Juzto - предприятие, которое обещало избавить от штрафов за нарушение правил дорожного движения, но в итоге обмануло сотни пользователей.
Колумбия 2023-12-22 01:21:17 Телеграм-канал "Новости Колумбии"
Для того чтобы реклама Juzto сработала на алгоритмах социальных сетей, не обязательно было владеть автомобилем. Посыл был прост и привлекателен: если водитель получал fotomulta - штраф за нарушение правил дорожного движения, зафиксированное видеокамерами и детекторами скорости, - юристы компании оспаривали штраф в компетентных органах и снимали его в обмен на значительно меньшую сумму, чем требовало колумбийское государство. Juzto утверждала, что имеет высокий процент успеха в делах, которыми занимается, и даже обещала оплатить штрафы, если ее услуги не сработают. Сегодня этот бизнес терпит крах после того, как компания объявила, что она "находится в процессе закрытия операций", а сотни клиентов задаются вопросом, куда делись их деньги. На своем сайте Juzto определяет себя как "платформу для создания документов, выполнения личных или деловых процедур и предоставления экспертных юридических консультаций". Она была создана в 2019 году под названием Disrupción al Derecho, а ее исполнительным директором является Джон Моралес Рейес, юрист из Университета Росарио с опытом работы в финансовом секторе. В интервью радиостанции W Radio в феврале этого года он рассказал о ценностном предложении. "Наша компания - это не призыв к людям нарушать эти правила и оставаться безнаказанными по жизни, а требование к властям соблюдать эти гарантии и эти фундаментальные права", - имея в виду право на презумпцию невиновности, которое лежало в основе их аргументов по отмене штрафов. В 2020 году Конституционный суд постановил, что взыскание штрафа за нарушение правил дорожного движения должно налагаться исключительно на водителя автомобиля-нарушителя, а не на его владельца. По этой логике, если камера фиксировала нарушение автомобилем правил дорожного движения, власти должны были установить личность водителя, чтобы уведомить его о штрафе, что было практически невозможно, поскольку у них была только фотография автомобиля в движении. Это позволило многим владельцам, получившим штрафы по фотографии, оспорить их. Для обычного гражданина это был утомительный процесс, поскольку оспаривание штрафа начинало многоступенчатый процесс, который занимал месяцы и включал в себя опровержение аргументов юридических отделов каждого местного дорожного управления. Именно этой возможностью воспользовалась компания Juzto. Моралес объяснил, что в большинстве случаев эти процессы были беспроигрышными. "Если люди обращаются к нам в течение первых десяти дней, то есть когда они находятся в статусе comparendo [стадия, предшествующая официальному рассмотрению вопроса о штрафе], мы добиваемся успеха более чем в 98% случаев", - сказал он радиостанции W Radio. Оптимизм, который Моралес демонстрировал десять месяцев назад, контрастирует с нынешней ситуацией в Juzto. На TikTok распространяются видеоролики пользователей, утверждающих, что компания их "обманула", а в Facebook создана группа, в которой собраны десятки свидетельств недовольных. На сайте компании, утверждающей, что она спасла своим клиентам более 2 519 миллионов песо (около 629 700 долларов), предупреждается, что она "не принимает новых случаев". EL PAÍS связывался с Juzto по телефону и электронной почте с пятницы 15 декабря, но не получил ответа к моменту публикации. Диего Гельвес - один из недовольных клиентов. Он был оштрафован в марте, когда ехал на своем автомобиле по северному шоссе в Боготе. "Через два дня я получил уведомление о штрафе по фотографии. Я якобы превысил скорость на три километра в час. Я знал о Juzto заранее, потому что у них было много рекламы. Я захотел узнать и выяснил, что у них есть возможность нанять их", - вспоминает он. Компания предлагала различные пакеты услуг: самый простой пакет состоял только из вызова и стоил 109 000 песо (27 долларов США); следующий пакет стоил 139 000 песо (35 долларов США) и включал возврат денег в случае неудачи; а в самом эксклюзивном пакете, стоимостью 169 000 песо (42 доллара США), Juzto соглашалась выплатить штраф, а также проценты, если вызов был неудачным. Гельвес выбрал последний вариант. "Они обещали, что все дела, которыми они занимаются, можно выиграть. Вы отправляли им определенную информацию, например номер сравнительного анализа, и они решали, согласны ли они взять на себя ведение процесса. Они изучили мое дело, взяли его на себя и присылали мне уведомления о том, как продвигается дело. Я не получал от них никаких известий с октября". Он добавляет, что, учитывая молчание компании, с которой он пытался связаться по телефону и электронной почте, он решил оплатить штраф в Секретариате мобильности Боготы. Мигель Сотело, который каждый день ездит по этому маршруту на работу, также подвергся санкциям на северном шоссе. Ему было выписано шесть дорожных штрафов, все за превышение максимальной скорости. "Штрафы придуманы, чтобы ограбить тех, у кого есть машина. В сентябре я решил обратиться в Юзто, и там меня в основном убедили, что я смогу выиграть дело". Его жена рассказала ему о жалобах в социальных сетях, и он попытался связаться с кем-то из компании. Он объясняет, что ему так и не удалось поговорить с сотрудником, потому что всякий раз, когда он обращался в службу поддержки, его перенаправляли на автоответчики и чаты, в которых работали боты. Как и Жельвес, в своем нетерпении провести процедуру для своего автомобиля и молчании Juzto, он в конце концов оплатил штрафы. "Я заплатил 800 000 песо (200 долларов) за услуги, которые так и не были оказаны, плюс 3,6 миллиона песо (900 долларов) за нарушения. Я вынужден был платить, потому что у меня не было другой альтернативы, а проценты продолжали накапливаться". Недовольство Хуцто проявляется и в других городах. Джованни Карденас, житель Медельина, обратился к услугам компании в сентябре 2022 года после того, как был оштрафован за проезд на красный свет. Он сообщает, что так и не получил ответа на пять анкет и петицию, которые он отправил в компанию, чтобы узнать, как продвигается его дело. За это время истек срок действия его водительских прав, и он был вынужден заплатить штраф за их продление. "Месяц назад, в ноябре, они наконец появились. Я сказал им, что, поскольку они мне не отвечают, я оплатил штраф и попросил их вернуть деньги, ссылаясь на соглашение, которое я заключил, когда нанимал их. Мне ответили, что, поскольку я заплатил, срок действия договора истек и они больше не несут никакой ответственности. Причина прекращения деятельности компании пока не ясна, но это произошло после очередного постановления Конституционного суда, которое бьет по сути аргументов в пользу аннулирования фотомультов. Если в 2020 году суд указал, что ответственными лицами являются водители, а не обязательно владельцы, то позднее, в 2022 году, он постановил, что владельцы должны следить за тем, чтобы их автомобили двигались "без превышения разрешенной скорости" и "соблюдая красный свет светофора". Это решение дало дорожным властям новые юридические основания для взимания фотоштрафов с владельцев и закрыло возможность для владельцев продолжать оспаривать их. Правосудие дало Юзто толчок, а вскоре после этого стало его палачом, причем в тот момент, когда, казалось бы, у него был огромный прогноз. В прошлом году в Боготе было навязано почти 640 000 фотомультов, что оставляет потенциальный рынок более чем в 64 миллиарда песо (16 миллионов долларов) только в Боготе без видимой конкуренции. Вместо этого компания сталкивается с сотнями претензий от бывших клиентов, которым трудно получить ответ, поскольку с 2021 года компания постоянно сообщает Торговой палате, что должна больше денег, чем имеет.