К 40-летию Suzuki Swift: представлено шестое поколение самого продаваемого автомобиля в Чили
Чили 2024-11-21 14:30:19 Телеграм-канал "Новости Чили"
Модель будет продаваться в Чили с декабря 2024 г. Оцените все новые функции! Согласно данным Национальной автомобильной ассоциации Чили (ANAC), в течение 2024 года Suzuki Swift укрепил свои позиции в качестве самой продаваемой модели в Чили в сегменте легковых автомобилей. По данным ANAC, в октябре было зарегистрировано 369 продаж этого автомобиля, а в совокупности за первые десять месяцев этого года на территории страны было зарегистрировано 4 324 автомобиля. Это свидетельствует о большом интересе покупателей к приобретению этого автомобиля, который за свою более чем сорокалетнюю историю эволюционировал и совершенствовался в различных аспектах. В связи с этим бренд представил шестое поколение этой модели. Это новое поколение будет продаваться с декабря в Чили и принесет с собой несколько новых функций. Узнайте все подробности в следующей заметке! На мероприятии, которое провела компания, шестое поколение Suzuki Swift, самой продаваемой модели в Чили, было представлено специализированной прессе. Токийский автосалон 1983 года войдет в историю Suzuki как идеальное место для презентации одной из самых знаковых моделей бренда - легендарного Suzuki Swift. С момента своего появления она изменила представление о вождении и превратила повседневные поездки в моменты истинного удовольствия за рулем. Именно этот «игривый» характер быстро влюбил в себя покупателей марки, создав вокруг модели уникальное сообщество и культуру, которые с годами сделали ее эталоном индустрии. Изначально представленный на местном рынке под именем Cultus SA310, что в переводе с латинского означает «забота» или «поклонение», и сохранявшийся до 1985 года, когда он был представлен в Европе как Swift (в Японии его переименуют в Swift в конце 1990-х годов), этот успешный хэтчбек быстро завоевал сердца поклонников марки благодаря своей проворной управляемости, передовым технологиям и высокому уровню инноваций. «ДНК Swift характеризуется постоянным развитием и уникальными впечатлениями от повседневного вождения, - объясняет Кристиан Реннер, управляющий директор Suzuki Chile. Эти характеристики присутствуют в шести поколениях модели и позволили ей продать более 6 миллионов экземпляров по всему миру и завоевать более 60 наград «Автомобиль года» по всему миру». Дебютировав в 1983 году, Suzuki Swfit стал первой моделью марки Hamamatsu, отличавшейся более крупными размерами и двигателями, чем Kei Cars - очень популярные в Японии автомобили, отличающиеся небольшими размерами и экономичностью. Изначально он оснащался 1-литровым трехцилиндровым двигателем и задней подвеской с рессорами. В более поздних версиях этот блок был заменен на 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель, известный своей плавностью хода и топливной экономичностью. На первом этапе модельный ряд Swift включал трех- и пятидверные версии, а также спортивный вариант - культовый 1.3 GTi. С появлением второго поколения Swift приобрел более аэродинамичный клиновидный дизайн и независимую подвеску. Двигатели по-прежнему были либо трехцилиндровыми 1-литровыми, либо четырехцилиндровыми 1,3-литровыми. Версия GTi отличалась трехдверным дизайном, мощностью почти 100 лошадиных сил, выдаваемой двигателем 1.3, дисковыми тормозами на всех колесах и небольшим весом - один из первых модных хэтчбеков того времени, чья масса без нагрузки не превышала 800 кг. Она также отличалась более мощным двигателем с двойными верхними распредвалами, высокопоточной конструкцией впускного коллектора и электронным управлением зажиганием. Все это принесло ему множество похвал как новаторскому спортивному хэтчбеку своего времени. 2004 год стал ключевым в истории Swift, так как было представлено первое глобальное поколение модели. Спроектированная и разработанная в Европе для глобального рынка, она была адаптирована к вкусам европейских потребителей с целью укрепления лидерства Suzuki в производстве компактных автомобилей. Благодаря европейскому вдохновению новая версия продолжила философию захватывающего и безопасного вождения, для чего инженеры создали абсолютно новое шасси, усовершенствованное в ходе испытаний на треке и на дороге в Европе. Дизайн изменился, но сохранил сочетание спортивности с элегантностью, компактных размеров с просторным салоном, прямых линий с изогнутыми формами и идеально сбалансированных пропорций между формами и объемами. Салон получил более спортивный, но простой и функциональный дизайн, а механическая гамма была расширена за счет 1,3, 1,5 и 1,6-литровых двигателей (последний появился в мае 2006 года). В этом поколении также дебютировала версия Sport - наследница классического GTi - мощностью 125 л.с. и с амортизаторами Monroe Sports в стандартной комплектации для оптимизации дорожных характеристик, что быстро сделало ее очень популярной среди покупателей и автомобильной прессы.В 2010 году Suzuki Swift снова эволюционировал с появлением своего четвертого поколения, в котором особое внимание уделялось топливной эффективности, безопасности и удовольствию от вождения. В нем дебютировали новые достижения в конструкции шасси и технологии двигателей, улучшив управляемость и снизив уровень вредных выбросов по сравнению с предшественником. Широкое использование высокопрочной стали позволило создать новый кузов, который стал жестче, но при этом легче. Для улучшения управляемости были использованы более широкие колеи и колеса большего диаметра с шинами более низкого профиля, а салон получил более динамичный дизайн и больше внутреннего пространства за счет дополнительных 90 мм длины этого поколения по сравнению с предшественником, а также увеличенной колесной базы (на 50 мм) и высоты (на 10 мм). Механически 1,2-литровый двигатель был еще более экономичным, чем 1,3-литровый двигатель предыдущего поколения, сократив выбросы CO2 на 17%. Версия Sport с 1. В 2017 году Suzuki представила пятое поколение Swift как свой новый глобальный компактный супермини, который после радикального обновления стал более совершенным, изысканным и технологически продвинутым автомобилем. Новая платформа Heartect увеличила жесткость и улучшила динамическую управляемость, а впервые примененная гибридная технология SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) вместе с новым двигателем BoosterJet повысила топливную экономичность и уровень выбросов. Четыре года спустя японский производитель представил фейслифтинг, доступный только в пятидверном исполнении, с новым и улучшенным 1,2-литровым гибридным двигателем и несколькими оптимизациями в области безопасности. Позже на некоторых рынках к нему присоединился 48-вольтовый гибридный вариант, который еще больше снизил расход топлива и выбросы CO2, а также вариант 4WD, оснащенный системой AllGrip. Как мы уже писали в начале этой статьи, шестое поколение было недавно представлено в Чили и начнет продаваться в декабре этого года.