Сложное спасение разбившегося самолета, участвовавшего в медицинской оперативной группе в Чоко

Утром этого вторника исполнилось 48 часов с того момента, как авиадиспетчеры потеряли связь с самолетом Cessna T206 между Рисаральдой и Чоко на западе Колумбии. На данный момент нет официальной информации ни о причинах аварии, ни о состоянии пяти пассажиров — четырёх женщин и одного мужчины (пилота), — которые возвращались в Боготу после участия в работе медицинской бригады. Последний контакт был зафиксирован в 9:23 утра в воскресенье, и на следующий день Колумбийские военно-воздушные силы (FAC) смогли определить местонахождение самолета благодаря облету района, из которого самолет послал последний сигнал бедствия. С тех пор спасательные бригады вместе с добровольцами из коренных и афроколумбийских общин пытаются добраться до места катастрофы, преодолевая сложный рельеф местности, ограниченные пути доступа и изменчивые погодные условия. В то же воскресенье, вскоре после потери сигнала, власти начали поиски самолета, но были вынуждены прервать их во второй половине дня из-за сильных дождей, характерных для этого района Андского хребта. Работы возобновились утром в понедельник, когда самолеты Военно-воздушных сил обнаружили и сфотографировали то, что, по всей видимости, было обломками самолета. Однако эта находка не означала, что спасательные подразделения смогли немедленно добраться до места происшествия для поиска выживших. «Несмотря на то, что сегодня [в понедельник] ВВС Колумбии (FAC) удалось определить местонахождение самолета, подлет к нему не удался из-за погодных условий и особенностей рельефа местности», — пояснила губернатор департамента Чоко Нубия Каролина Кордоба-Кури в сообщении в X. Вертолёт находится в труднодоступной местности на высоте примерно 9 000 футов (около 2 750 метров) на горе Татама, в одноимённом природном парке — охраняемой зоне, охватывающей территорию, на которую распространяются три департамента: Чоко, Рисаральда и Валье-дель-Каука. На этом холме находится самая высокая точка Западного горного хребта, который в этом месте достигает максимальной высоты 4 250 метров над уровнем моря. «Это очень суровый рельеф с высокими горами, окружёнными джунглями», — сообщил местным СМИ Исраэль Лондоньо, секретарь правительства Рисаральды, одного из департаментов, пострадавших от землетрясения 10 августа, столицей которого является город Перейра. «Туда нужно уметь добраться, особенно потому, что, судя по всему, место падения самолета находится на очень высокой вершине, и никто не знает, в каком состоянии она могла оказаться», — уточнил чиновник. По его словам, спасательные бригады организовывали наземную операцию, которая должна была начаться в этом районе утром во вторник, поскольку было установлено, что наиболее проходимым и прямым маршрутом является путь, пролегающий из муниципалитета Пуэбло-Рико в департаменте Рисаральда. «Они постараются добраться до места, где находится самолёт, но для этого нужно время, и, главное, хорошая погода, ведь там она очень изменчива». Изначально предполагалось, что самолёт упал на территории департамента Чоко, в сельской местности муниципалитета Тадо, где общины коренных народов и афрокоренных жителей организовали группы добровольцев для поиска пассажиров и работали совместно с военными и спасательными бригадами. Однако самолёт находился в нескольких десятках километров оттуда. Тогда поисковые работы переместились из Чоко в Рисаральду — департаменты, граничащие именно в Национальном природном парке Татама. Сейчас спасательные работы координируются из Пуэбло-Рико — муниципалитета с высокой долей этнических общин; там народы эмбера-катио и эмбера-чами вместе с афроколумбийским населением составляют около 70 % населения. Это самый бедный муниципалитет департамента, расположенный к западу от долины реки Каука, в то время как Перейра и более богатые и густонаселённые районы находятся на противоположной стороне. Пассажирками самолета были: Юлиза Фигередо Родригес, врач-рентгенолог; Перла Констанса Альварес, заместитель руководителя отдела медицинских соглашений компании «Колмедика»; Сэнди Гарсия, медсестра; и Мария Гусман, врач и аудитор по вопросам опеки в компании «Колмедика», которые отправились в Кондото в департаменте Чоко для оказания медицинской помощи населению, пострадавшему от землетрясения. Их пилотировал Мехмет Чанкая, турецкий предприниматель, прибывший в Колумбию 11 лет назад, который на протяжении многих лет предоставлял свой личный самолёт в распоряжение Колумбийского гражданского воздушного патруля — частной некоммерческой организации, занимающейся оказанием медицинской помощи изолированным и живущим в бедности населённым пунктам, — которая и координировала эту совместную медицинскую миссию. «Мы знаем, что ищем героев. Именно поэтому общины не прекращают участвовать в поисковых работах», — повторила губернатор департамента Чоко в своём обращении X, осознавая, что авария произошла после того, как эта группа людей прибыла в её департамент для оказания помощи населению. Кордова уточнила, что ранним утром во вторник из ближайшей общины выйдет индейский патруль, чтобы попытаться «провести поиски наземным путем, пока продолжаются воздушные операции под руководством Гражданской авиационной администрации». В общей сложности около 170 человек, включая военных, спасателей и волонтеров, принимали участие в поисковых работах. «Мы продолжаем действовать и не теряем веры. Мы выражаем солидарность и сочувствие их семьям», — заключил он. Местные общины, а точнее — «Индейская гвардия», стали ключевой силой в поиске выживших после авиакатастроф, как это произошло во время поисков четырёх детей из числа коренного населения, которые провели 40 дней в джунглях Гуавиаре после авиакатастрофы, произошедшей в мае 2023 года; этот подвиг принёс им всемирную известность. В Колумбии такие инциденты относительно часто происходят в наиболее лесистых и труднодоступных районах, таких как Чоко или Гуавиаре, жители которых считают небольшие самолеты эффективным средством передвижения для поездок в городские центры в стране, пересеченной горами, с густой растительностью и недостаточным количеством подъездных путей. В мае этого года Генеральная прокуратура предупредила, что воздушный транспорт в стране сталкивается с системным риском. Она обратила внимание на состояние технологической инфраструктуры, нехватку авиадиспетчеров, устаревание систем, считающихся критически важными, неисправное оборудование и проблемы со связью между диспетчерскими центрами. Это предупреждение прозвучало после крушения самолета Колумбийских военно-воздушных сил 23 марта, в результате которого погибли 69 человек, из них 61 — военнослужащие. Двумя месяцами ранее, 28 января, самолет государственной авиакомпании «Сатена» разбился во время выполнения рейса по маршруту Кукута—Оканья на северо-востоке Колумбии. Погибли все 15 пассажиров, в том числе член Конгресса Диоген Кинтеро. Окончательный отчет по этому делу пока не опубликован; власти сообщили лишь, что «он находился на высоте ниже гор, расположенных в этой местности».