ANIM и муниципальное постановление Индепенденсии о мотоциклах: «Такая политика не приводит к значительному снижению преступности».

Эта мера накладывает конкретные ограничения на оборот мотоциклов, аргументируя это борьбой с преступлениями, совершаемыми с помощью этих транспортных средств. Национальная ассоциация импортеров мотоциклов (ANIM) выразила свое неприятие недавнего постановления, принятого муниципалитетом Индепенденсии, которое вводит конкретные ограничения на оборот мотоциклов, аргументируя это борьбой с преступлениями, совершаемыми с использованием этих транспортных средств. В своем заявлении организация заявила, что меры, подобные тем, которые принял этот муниципалитет, не только неконституционны, дискриминационны и стигматизируют, но и неэффективны, если проанализировать международные факты, как показало исследование «Ограничения на движение мотоциклов и их влияние на преступность в Колумбии», проведенное экономическим факультетом Колумбийского университета Лос-Андес. "Опыт Колумбии, где более 25 городов ввели подобные ограничения, включая запрет на пассажиров или движение в определенное время, показал, что такая политика не приводит к значительному снижению преступности. Академические исследования высокого уровня пришли к выводу, что эффект от такой политики незначителен, неустойчив во времени и во многих случаях приводит к простому пространственному перемещению преступности, а также непропорционально затрагивает честных работников", - добавил он. Подробнее В Чили тысячи людей используют мотоциклы в качестве основного средства передвижения на работу, способствуя экономическому динамизму и эффективному распределению товаров и услуг. Мотоциклы играют важную социальную роль, сокращая время в пути, расширяя территориальный охват и обеспечивая доступ к рабочим местам, которые общественный транспорт пока не гарантирует«. В письме они призвали к созыву круглых столов с участием профсоюзов, работников и экспертов по мобильности для разработки сбалансированной государственной политики, которая повышает безопасность, не нарушая прав и не ограничивая развитие труда. »Поэтому мы призываем муниципальные и национальные власти принять более современный, инклюзивный и основанный на данных подход. Решение проблемы отсутствия безопасности не может заключаться в криминализации всего вида транспорта или в наказании тех, кто использует его в качестве рабочего инструмента", - сказал он.