Компания Petro хочет извлечь галеон "Сан-Хосе" из океана, но у экспертов есть сомнения
Колумбия 2023-11-25 01:39:17 Телеграм-канал "Новости Колумбии"
Загадка испанского галеона "Сан-Хосе", потопленного в 1708 г. английской каперской эскадрой у карибского побережья Колумбии, получила новый поворот. После долгих лет международных судебных тяжб и археологических слухов президент страны Густаво Петро объявил о создании частно-государственной команды для частичного спасения наследия, оцениваемого кладоискателями в 20 млрд. долл. Это авантюра на глубине сотен метров под поверхностью, несколько раз усеченная и противоречащая пожеланиям широких научных и культурных кругов, выступающих за то, чтобы оставить археологический объект на месте. Точные координаты затонувшего судна известны только колумбийским властям. Под покровом этой секретности в последние годы было опубликовано лишь несколько подводных снимков, на которых были изображены вазы, монеты, пушки или часть якоря "Сан-Хосе". А в июне прошлого года правительство объявило об обнаружении золотых слитков, китайской посуды и двух новых судов, захороненных в том же районе. Хуан Давид Корреа, министр культуры, заверил EL PAÍS, что в ходе технических обсуждений, проведенных с военно-морскими силами, Государственной программой обороны, Колумбийским институтом антропологии и истории и другими учреждениями, "первая частичная выемка была опробована, чтобы посмотреть, как она себя поведет". На первом этапе, - продолжает он, - "не будет массового извлечения золотых и серебряных изделий. Мы должны понять, что это за материал, какова его материальность, когда мы достаем его с той глубины, которая недостижима для человека, и понять, что это будет за проект". Несколько дней назад министр культуры также заверил The New York Times, что тендер на реализацию проекта будет открыт в начале следующего года, а результаты ожидаются до 2026 года, и что предполагается строительство музея и лаборатории археологических исследований в Картахене-де-Индиас. Позиция с некоторыми серыми зонами: "Мы должны перестать думать об этом как о сокровище. Это не так в смысле XIX века. Это археологическое наследие, имеющее огромное культурное значение для Колумбии", - заявил Корреа в интервью американской газете. Однако большая часть научного сообщества, опираясь на Конвенцию ЮНЕСКО об охране подводного культурного наследия, выступает за то, чтобы вообще не вмешиваться в этот объект. "Идея министерства противоречит современным археологическим представлениям, - поясняет историк и антрополог Рикардо Борреро, - хотя идея о том, что это сокровище, действительно должна быть отброшена, консенсус заключается в том, чтобы сохранить затонувший корабль в его нынешнем состоянии, в котором он сохранялся на протяжении веков в равновесии с окружающей средой". По словам Борреро, опубликованные снимки свидетельствуют о том, что, вопреки первоначальным представлениям, в этом районе есть жизнь. "Здесь обитают глубоководные рыбы и водоросли, составляющие основу пищевой цепи этой среды, и любое вмешательство человека представляет собой природную и культурную угрозу". Эта проблема возникла еще в 1980-х годах, во времена консервативного президента Белисарио Бетанкура, когда в некоторых кругах распространялась идея о том, что обнаруженный галеон "Сан-Хосе" может быть использован для покрытия внешнего долга страны. Позже, в 2001 году, Конгресс проголосовал против присоединения Колумбии к конвенции ЮНЕСКО по этому вопросу. По мнению некоторых участников дебатов 2001 года, давление со стороны охотников за сокровищами позволило остановить подписание соглашения, аргументируя это тем, что суверенитет страны находится под угрозой. Затем последовали договорные разногласия с европейскими фирмами, нанятыми Колумбией для извлечения останков. Тон дипломатических переговоров с Испанией становился все более острым. Были приняты и некоторые размытые политические решения. Например, правительство Хуана Мануэля Сантоса (2010-2018 гг.) в 2013 г. приняло закон, дающий свободу коммерческой эксплуатации подводного наследия частными компаниями, которые с тех пор не перестают интересоваться этим видом работ. Мариано Аснар, профессор международного публичного права Университета Хауме I в Валенсии, утверждает, что хотя Колумбия не подписала Конвенцию ООН по морскому праву (1982 г.), эта страна не освобождается от "обязательства защищать культурное наследие Испании и сотрудничать в его охране". Напомним, что Испания считает государственным судно, на котором погибли 550 испанских моряков. По этой причине ее позиция в данном вопросе, как правило, является спорной в решениях такого государства, как Колумбия, которое, по словам Аснара, сосредоточилось на гипотетической коммерческой ценности корабля. Источник в академии, пожелавший остаться неизвестным, утверждает, что за новой попыткой президента Петро стоит давление со стороны американца Роджера Дули, 75-летнего кладоискателя, который консультирует швейцарскую инвестиционную компанию, принадлежащую Великобритании и заинтересованную в следах "Сан-Хосе". Его зовут Maritime Archeology Consultants (MAC), и он имеет спорную репутацию среди различных групп европейских археологов. Один из них - Филипе Кастро, считающийся одним из ведущих специалистов по иберийской военно-морской архитектуре и профессор Университета Коимбры: "Военные корабли конца XVII века - это настолько сложные и совершенные машины, что желание разрушить их только для того, чтобы получить с них несколько монет, кажется мне преступлением". Он также опровергает возможность извлечения затонувшего объекта за три года, о которых заявило правительство: "Только человек или компания, не являющиеся профессионалами, могут осмелиться доказать, что они собираются провести раскопки на такой глубине и извлечь артефакты за это время". Он также подчеркивает свою озабоченность отсутствием возможностей для сохранения извлекаемого из недр наследия. Неудивительно, что Рикардо Борреро вспоминает о плачевном состоянии различных колониальных якорей, гниющих в помещениях военно-морского флота, и многих экспонатов, выставленных в военно-морском музее Картахены. Помимо сомнений в наличии устойчивых технологических и научных ресурсов, Кастро усиливает свои опасения по поводу возможного участия в тендере таких компаний, как Maritime Archeology Consultants: "Они не называют лопату лопатой. Это типичный случай, когда охотники за сокровищами в очередной раз предлагают политикам, не знающим, что они делают, заработать миллионы. В действительности же, при соблюдении минимальных требований к археологическому проекту, все это обойдется колумбийцам гораздо дороже, чем стоимость предполагаемых сокровищ". Из 55 затонувших и идентифицированных иберийских судов XVII века ученым удалось восстановить процесс разработки концепции, строительства и проектирования только в семи случаях. Остальные были разграблены или полностью разрушены в результате неудачного вмешательства. Историки подчеркивают важность случая с "Сан-Хосе" как "недостающего звена в переходе между типологией галеонов, которые были многоцелевыми судами, с большой грузоподъемностью и артиллерийской составляющей, и линейными кораблями, предназначенными исключительно для войны", - утверждает Борреро. "Главное, чтобы мы перестали использовать термин "сокровище", - подчеркивает Мариано Аснар, - речь идет о культурном наследии, имеющем огромные связи в других частях планеты. С Манилой, с Азией, с Боливией или с Мексикой". Его основная ценность - это культурный материал, который может служить источником информации об общем прошлом разных народов. Каков был контекст мировой торговли в то время? Какова была повседневная жизнь на таких судах? Что еще мы можем узнать о морских сражениях того времени? Вот некоторые из вопросов, на которые, как утверждают социологи, можно ответить, не прибегая к раскопкам. Случай с двумя наиболее важными историческими кораблями, которые были извлечены из воды, - флагманом британского военного флота Mary Rose (1545 г.) и шведским военным кораблем Vasa (1626 г.) - дает важные элементы, которые следует учитывать при разработке этой истории. По мнению экспертов, высокая стоимость консервации, а также ущерб, нанесенный корпусам и древесине этих двух судов, являются достаточным основанием для того, чтобы не бросать дело на самотек: "Главный вопрос, - резюмирует Рикардо Борреро, - состоит в том, чтобы выяснить, что побудило колумбийские власти изъять это судно. А затем посмотреть, какие существуют альтернативы для дальнейшего получения информации без ухудшения ее контекста? Столкновение политических, экономических и культурных подходов к судьбе наследия и водной гробницы, которая не может найти себе пристанище спустя три столетия после своего последнего кораблекрушения.