Экологическая проблема, которая грозит лишить колумбийский порт Летисия связи с рекой Амазонкой

Президент Колумбии Густаво Петро на этой неделе открыл неожиданный дипломатический фронт. Не церемонясь, он удивил собственное министерство иностранных дел, заявив, что Перу «завладело» Санта-Росой, островом на реке Амазонке, который возник полвека назад и десятилетиями населяется перуанцами. Это обвинение, высказанное в социальных сетях, а затем в пограничном порту Летисия, еще больше обострило и без того напряженные отношения между двумя странами. Однако проблема выходит за рамки растущей напряженности. В основе лежит глубокая экологическая проблема, которой колумбийское государство не уделяет должного внимания уже несколько десятилетий: Амазонка все больше заиляется на колумбийской стороне, в результате чего образуются многочисленные острова. Летисия, точка доступа Колумбии к самой длинной и полноводной реке в мире, может остаться без порта; страна, которая столетие назад согласилась, что Амазонка будет ее границей с Перу, может получить сухопутную границу. Река становится все более перуанской на высоте Летисии. Лаборатория гидравлических исследований Национального университета Колумбии несколько недель назад предупредила, что доля стока на колумбийской стороне упала с 30% в 1993 году до 19,5% по измерениям этого года. Русло заполняется отложениями в окрестностях Летисии, в то время как перуанское побережье подвергается эрозии. Прогнозы ВМС указывают, что, если до 2030 года не будут приняты соответствующие меры, столица колумбийского департамента Амазонас потеряет доступ к реке в течение большей части года. Доступ к реке сохранится только в течение трех-четырех месяцев интенсивных дождей. В остальное время жители города будут вынуждены проходить несколько километров под палящим солнцем, чтобы попасть к Амазонке через Санта-Росу. Большая часть идентичности Летисии основана на реке. Колумбия укрепила ее как свою точку доступа к Амазонке после войны с Перу в 1932-1933 годах, начавшейся с оккупации города соседней страной. С 55 000 жителей и аэропортом, связывающим ее с Боготой, это единственный значительный город на колумбийской стороне: Пуэрто-Нариньо, расположенный примерно в трех часах езды на лодке, насчитывает всего 8000 жителей. Каждый день на причал Летисии прибывают торговцы, привозящие урожай и рыбу из индейских общин этого района. Зимой, когда Амазонка выходит из берегов, она наполняет близлежащие озера рыбой всех видов и обогащает почву, на которой жители выращивают маниоку и бананы. Биолог Сантьяго Дуке, житель Летисии и один из исследователей Национального университета, рассказывает, что он и его коллеги уже много лет предупреждают государство о заиливании колумбийской стороны. Они обнаружили, что проблема возникает в проливе Назарет, в нескольких километрах вверх по течению. Там, объясняет Дуке, скорость воды увеличивается на перуанской стороне и уменьшается на колумбийской. Это приводит к тому, что река, становясь шире, оставляет отложения в окрестностях Летисии: появляются песчаные отмели, пляжи, растения, семена и, наконец, острова. Эта динамика простирается за пределы Санта-Росы и включает в себя почти десяток новых образований. Причины изменений скорости в Назарете неизвестны. «Мы знаем, что происходит, но не знаем, почему», — признает Дуке в телефонном разговоре. Он отмечает, что это «локальное, а не глобальное явление». Динамика ограничивается участком длиной около 25 километров до другого пролива, Табатинга, вниз по течению и на бразильской стороне тройной границы. В других частях реки ситуация меняется: в Пуэрто-Нариньо, например, происходит обратное — постоянная эрозия побережья Колумбии. Дуке отмечает, что это естественные явления и нет доказательств того, что они в значительной степени вызваны деятельностью человека или изменением климата. Однако природа не сможет обратить вспять эту тенденцию в Летисии, особенно сейчас, когда в Амазонке образовалось несколько устоявшихся островов. «На других участках река может их перемещать, но эти острова она уже не может сдвинуть с места. У нее нет на это сил», — объясняет биолог. В центре конфликта также находится линия, по которой проходит самая глубокая часть реки. Известная как тальвег или ложбина, она важна тем, что в договорах была установлена в качестве границы между Колумбией и Перу. Диего Рестрепо, инженер-строитель и эксперт в области водных наук, по телефону отмечает, что в последние десятилетия она сместилась в сторону перуанского побережья: раньше она находилась между Санта-Роса и Летисией, а теперь находится на другой стороне спорного острова. Для Колумбии это означает, что граница сместилась в ее пользу. «Реки динамичны, они сильно меняются. Тальвег смещается в зависимости от трех взаимосвязанных факторов: расхода воды, отложений и уклона», — отмечает Рестрепо. Проблемы с определением границ, объясняет он, являются обычным явлением для рек, служащих границей. В 2006 году исследователи Национального университета провели исследование совместно с Национальным институтом дорог (Invías) и пришли к выводу, что лучшим решением будет дноуглубление в проливе Назарет. Профессор Дуке объясняет, что это позволило бы реке течь быстрее с колумбийской стороны, оставлять меньше отложений и предотвратить дальнейший рост островов. «Это не исправит ситуацию до пропорции 50 на 50, но немного улучшит ее, чтобы она стала похожей на то, что было в 1993 году, когда 70 % принадлежало Перу, а 30 % — нам», — отмечает он. Проект так и не был реализован, и теперь, по словам Дуке, его нужно обновить. «У нас появились новые сценарии [больше островов], и это будет дороже, но технически это все еще возможно», — уверяет он. В любом случае, для проведения дноуглубительных работ необходимо заключить соглашение с Перу. Рестрепо менее оптимистичен. «Все, что может сделать инженерия для такой большой реки, носит краткосрочный характер. Амазонка перемещает много наносов, и динамика меняется очень быстро», — говорит он. Дноуглубительные работы не помешают наносам возвращаться и накапливаться. «Это пустая трата денег», — подчеркивает он. Строительство сооружений, контролирующих течение воды, может привести к нестабильности в других точках реки и потребует титанических усилий. Инженер считает, что доступ Летисии к реке уже утрачен, и что лучше всего искать дипломатические альтернативы с Перу. «Порт будет закрыт, и его придется перенести в Санта-Росу. Возможно, удастся достичь соглашения о том, чтобы это была двунациональная территория», — приводит он в качестве примера, хотя и уточняет, что сначала необходимо провести моделирование, поскольку остров «очень динамичен» и может изменить свою форму в ближайшие годы. Он считает, что в настоящее время основная польза научных исследований заключается в том, чтобы информировать о переговорах: предсказать проблемы, которые возникнут на реке на 116 километрах общей границы, и дать больше возможностей для взаимных уступок. «Это вопрос скорее дипломатический, но он должен идти рука об руку с наукой. Инженерия рек имеет ключевое значение», — подчеркивает он. Президент Петро не делает ставку на инженерию. По его мнению, возможная потеря порта Летисия связана с решением, принятым Перу несколько недель назад о создании района Санта-Роса. «Это одностороннее действие может привести к исчезновению Летисии как амазонского порта», — заявил он во вторник в X. «В этом и заключается большая проблема: мы не хотим отрываться от главной реки Амазонки, самой большой в Америке, которая сама по себе является источником жизни, соединяется с Атлантическим океаном и протекает по территории Перу, Колумбии, Эквадора и Бразилии. Это будет стратегической потерей для Колумбии», — добавил он в четверг в беседе с этой газетой. Колумбийский президент предлагает вести переговоры о суверенитете Санта-Росы, которая, по его мнению, никогда не принадлежала ни одной из двух стран, но шансы на это кажутся весьма призрачными. Правительство и Конгресс Перу продемонстрировали необычную согласованность в осуждении его заявлений. «Нет ничего, что нужно обсуждать с колумбийскими братьями, ни в коем случае», — заявила в пятницу президент Перу Дина Болуарте.