Модель Citroën, получившая ноль звезд в краш-тестах Latin NCAP

Модель производится в Бразилии и предлагает две подушки безопасности и электронный контроль устойчивости (ESC) в качестве стандартного оборудования. Модель Citroën получила ноль звезд безопасности в краш-тестах, проведенных Программой оценки новых автомобилей для стран Латинской Америки и Карибского бассейна, более известной как Latin NCAP. Citroën C3 Aircross New Aircross, выпускаемый в Бразилии, предлагает две подушки безопасности и электронный контроль устойчивости (ESC) в качестве стандартного оборудования. Модель была протестирована на лобовое столкновение, боковой удар, хлыстовую травму, защиту пешеходов и электронный контроль устойчивости (ESC). Агентство пояснило, что тест на боковое столкновение со столбом не проводился и получил ноль баллов, «из-за отсутствия боковой защиты головы на переднем и заднем рядах, которая даже не предлагается в качестве опции». В итоговом отчете по Citroën C3 Aircross New Aircross Latin NCAP заявила, что тест на фронтальный удар показал «слабую защиту груди переднего пассажира», а тест на боковой удар «показал соответствующее проникновение в салон, что увеличивает риск травмирования пассажиров». «Тест на хлыстовую нагрузку показал слабую защиту шеи взрослого человека. Динамическая защита детей не смогла набрать баллов, поскольку таблички на креплениях ISOFIX не соответствуют требованиям Latin NCAP, а производитель не проинформировал Latin NCAP о планах по их модернизации», - говорится в сообщении программы. Кроме того, Latin NCAP подчеркнула, что «большинство детских удерживающих систем (CRS), протестированных при установке, не сработали, и невозможно отключить подушку безопасности переднего пассажирского сиденья при установке CRS в это положение лицом назад», а защита пешеходов показала «незначительную, адекватную и слабую защиту головы, с ограниченной зоной хорошей защиты». «Напоминание о ремнях безопасности не соответствует требованиям Latin NCAP. Модель не предлагает системы помощи при наборе скорости в стандартной комплектации, а также системы помощи при движении по полосе и автономного экстренного торможения, даже в качестве опции», - говорится в сообщении. Программа оценки новых автомобилей для стран Латинской Америки и Карибского бассейна уточняет, что нулевая звезда будет присвоена и варианту с боковыми подушками безопасности. Это связано с тем, что «модель не предлагает боковую защиту головы или боковые подушки безопасности. С боковыми подушками безопасности тест на боковой удар может быть улучшен в баллах, но защита взрослого пассажира останется на уровне нулевой звезды. Защита детей также осталась бы на прежнем нулевом уровне», - говорят они. После результатов, полученных моделью Citroën C3 Aircross New Aircross, Алехандро Фурас, генеральный секретарь Latin NCAP, призвал «Stellantis, PSA и Citroën изменить свой подход, улучшить базовое оборудование безопасности в автомобилях и добровольно предоставить автомобили Latin NCAP, чтобы показать потребителям, как они работают».