Колумбия перед лицом китайской дилеммы

Несколько недель назад я уже отмечал на этой же странице, что путь к падению диктатуры Николаса Мадуро в Венесуэле лежит через Китай - страну, которая поддерживает правительство чавистов не столько из убеждений, сколько по экономическим причинам, поскольку долг соседей перед этой азиатской страной составляет более 60 миллиардов долларов, и китайцы не хотят терять эти деньги после внезапного конца столь мрачного правительства. Бедные богатые китайцы! Бедные бедные венесуэльцы! Аналогичная дилемма встанет перед Колумбией в ближайшие недели и месяцы, когда Дональд Трамп займет пост президента США, поскольку ни для кого не секрет, что, помимо чисто внутренних вопросов, навязчивой идеей нового президента США является победа любой ценой в этой торговой войне, в которой лидирует Китай. Отчаяние и страдания Трампа отражаются в таких заявлениях, как возвращение Панамского канала или желание присоединить Канаду и Гренландию к американскому союзу. Две безумные идеи, но с четкой общей составляющей: президент США хочет, чтобы его страна контролировала моря и, следовательно, арктический маршрут, который в ближайшие 10 лет начнет становиться самым быстрым и дешевым торговым путем на планете, а также проход через межокеанский канал. И то и другое должно стать зонами под эгидой США, которые затем смогут сделать китайскую торговлю более дорогой, более сложной или более трудной. Это будет дилеммой для Колумбии, которая всего четыре месяца назад объявила о своем намерении присоединиться к китайской инициативе «Пояс и путь» или «Новый шелковый путь». Как она отнесется к грандиозному запуску проектов, которые структурируются совместно с китайцами и которые, несомненно, будут объявлены в этом году по случаю 45-й годовщины установления дипломатических отношений с Китайской Народной Республикой? Какие меры предпримет Трамп против Колумбии, когда правительство Петро представит полный набор идей, которые превратят Колумбию в еще один порт великого глобалистского проекта Си Цзиньпина? Возможно, я преувеличиваю, а возможно, президент США преуменьшит значение этого заявления. Но в любом случае уже сейчас можно предположить, что когда президент Петро говорит о высокоскоростных поездах для Колумбии, он думает о китайских поездах; когда Министерство транспорта объявляет о том, что скоро будут представлены проекты по возобновлению работы железных дорог, он думает о китайцах; Когда министр сельского хозяйства говорит о восстановлении наших портов Тумако и Буэнавентура, она думает о китайцах; и когда директор ProColombia подчеркивает в интервью агентству Синьхуа, что любимыми городами китайских туристов, прибывающих в Колумбию, являются Богота, Медельин и Буэнавентура, это, конечно, не потому, что они едут в портовый город, чтобы насладиться синим морем и белыми песчаными пляжами. Сближение с Китаем не обязательно должно рассматриваться как нечто негативное. Возможно, они могут помочь Колумбии в столь необходимом развитии. Но мы должны предвидеть последствия, с одной стороны, для нашего давнего союзника, Соединенных Штатов, а с другой - для кошелька каждого, поскольку многие китайские проекты оставляют неоплачиваемые долги в странах-получателях.