Авенида Бояка: ключевой для Боготы проект оказался в подвешенном состоянии из-за действий Министерства охраны окружающей среды.
Колумбия 2024-11-01 01:17:41 Телеграм-канал "Новости Колумбии"
Еще один проект по улучшению дорог, связывающих Боготу с Кундинамаркой на севере страны, может оказаться под угрозой срыва. Государственный совет принял к рассмотрению иск, поданный министром окружающей среды Сусаной Мухамад, которая требует аннулировать экологическую лицензию, выданную в декабре 2023 года на строительство продолжения проспекта Бояка между улицами 183 и 235. Проект соединит Боготу с муниципалитетами на севере Сабаны и станет одним из основных подъездов к Лагос-де-Торка, одному из крупнейших жилищных проектов в городе за последние годы. На заднем плане - десятилетний спор о судьбе зеленой зоны на северной окраине города, где мэрии последних лет пытались навести порядок и создать новые дороги, а президент и бывший мэр Густаво Петро утверждал, что она должна стать охраняемым природным заповедником. Мэр Карлос Фернандо Галан обвинил правительство Густаво Петро во вмешательстве «в дела, которые должны определяться Боготой». «Этим иском правительство страны делает все возможное, чтобы заблокировать возможность продвижения стратегического проекта для мобильности Боготы. Мы сделаем все, что в наших силах, чтобы обеспечить уважение автономии Боготы», - написал я в четверг на сайте X. Это открывает еще один фронт конфликта между мэрией и национальным правительством. Предлагается продлить проспект, пересекающий весь город, на запад и еще на 4,9 километра на север. Он будет иметь четыре полосы движения для автомобилей (по две в каждом направлении), велодорожки и пешеходные зоны, а в центре будет оставлена резервная полоса, которая позволит в перспективе расширить его до 12 полос. Фонд, разрабатывающий проект, уже получил финансирование на первый участок, между 183-й и 200-й улицами, и завершает исследования и проектирование маршрута, который послужит альтернативой двум существующим и разрушенным подъездам: Autopista Norte и Carrera Séptima. Однако этот маршрут стал предметом споров между властями страны, округа, Региональной автономии Кундинамарки (CAR) и несколькими защитниками окружающей среды, поскольку он проходит через региональный лесной заповедник Томаса ван дер Хаммена, который на площади 1 395 гектаров соединяет восточные холмы с рекой Боготой. Здесь обитают 11 видов млекопитающих, 23 вида бабочек, 49 видов птиц и около 200 видов растений, представляющих высокую экологическую ценность. Городская организация по защите заповедника Ван дер Хаммен отметила, что строительство дороги приведет к фрагментации заповедника. По этой причине в период с 2021 по 2023 год, когда CAR проводила процедуры по выдаче экологической лицензии, организация граждан попросила оценить альтернативные варианты, чтобы уменьшить воздействие на заповедник. Петро, мэр Боготы в период с 2012 по 2015 год, присоединился к этой борьбе. «Если они продлят проспект Бояка через северный лесной заповедник, который это правительство планирует укрепить, они закончат лесной заповедник Томаса ван дер Хаммена: северный лесной заповедник», - написал президент на сайте X в сентябре 2023 года, за несколько дней до слушаний, на которых его министры экологии и транспорта доказывали CAR необходимость изучения других альтернативных вариантов. Несмотря на это, природоохранное ведомство выдало лицензию в декабре. Министерство окружающей среды обжаловало это решение и, несмотря на молчание CAR, 17 октября подало иск в Государственный совет. Суд принял иск к рассмотрению и дал CAR один месяц на ответ. На данный момент продление может быть продолжено, поскольку Государственный совет отказал в принятии чрезвычайных мер предосторожности в интерпретации Лагос де Торка. Алехандро Каллехас, руководитель проекта, утверждает, что CAR утратил право принимать решения по лицензии. «Лицензия является окончательной, а вопрос о приостановлении ее действия по-прежнему открыт. У нас есть несколько дней, чтобы ответить, а тем временем Совет рассмотрит вопрос о приостановлении действия лицензии», - сказал он в телефонном интервью. «Мы верим, что Государственный совет ознакомится с нашими аргументами, показывающими, что экологические проблемы были учтены в проекте, и решит его с технической точки зрения», - говорит он, утверждая, что проект не затрагивает водоносные горизонты, имеет проницаемую систему для пропуска воды и включает в себя метрополитены для диких животных. Министр Мухамад в этот четверг, выступая на COP16 в Кали, заявил, что ЦАР не соблюдает процедуру, которая требует выдачи лицензии на заповедник. «Этот проспект в том виде, в котором он запланирован, нанесет серьезный ущерб саванне Боготы, и во времена изменения климата это не игра. Мы осуществляем свои полномочия», - сказал бывший министр окружающей среды Боготы во время правления Петро. Для администрации района под угрозой оказался фундаментальный проект по развитию мобильности. Он соединяет город с провинцией Сабана-Сентро, в которую входят такие муниципалитеты, как Чиа, Кахика и Токансипа, где проживает около 540 000 человек, многие из которых работают или учатся в столице. Мэр Галан предупредил, что под угрозой находится одна из главных точек доступа к проекту строительства 135 000 домов, который обойдется в 22,9 триллиона песо (более 5 миллиардов долларов) и рассчитан на 25 лет. Помимо проблемы с расширением проспекта Бояка, существует также проблема с расширением Autopista Norte между улицами 191 и 245. В январе другое национальное учреждение при Министерстве охраны окружающей среды, Национальное управление экологического лицензирования (ANLA), отложило заявку на получение экологической лицензии для проекта, который уже законтрактован и профинансирован. Сегодня автострада имеет по три полосы в каждом направлении, и ее планируется расширить еще на две. Работы должны были начаться в 2023 году и завершиться в 2029 году. Власти решили, что проект не отвечает таким требованиям, как обеспечение водной связи водно-болотных угодий Торка и Гуаймараль, которые были раздроблены в 1950-х годах в результате строительства дороги. Сегодня проводятся рабочие совещания по исправлению проекта, чтобы расширение могло быть построено.