Мэр Медельина Даниэль Кинтеро подписал контракт на 47,5 млн. долл. и оставил под вопросом будущее уборки мусора.
Колумбия 2023-09-26 15:11:26 Телеграм-канал "Новости Колумбии"
Для Даниэля Кинтеро, мэра Медельина, это были недели трудных решений. 13 сентября он объявил, что совет директоров компании Empresas Públicas de Medellín (EPM), которую он контролирует в силу своего положения, принял решение не продолжать капитализацию Tigo, третьей по величине компании мобильной связи в стране, которая на 50% принадлежит муниципалитету и находится в сложном финансовом положении. Теперь возникает вопрос о другом определении, на этот раз расходном. Так был подписан пилотный проект по использованию автомобилей с боковой загрузкой для сбора отходов в компании Emvarias, отвечающей за предоставление коммунальных санитарных услуг в городе. Вывоз мусора в Медельине осуществляется автомобилями с задней загрузкой, которые занимают больше времени и требуют больше работников для обслуживания, чем автомобили с боковой загрузкой. Кинтеро обнародовал свое намерение в отношении Emvarias провести этот пилот и попросил об этом совет директоров компании, который он косвенно определяет. "Мы ждем, что совет директоров Emvarias, которому я передаю особый привет, одобрит боковую загрузку. Я попрошу, чтобы меня пригласили на следующее заседание, чтобы понять, почему они не хотят перегружать город", - заявил мэр 13 марта. В этот понедельник на утреннем совете со своими секретарями он подтвердил, что после получения разрешения от правления Emvarias был подписан контракт на реализацию пилота. С момента начала обсуждения актуальности проекта в декабре прошлого года цифра, которую должна выделить мэрия, составляет 190 млрд. (около 47,5 млн. долл.), и она неоднократно менялась. Это было одним из многих критических замечаний в адрес автомобилей с боковой загрузкой. Помимо неопределенности с суммой, критике подверглось и то, что в пилотном проекте участвовала только одна компания. Мэрия пригласила троих, но двое отказались. Остается компания Themac, владельцем которой является каталонец Мануэль Грау, близкий к президенту Густаво Петро и первой леди Веронике Алькосер, политическим союзникам Кинтеро. Ранее компания Themac уже предоставляла аналогичные услуги в карибском городе Санта-Марта благодаря своим контактам с компанией Interaseo, получившей концессию на вывоз мусора в этом порту. Одним из сторонников одобрения проекта в совете директоров Emvarias был Андрес Морено Мунера, который на момент заключения контракта с Themac являлся руководителем компании Interaseo. На встрече также прозвучало несколько критических замечаний в адрес пилотного проекта. EL PAÍS получил протокол заседания, на котором руководители компании Emvarias утвердили, что 19% городского мусора должно вывозиться автомобилями с боковой загрузкой. Однако экономист и член совета директоров Марта Лусия Дуран настаивает на том, что компания должна сначала получить разрешение от Comisión de Regulación de Agua Potable y Saneamiento Básico (CRA), национального органа, регулирующего деятельность коммунальных предприятий, на повышение стоимости тарифа для своих пользователей, чтобы не подвергать риску свое финансовое положение. "О важности внедрения новых технологий никто не спорит, но финансовый момент не ясен. Денежный поток очень ограничен, и этот проект требует дополнительных ресурсов", - говорится в протоколе. Сомнения были не только внутренние. Контрольное управление Медельина, обнаружив, что счета не сбалансированы, составило отчет, в котором предупредило Emvarias о рисках, связанных с подписанием контракта с Themac. EL PAÍS получил доступ к документу, в котором говорится, что стоимость проекта "почти вдвое превышает официальный бюджет", что семь лет - это "очень большой срок для пилотного проекта" и что компании не "гарантировано утверждение нового тарифа со стороны CRA, что создаст финансовый риск". Картина не улучшается, если обратиться к данным компании Emvarias, которая в 2022 году показала убыток в размере 11,5 млрд. песо (2,8 млн. долл. США). Месяц назад в дело также вмешалась прокуратура. Он призвал государственную компанию замедлить процесс закупок. Однако события показали, что настойчивость мэра и совета директоров оказалась сильнее. Карлос Борха, руководитель компании, заверил, что пилотный проект начнет работать через два месяца. Это один из последних актов власти Даниэля Кинтеро. Последствия его решения будут оценены, когда он окажется в других, возможно, более подходящих сценариях.