксик предупредил, что первая в Чили городская канатная дорога начнет работу менее чем через три месяца без льготных тарифов и без пересадок на автобусы, в результате чего ключевой объект инфраструктуры превратится в эксклюзивную достопримечательность. Мэр Уэчурабы Максимилиано Луксик обратился с письмом в редакцию, чтобы предупредить об исключении канатной дороги «Бисентенарио» из единой системы общественного транспорта менее чем за три месяца до её открытия. Проект соединит Уэчурабу с Провиденсией всего за 13 минут, тогда как в настоящее время этот маршрут занимает час. Однако глава муниципалитета заявил, что объект начнёт работу без тарифной и операционной интеграции с сетью Bip!. Такое отсутствие координации приведёт к тому, что стоимость каждого проезда превысит тысячу песо, при этом не будут предусмотрены скидки для студентов и пожилых людей, а также не будет автобусов, предназначенных для обслуживания станций новой воздушной линии. Что касается государственных гарантий по проекту, глава муниципалитета подчеркнул в своём обращении в газете «Эль Меркурио»: «Государственные средства уже выделены; остаётся только принять решение о том, чтобы этот проект служил средством общественного транспорта, а не развлечением для тех, кто может себе это позволить». Луксик напомнил, что год назад депутат Карлос Куадрадо обвинил его сектор в создании «искусственных споров», исходя из того, что вопрос о привязке тарифов уже решен. Тем не менее он заявил, что в ходе переговоров с правительством был получен сигнал о том, что канатная дорога не будет включена в систему. Кроме того, представитель местных властей подчеркнул нарушение предыдущих обещаний, данных администрациями разных периодов. «Существовало государственное обязательство: президенты, министры и заместители министров разных правительств заверили, что эта канатная дорога станет частью системы общественного транспорта», — заявил он. В своём письме Луксик подробно остановился на общенациональных последствиях этого оперативного решения: «Если первая городская канатная дорога создаётся как туристическая достопримечательность, ни один город, расположенный на холмах, такой как Вальпараисо, Антофагаста или Консепсьон, не получит свою». Учитывая, что государство уже гарантирует по контракту доходы от этой концессии на 23 года, муниципальные власти обратились к исполнительной власти с просьбой принять решение в рамках обсуждения бюджета на 2027 год и довести его до сведения граждан. Заместитель министра внутренних дел Максимо Павес заявил, что «канатная дорога является частной концессией. Остаётся провести переговоры (с Министерством транспорта) с целью поиска механизмов для возможной интеграции». «Это незавершённый диалог, в ходе которого правительство стремится сделать этот вид транспорта доступным для как можно большего числа людей». «Однако мы должны признать, что это не входило в условия заключённого контракта», — заявил Павес. Мэр Уэчурабы Максимилиано Луксик обратился с письмом к редактору, чтобы предупредить об исключении канатной дороги «Бисентенарио» из единой системы общественного транспорта менее чем за три месяца до её открытия. Проект соединит Уэчурабу с Провиденсией всего за 13 минут, тогда как в настоящее время этот маршрут занимает час. Однако глава муниципалитета заявил, что объект начнёт работу без тарифной и операционной интеграции с сетью Bip!. Подробнее Такое отсутствие координации приведет к тому, что стоимость каждого отрезка маршрута превысит тысячу песо, при этом не будут предусмотрены скидки для студентов и пожилых людей, а также не будет автобусов, предназначенных для подвоза пассажиров к станциям новой канатной дороги. Что касается государственных гарантий по проекту, глава муниципалитета подчеркнул в своём обращении в газете «Эль Меркурио»: «Государственные средства уже выделены; осталось только принять решение о том, чтобы этот проект служил средством общественного транспорта, а не развлечением для тех, кто может себе это позволить». Луксик напомнил, что год назад депутат Карлос Куадрадо обвинил его сектор в создании «искусственных споров», исходя из того, что вопрос о привязке тарифов был решён. Тем не менее он утверждал, что в ходе переговоров с правительством был получен сигнал о том, что такая привязка не будет реализована. Кроме того, местный чиновник отметил нарушение предыдущих обещаний, данных между администрациями. «Существовало обязательство со стороны государства: президенты, министры и заместители министров различных правительств заверили, что эта канатная дорога станет частью системы общественного транспорта», — заявил он. Подробнее В своём обращении Луксик подробно остановился на национальных последствиях этого оперативного решения: «Если первая городская канатная дорога будет создана как туристическая достопримечательность, ни один город с холмами, такой как Вальпараисо, Антофагаста или Консепсьон, не получит свою». Учитывая, что государство уже гарантирует по договору доходы от этой концессии в течение 23 лет, муниципальные власти обратились к исполнительной власти с просьбой принять решение в рамках обсуждения бюджета на 2027 год и довести его до сведения граждан. Заместитель министра внутренних дел Максимо Павес заявил, что «канатная дорога является частной концессией. Остается провести переговоры (с Министерством транспорта) с целью поиска механизмов для возможной интеграции». «Это незавершённый диалог, в ходе которого правительство стремится сделать этот вид транспорта доступным для как можно большего числа людей. Однако мы должны признать, что это не было частью заключённого контракта», — подчеркнул Павес.