Нарушения, обнаруженные в пассажирских поездах EFE
Управление генерального контролера опубликовало отчет о проведенной проверке, в ходе которой было установлено, что "отсутствовал контроль за выполнением технических требований, спецификаций и характеристик полученных поездов". Генеральный контролер Республики (CGR) опубликовал отчет о проведенном аудите закупки поездов Государственной железнодорожной компанией (EFE) для сервисов Аламеда-Ранкагуа и Аламеда-Чиллан. По данным агентства, аудит выявил "различия между тем, что было указано в контракте, и характеристиками произведенных поездов, отсутствие контроля за выполнением технических требований и отсутствие некоторых полевых испытаний", среди прочих аспектов. В частности, были проанализированы шесть полученных поездов и еще шесть, находящихся в процессе проектирования и производства, которые были оплачены на сумму 18 344 478 288 песо и были приобретены в рамках контрактов, заключенных компанией в период с 2018 по 2020 год. Было обнаружено отсутствие контроля за выполнением технических требований, спецификаций и характеристик полученных поездов 🔴Заметка здесь https: t.co bYAgsT2EeS pic.twitter. com lbwdsgSrLtПосле того как Управление финансового контролера выявило эти нарушения, компания EFE выступила с заявлением, в котором указала, что "проверенный процесс соответствует закупке поездов для служб Biotren и Corto Laja (12 поездов), в дополнение к реализации опциона на покупку подвижного состава для службы Rancagua-Alameda (6 поездов) и приобретению поездов для службы Chillán-Alameda (6 поездов)". "В случае с Biotren, Corto Laja и Rancagua-Alameda поезда были приобретены в 2018 и 2019 годах и прибудут в страну в течение 2021 года. Начало эксплуатации запланировано на октябрь того же года и март 2022 года. В свою очередь, поезда для сообщения Чильян-Аламеда были приобретены в 2020 году и прибыли в Чили в марте и июне 2023 года, а начало эксплуатации запланировано на январь 2024 года", - добавили они. "Генеральный контролер Республики в своем отчете потребовал от EFE предоставить необходимую справочную информацию, чтобы ответить на замечания, сделанные в отношении поездов, приобретенных в 2018 и 2019 годах, соответствующих маршрутам Biotren, Corto Laja и Rancagua-Alameda, и единицы подвижного состава для Chillán Alameda, в срок, который все еще остается в силе. Поэтому первое, что необходимо сделать, - это представить отчеты в ответ на замечания аудиторского органа", - заявили в компании. Наконец, EFE отметила, что "поезда, приобретенные для сервисов Biotren, Corto Laja и Rancagua-Alameda, успешно используются в операциях EFE Central и EFE Sur. В случае с Ранкагуа-Аламеда эти 6 поездов за два года более чем удвоили количество мобилизованных пассажиров: с 3,3 миллиона пассажиров в 2021 году до 7,1 миллиона в 2023 году. В случае с Биотреном и Корто-Лахой новый подвижной состав способствовал увеличению количества пассажиров с 3,8 миллиона в 2021 году до 10,5 миллиона в 2023 году". В обоих случаях поезда были полностью готовы к эксплуатации, обеспечивая полную безопасность для работы и пассажиров", - заключил он.