"Машинист был на этом маршруте 20 лет назад": Fepasa уверяет, что ее поезд "был на правильной линии".

Генеральный директор компании Fepasa Давид Фернандес заверил, что локомотив имеет разрешение "работать в это время, и он делает это почти каждый день, когда нужно перевозить грузы". Генеральный директор компании Fepasa Давид Фернандес подтвердил, что поезд его компании "действительно находился на правильной линии" в момент жестокого столкновения с другим поездом Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE), и исключил какие-либо нарушения со стороны товарного поезда, заявив, что "он двигался с разрешения центра управления движением" и что "он имеет разрешение на движение в это время, он делает это почти каждый день, когда есть груз для перевозки". "Каждый поезд должен общаться с центральным офисом, то есть члены экипажа "Фепаса" общаются с центральным офисом управления движением, а пассажирский поезд, в свою очередь, общается с центральным офисом. Между экипажами разных поездов нет протокола общения", - добавил менеджер Fepasa, добавив: "На самом деле, в дорожном движении максимальным авторитетом обладает EFE, потому что это очень деликатное дело, именно они дают разрешение на отправление поездов, на циркуляцию, на расписание. Они являются авторитетом. Мы - частная компания, которая использует эту структуру, и мы подчиняемся правилам Ferrocarriles del Estado, - добавил он, - есть радио- и телефонная связь. Разрешение на использование пути - это официальный документ, выданный центральным офисом и разрешающий движение из пункта А в пункт Б, по определенному железнодорожному пути, с определенной скоростью и в определенный пункт назначения (...) Каждый поезд должен иметь разрешение EFE на движение, до получения разрешения он не может двигаться". Аналогичным образом он заверил, что локомотив Fepasa "действительно находился на правильном пути", а на вопрос, не ехал ли локомотив EFE в обратном направлении, ответил, что это вопрос расследования, и они ожидают результатов. С другой стороны, он упомянул об одной из жертв трагедии, инженере, возглавлявшем поезд Fepasa, который "работал на этом маршруте в течение 20 лет, имея большой опыт".