Неделя задержек и более 80 000 пассажиров пострадали на рейсе El Dorado в Боготе.
Колумбия 2023-11-27 00:54:32 Телеграм-канал "Новости Колумбии"
Компания Aerocivil предвидела каскад задержек, надвигающийся на аэропорт Эль Дорадо в Боготе, и в начале прошлой недели сообщила, что одной из причин являются сезонные встречные ветры. Однако независимый анализ показал, что проблема кроется глубже. Она назревала годами. И жертвами ее становятся пассажиры, подавляющее большинство которых не осведомлено о том, что за задержками стоит насыщенность работы рейсов на 60% в час. Вкратце: в течение 15 часов в сутки количество работающих самолетов превышает пропускную способность крупнейшего в стране терминала. С прошлых выходных пострадали более 80 000 пассажиров. Колумбийская ассоциация авиадиспетчеров (ACDETA) называет причиной нехватку диспетчеров. Однако, по мнению наблюдателей, это лишь одна из целого ряда проблем. В отчете Aerocivil говорится о необходимости удвоения существующего штата в кратчайшие сроки, начиная с 2019 года. Аналогичным образом, источники, с которыми проводятся консультации, квалифицируют или отвергают метеорологические аргументы, связанные с плохой видимостью из-за сильного тумана и изменениями направления и скорости ветра. Как утверждают источники в отрасли, за недовольством профсоюза авиадиспетчеров стоит борьба с правительством за прекращение конкурса на замещение 900 рабочих мест, с которыми были заключены временные контракты. Официальная мера, откладывавшаяся годами, призвана скорректировать и выровнять требования в одном из самых чувствительных подразделений авиации. Однако ACDETA назвала сложившуюся ситуацию "трудовой бойней". Нынешняя перенасыщенность столичного терминала означает увеличение продолжительности рабочего дня и привносит в эту историю дополнительные сложности. Эксперт Лукас Родригес считает, что о безопасности путешественников не может быть и речи. Однако его беспокоит работа терминала, который обслуживает 65% путешественников, следующих транзитом в другой пункт назначения или приземляющихся в стране. Совокупность неудобств, которые могут усилиться в декабре с наступлением сезона отпусков. Если ко всему этому добавить неспокойный год с банкротством компаний Viva и Ultra, то вмешательство властей уже не заставит себя ждать, чтобы разблокировать горизонт и стимулировать приход новых линий, бизнеса или иностранных инвестиций, считает аналитик Клаудия Веласкес. В то время как количество пассажиров, путешествующих по Колумбии, за последние 15 лет увеличилось в четыре раза, штат сотрудников Aeronáutica, отвечающей за управление, планирование и эксплуатацию аэропортов в Колумбии, практически не увеличился. Более того, по данным австралийской компании S Money, Эль-Дорадо является самым перегруженным аэропортом в мире: его пропускная способность составляет 14,53 пассажира на квадратный метр. А в 2022 году он возглавил рейтинг по объему воздушных перевозок в Латинской Америке, приняв 35 млн. пассажиров. "Что изменилось, - спрашивает Лукас Родригес, - ответ: ничего, или очень мало, и это вина Сантоса, Дуке и Петро. Все они". Пропускная способность аэропорта составляет 74 операции в час, и ее необходимо увеличить как можно скорее, потому что все остальное - это просто теплая вода". Отмена рейсов для тысяч путешественников уже привела к значительным экономическим последствиям. В случае с авиакомпанией Avianca на этой неделе было зафиксировано более 400 задержек на внутренних и международных маршрутах. Изменения маршрутов коснулись около 64 000 пассажиров, а 66 рейсов были отменены. Со стороны авиакомпании Latam до четверга было отменено 11 рейсов и задержано около 70 000 операций. Самым сложным был день в прошлую среду, когда аэропорт пришлось закрыть с 5 до 7 часов утра. "Аэронавигация должна была бы лучше объяснить, почему, имея взлетно-посадочную полосу третьей категории, она не может нормально обслуживать движение", - утверждает бывший директор Aerocivil Сантьяго Кастро. По мнению Кастро, единственными факторами, оправдывающими сложившуюся ситуацию, могут быть "повторяющиеся сильные ветры или грозы, но даже в этом случае аэропорт оборудован так, чтобы функционировать". По мнению Клаудии Веласкес, в действительности это "технологическая проблема, вопрос подготовки диспетчеров, старые профсоюзные ссоры. Это вопрос артикуляции всей цепочки аэропортового сообщества, которая позволяет ему работать синхронно и эффективно". По мнению эксперта, "Эльдорадо" способен увеличить почасовую нагрузку до 150-200 рейсов: "Авиакомпании, действительно, требуют увеличения доли рынка. Особенно международные авиакомпании. Аэронавигация уже сейчас должна продумать план действий на случай непредвиденных обстоятельств, чтобы увеличить количество рейсов и минимизировать воздействие на пассажиров, пострадавших от неизбежных непредвиденных обстоятельств, таких как ветер или туман", - добавляет он. Паула Кортес, президент Колумбийской ассоциации агентств путешествий и туризма, в заключение обращается к Aerocivil и правительству с призывом "держать под контролем" ситуацию, которая "беспокоит нас и усложняет работу агентств по размещению пассажиров".