Галан отвергает предложенное Петро метро: "Это юридически невозможно и технически неосуществимо".
Колумбия 2024-03-18 23:40:44 Телеграм-канал "Новости Колумбии"
Президент Густаво Петро и мэр Боготы Карлос Фернандо Галан оставили в прошлом ту пренебрежительную манеру, с которой они решали свои разногласия по поводу городского метро. В понедельник столичный градоначальник отверг предложение главы государства изменить планы первой линии и построить подземный участок. "Это невозможно с юридической точки зрения и технически неосуществимо", - заметил он. Он также поставил под сомнение интерпретацию Петро в выходные доклада экспертов, которые, по его словам, рекомендовали подземное метро. "Колумбийское общество инженеров публично заявило обратное", - сказал мэр. Послание Галана стало ответом на выступление президента в воскресенье вечером. В нем Петро удвоил свой давний крестовый поход за подземное метро в Боготе: он сказал, что лучшая система начнет свой маршрут в юго-западном городе Боса, а затем будет двигаться на восток и север, с подземным участком вдоль Карреры 13. "Если администрация округа отклонит предложение национального правительства о смешанном варианте, общество Боготы потеряет 77 % возможных преимуществ", - сказал он. Он передал мяч в руки мэра: "Еще можно улучшить качество жизни миллионов горожан (...). Мы передадим полное исследование мэру и контрольным органам". Главным аргументом в речи президента было то, что первая линия будет на 42 метра выше второй, когда они сойдутся на 72-й улице. Это сделает пересадку на полчаса дольше, чем нужно, для пожилых людей и на 15 минут дольше для молодежи. "Это делает метро безобидным и непригодным для использования. Это настоящий провал в планировании с людьми, с общественными деньгами и с городом. Задержка между двумя станциями отнимает время, которое метро должно экономить, если бы, например, ездили на автобусах", - подчеркнул он. Кроме того, можно было бы избежать "темных и одиноких" участков, вызванных эстакадой. Еще один момент заключается в том, что, как объяснил Петро, подземный вариант дает больше социальных выгод через 30 лет. "Смешанный проект имеет благоприятный баланс в 1,6 миллиарда песо, в то время как текущий проект мэрии предусматривает только один миллиард песо", - сказал он. Кроме того, президент заявил, что отказ от полностью подземного проекта, который он оставил, когда был мэром Боготы (2012-2015), - решение, принятое его преемником Энрике Пеньялосой, - привел к потере восьми миллиардов песо, но его новое предложение позволит сократить этот ущерб до трех миллиардов песо. По словам президента, предложенная корректировка не приведет к остановке уже ведущихся работ, поскольку они относятся к юго-западному участку, который в обоих планах одинаков. Мэр ответил другим набором аргументов. Самая сильная из них - юридическая, та самая, которую использовала экс-команда Клаудиа Лопес: по мнению Галана и его предшественника, нельзя в одностороннем порядке изменять уже подписанный контракт, особенно если процент его выполнения составляет 31%. "Мы уважаем закон, институты и Конституцию. Мы будем соблюдать контракт", - заявил политик, который прибыл во дворец Льевано 1 января. Кроме того, по словам Галана, изменения означают задержку еще на четыре года и потерю 2,9 миллиарда песо, уже вложенных в такие сферы, как перенос сетей и покупка земли, прилегающей к нынешнему маршруту, на Авениде Каракас. Галан также усомнился в том, что цели отчета соответствуют целям, заявленным Петро, который в воскресенье утверждал, что Общество инженеров было нанято для сравнения двух альтернативных вариантов. Мэр воспроизвел выдержку из заявления, сделанного несколько недель назад Рафаэлем Фонсекой, директором организации и советником правительства, в Конгрессе. "Нас наняли не для того, чтобы мы давали рекомендации о том, какое метро должно быть построено. Нас наняли для разработки методологии. Это академические исследования, по ним ни в коем случае нельзя принимать решения", - сказал тогда инженер. На данный момент отчет даже не раскрыт конгрессменам, и спекуляции усиливают неопределенность в последние недели. Напряженность вокруг метро в Боготе не нова. Став президентом в августе 2022 года, Петро в течение последнего года вел ожесточенную борьбу с Клаудией Лопес, которая во время своего пребывания у власти в столице (2019-2023 гг.) настаивала на том, что приоритетом является открытие метро в 2028 году. Затем Петро попытался сделать первую линию вопросом предвыборной кампании на региональных выборах в октябре 2023 года и проиграл: его кандидат в мэры Густаво Боливар занял третье место на выборах и проиграл соперникам, которые обещали сохранить планы в прежнем виде. Новая глава теперь связана с Галаном, с которым напряженность была более тонкой. Самым сильным событием до понедельника была публикация Петро несколько недель назад комментария одного из пользователей социальных сетей, критикующего трех последних мэров: "Какой вопиющий грабеж Пеньялоса, Клаудия и Галан совершили с Боготой". Мэр, однако, напомнил в своем послании, что в октябре его поддержали 49 % избирателей, что стало самым высоким показателем для мэра Боготы за последние 30 лет, и дал понять, что намерен использовать эту карту в своих интересах. "У меня есть народный мандат, я был избран, чтобы продолжить строительство метро", - сказал он. "Остановить проект метро - значит остановить прогресс Боготы. А метро не отвечает и не может отвечать моим мечтам или мечтам любого бывшего мэра".