Спорный вопрос: продвигается проект по отмене штрафов за проезд без TAG

Норма устанавливает штраф в размере 1 UTM и квалифицирует данное действие как серьезное нарушение. Именно на этом положении и основан законопроект, который его отменяет. 59 голосами «за», 38 «против» и 19 «воздержавшимися» Палата депутатов одобрила в целом законопроект, отменяющий штрафы за движение без Tag на концессионных автомагистралях. Однако, поскольку проект был предметом обсуждений, он был возвращен в техническую комиссию. В настоящее время в Законе о дорожном движении определено, что на общественных дорогах, где действует электронная система взимания сборов или пошлин, могут передвигаться только транспортные средства, оснащенные соответствующим электронным устройством или другой дополнительной системой, позволяющей взимать сборы. Кроме того, норма устанавливает штраф в размере 1 UTM и квалифицирует данное действие как серьезное нарушение. Именно на этом положении и основан законопроект, который предлагает его отменить. В связи с этим депутат FRVS Хайме Мулет пояснил, что «в ходе сегодняшнего голосования был отменен штраф, установленный в статье 114. Теги не отменяются, отменяется штраф». Стоит отметить, что первоначально предложение, которое стало основой для этой инициативы, предусматривало полную отмену данной статьи. Однако Комиссия по общественным работам, транспорту и телекоммуникациям решила лишь отменить штраф. Кроме того, в соответствии с вышесказанным, отменяется ссылка на штраф за каждый календарный день. Она запрещала налагать более одного штрафа за нарушения по данной причине в течение одного дня. В ходе обсуждения было отмечено, что действующее правило приводит к чрезмерным долгам для водителей, главным образом потому, что штрафы могут в несколько раз превышать первоначальную стоимость проезда по платной дороге. В настоящее время, как было указано, штраф достигает 70 тысяч песо, даже если плата за проезд по автомагистрали меньше. Кроме того, было решено, что концессионеры смогут продолжать взимать причитающиеся сборы с помощью административных механизмов, без дополнительных финансовых санкций для водителей. Также были подняты вопросы о государственных контрактах с концессионерами и отсутствии контроля. 59 голосами «за», 38 «против» и 19 «воздержались» Палата депутатов одобрила в целом проект закона, отменяющий штрафы за проезд без Tag по концессионным автомагистралям. Однако, поскольку проект был предметом обсуждений, он был возвращен в техническую комиссию. В настоящее время в Законе о дорожном движении определено, что на общественных дорогах, где действует электронная система взимания сборов или пошлин, могут двигаться только транспортные средства, оснащенные соответствующим электронным устройством или другой дополнительной системой, позволяющей взимать сборы. Кроме того, норма устанавливает штраф в размере 1 UTM и квалифицирует данное действие как серьезное нарушение. Именно на этом положении и основан законопроект, который предусматривает его отмену. В связи с этим депутат FRVS Хайме Мулет пояснил, что «в ходе сегодняшнего голосования был отменен штраф, установленный в статье 114. Граффити не отменяются, отменяется штраф». Стоит отметить, что первоначально в предложении, которое послужило основой для данной инициативы, содержался призыв к полной отмене данной статьи. Однако Комиссия по общественным работам, транспорту и телекоммуникациям решила только отменить штраф. Кроме того, в соответствии с вышесказанным, отменяется ссылка на штраф за календарный день. Она не позволяла налагать более одного штрафа за нарушения по данному делу в один и тот же день. В ходе дебатов было отмечено, что действующее законодательство приводит к чрезмерным долгам для водителей. В основном потому, что штрафы могут в несколько раз превышать первоначальную стоимость проезда по платной дороге. В настоящее время, как было указано, штраф достигает 70 тысяч песо, даже когда плата за проезд по автомагистрали меньше. Кроме того, было решено, что концессионеры смогут продолжать взимать причитающиеся сборы с помощью административных механизмов, без дополнительных финансовых санкций для водителей. Также были подняты вопросы о государственных контрактах с концессионерами и отсутствии контроля.