Ежедневная борьба: людям с ограниченными возможностями передвижения поездки по Сантьяго занимают на 40 % больше времени

Исследование выявило препятствия в общественном транспорте и на улицах, затрудняющие передвижение. Сами участники рассказали о барьерах, с которыми они сталкиваются ежедневно. По данным измерений, проведенных Центром передовых технологий в области транспорта, логистики и экономической конкурентоспособности (CATLEC), людям с ограниченной подвижностью может потребоваться на 40 % больше времени для того же маршрута по Сантьяго, что составляет от 15 до 20 дополнительных минут в пути. В ходе исследования сравнивались поездки людей с ограниченной подвижностью и без неё с целью выявления трудностей, с которыми они сталкиваются при использовании общественного транспорта и передвижении пешком по городу. Результаты показали, что посадка и высадка из автобусов, доступ к остановкам и передвижение по тротуарам в плохом состоянии могут увеличить время в пути. «Те, кто пользовался автобусами, сталкивались с большими препятствиями и, следовательно, тратили больше времени на посадку и высадку из транспортного средства», — пояснил Себастьян Раво, исследователь CATLEC и преподаватель Католического университета. Человек с инвалидностью ждет автобус общественного транспорта — Агентство Uno. Трудности также варьируются в зависимости от вида инвалидности. Люди с ослабленным зрением, как правило, предпочитают метро, в то время как некоторые участники с физическими ограничениями выбирали автобусы. Однако Патрисия Галилея, исследовательница CATLEC и преподаватель Католического университета, отметила, что существуют также барьеры, связанные с поведением пассажиров. «Остальные пассажиры не уступали им приоритет при использовании зарезервированных сидений или мест», — отметил он, рассказывая об опыте людей с физическими ограничениями. Сами участники рассказали о проблемах, с которыми сталкиваются во время повседневных поездок. Хулио Сесар Ибарра Вильялобос, пользователь инвалидной коляски и президент-основатель фонда «Sillas en Movimiento», обратил внимание на тех, кто пользуется лифтами в метро без необходимости, а также на неуважительное отношение к приоритетным местам. Человек на костылях идёт к лифту в метро Сантьяго — Agencia Uno. В свою очередь Кристофер Мартинес, участник с нарушением зрения, отметил помощь, которую ему оказали во время маршрута, но предупредил о трудностях с ориентацией на улицах. «На улицах часто встречаются препятствия, а тактильной брусчатки очень мало», — прокомментировал он. Это покрытие имеет рельефные узоры, которые помогают людям с нарушениями зрения ориентироваться при ходьбе. По данным измерений Передового центра транспорта, логистики и экономической конкурентоспособности (CATLEC), людям с ограниченной подвижностью может потребоваться до 40 % больше времени на преодоление одного и того же маршрута по Сантьяго, что составляет от 15 до 20 дополнительных минут в пути. В ходе исследования сравнивались перемещения людей с ограниченной подвижностью и без неё с целью выявления трудностей, с которыми они сталкиваются при использовании общественного транспорта и передвижении пешком по городу. Подробнее Результаты показали, что посадка и высадка из автобусов, доход до остановок и передвижение по тротуарам в плохом состоянии могут увеличить время в пути. «Те, кто пользовался автобусами, сталкивались с большими препятствиями и, следовательно, тратили больше времени на посадку и высадку из транспортного средства», — пояснил Себастьян Раво, исследователь CATLEC и преподаватель Католического университета. Человек с инвалидностью ждёт автобус общественного транспорта — Agencia Uno. Сложности также варьируются в зависимости от вида инвалидности. Люди с ослабленным зрением, как правило, отдают предпочтение метро, в то время как некоторые участники с физическими ограничениями предпочли автобусы. Однако Патрисия Галилея, исследовательница CATLEC и преподавательница Университета Католического (UC), отметила, что существуют также барьеры, связанные с поведением пассажиров. «Остальные пассажиры не уступали им приоритет при использовании зарезервированных сидений или мест», — отметила она, говоря об опыте людей с физическими ограничениями. Сами участники описали проблемы, с которыми сталкиваются во время повседневных поездок. Хулио Сезар Ибарра Вильялобос, пользователь инвалидной коляски и президент-основатель фонда «Sillas en Movimiento», указал на тех, кто занимает лифты в метро без необходимости, а также на неуважительное отношение к привилегированным местам. Человек на костылях идет к лифту в метро Сантьяго — Agencia Uno. В свою очередь Кристофер Мартинес, участник с нарушением зрения, отметил помощь, которую получил во время поездки, но предупредил о трудностях с ориентацией на улицах. «На улицах часто встречаются препятствия, а тактильного покрытия не хватает», — прокомментировал он. Это покрытие имеет рельефные элементы, которые помогают людям с нарушением зрения ориентироваться при ходьбе.