Группа Abra, состоящая из Avianca и Gol, вступает в фазу взлета, чтобы конкурировать с Latam
Колумбия 2023-07-13 07:22:01 Телеграм-канал "Новости Колумбии"
Группа "Абра", долгожданный новый гигант латиноамериканского неба, уже несколько месяцев находится в стадии взлета. О создании альянса было объявлено в мае прошлого года, а соглашение о создании нового конгломерата, включающего колумбийскую авиакомпанию Avianca и бразильскую Gol, было заключено в середине мая этого года. За это время процесс перешел от энтузиазма к осторожности. Во-первых, из-за нестабильности авиарынка в Колумбии, а также из-за банкротства несуществующей лоукостера Viva Air, который в принципе был включен в качестве третьего партнера проекта. Источники в вовлеченных компаниях указали, что взлет, наконец, произойдет где-то во второй половине этого года, и что цель состоит в том, чтобы вывести акции Open Group на Лондонскую и Нью-Йоркскую фондовые биржи в течение полугода. За задержками с запуском альянса стоят скачки цен на топливо и другие непредвиденные обстоятельства, связанные с процессом восстановления отрасли, которая была парализована во время пандемии. Также из-за изнурительного процесса и неудачного процесса утверждения интеграции между Avianca и Viva Air. Колумбийские антимонопольные органы обратили внимание на сделку, которая сорвалась из-за того, что была проведена без одобрения регулирующих органов. Несмотря на то, что и столетняя Avianca, и Gol, вторая по величине авиакомпания Бразилии, сохранят свои соответствующие бренды, 100% экономических прав переходит к Abra, финансовая штаб-квартира которой находится в Великобритании. Точно так же новый конгломерат приведет к созданию компании, которая будет управлять 341 самолетом, которые будут летать в 40 стран, чтобы противостоять гегемонии чилийской компании Latam, крупнейшего регионального лидера. Селсо Феррер, исполнительный директор Gol, заявил бизнес-газете Brazil Journal, что параллельно с формализацией соглашения был предоставлен заем на сумму более 1,4 миллиарда $ для ускорения реструктуризации компании, которая имеет долги еще до пандемии. Точно так же главный операционный директор Avianca Фредерико Педрейра заверил две недели назад на конгрессе авиационной отрасли в Мехико, что были проведены переговоры с чилийской бюджетной авиакомпанией Sky Airline о вступлении в новое партнерство. Также стало известно, что Абра получит начальную капитализацию в размере 350 миллионов $ от нынешних акционеров, таких как американская компания по поиску талантов Elliott International, инвестиционные фонды Kingsland Holding и Southlake One, среди прочих. Что касается организационной структуры, то, похоже, все находится в руках знакомых лиц. Во главе совета директоров встанет ветеран сальвадорского предпринимателя и пилота Роберто Криете, акционер уже упомянутого инвестиционного фонда Kingsland Holding, а генеральным директором станет предприниматель Константино де Оливейра Хосно, наследник скандальной и богатой бразильской семьи. Который разбогател на автобусном бизнесе и который сегодня является крупнейшим в Мире. крупнейший акционер Goal. Аналогичным образом, по данным бразильского журнала Exame, семья Оливейра будет владеть контрольным пакетом акций Abra с долей 30%. В том же издании, выходящем раз в две недели и специализирующемся на деловых вопросах, утверждается, что предполагаемый доход Abra на следующие несколько лет достигнет 10 миллиардов $, и говорится о гипотетическом расширении парка, который может вместить до 500 самолетов. Аналогичным образом, годовой оборот двух брендов в совокупности составит около 7 миллиардов $. Приблизительные цифры, которые рисуют положительную картину для флагманской авиакомпании Колумбии после бурных лет, отмеченных процессом реструктуризации, принятием в 2020 году закона о банкротстве США, и заметным ухудшением качества ее обслуживания (что можно проверить, просто взглянув на жалобы путешественников в социальных сетях). Источники в Avianca, второй по величине авиакомпании в мире, сообщили, что у Gol нет планов конкурировать на колумбийском авиарынке. Чувствительная тема из-за преимуществ, накопленных Avianca за годы использования аэропортовой инфраструктуры на основных аэровокзалах страны, и которая вызвала всевозможную критику со стороны других компаний, таких как немецкая Lufthansa или испанская Air Europe.. Вот почему отраслевые обозреватели с нетерпением ждут результатов в том, как группа Abra будет управлять своими отношениями с европейскими и американскими гигантами: если Гол является партнером American Airlines, то Avianca сотрудничает с United. А в Европе бразильцы были привилегированными партнерами KLM/Air France, в то время как колумбийская авиакомпания имеет соглашения со всесильной IAG, объединяющей Iberia и British Airways. “Благодаря этому соглашению авиакомпании группы "Абра" занимают лидирующие позиции в сфере авиаперевозок в Латинской Америке” - говорится в заявлении Константино де Оливерии, также известного как Жуниор “ - обслуживая население более 1 миллиарда человек и с ВВП почти 3 миллиарда $”. миллиард". Но подробностей все еще не хватает. Чилиец Адриан Нойхаузер, президент Avianca, заверил в апреле, что процесс структурирования и другие детали должны быть определены в ближайшие месяцы: “Сетевая интеграция, интеграция бизнес-модели или льготы для часто летающих пассажиров”. Последние штрихи, чтобы небесный гигант наконец увидел свет. Подпишитесь здесь на рассылку новостей ЭЛЬ ПАИС о Колумбии и получайте всю актуальную информацию о стране.