Колумбийская армия исключает возможность привлечения частных компаний для ремонта вертолетов Ми-17 и связывает их будущее с ходом войны в Украине

Судьба парка вертолетов Ми-17 колумбийской армии приближается к критическому моменту. Из 25 российских вертолетов, приобретенных в период с 1996 по 2007 год, шесть уже выведены из эксплуатации в связи с полной утратой. Из остальных 19 в строю остаются лишь 7. На тендер по восстановлению возможностей их технического обслуживания не нашлось ни одного претендента. Офицеры, ответственные за ремонт этих вертолётов, сообщили следственному отделу Caracol Radio, что армия отказалась от привлечения частной компании после того, как в августе был опубликован запрос на предоставление информации поставщикам по контракту на сумму более 408 000 миллионов песо (около 127 миллионов долларов), но не поступило ни одного официального предложения. В результате этот стратегически важный парк вертолётов по-прежнему зависит от России — производителя вертолётов Ми-17 и поставщика запасных частей, а также сертификатов, необходимых для ремонта их основных узлов. Санкции, введенные против этой страны после вторжения в Украину в феврале 2022 года, привели к прекращению отношений Колумбии с государственными предприятиями российского военного сектора, некоторые из которых включены в список Управления по контролю за иностранными активами США (OFAC). Именно 18 августа армия начала новый процесс заключения контракта с двумя условиями: не привлекать в качестве субподрядчиков компании, включенные в список OFAC, и иметь сертификат российского производителя «МИЛ». Согласно данным платформы государственных закупок SECOP II, колумбийская компания Kriegsgott Group обратилась с просьбой продлить срок подачи предложений, который истек 18 сентября. Тем не менее, предложений не поступило. Требования были направлены на предотвращение санкций и использования запчастей с черного рынка, но привели к снижению конкуренции: для ремонта двигателей и трансмиссий требовалось сотрудничество с производителем или его представителями. Соединённые Штаты, которые в 2024 году рассматривали возможность участия, на этот раз исключили такую перспективу, как сообщило Caracol Radio 21 сентября. На этой неделе во время посещения военного форта Толемайда, расположенного на юге департамента Кундинамарка, Caracol Radio обнаружило 12 вертолётов, хранящихся на базе 3-го батальона технического обслуживания в составе 32-й авиационной бригады. Эти вертолеты, налет которых достиг 2 000 часов или срок эксплуатации — восемь лет, требуют капитального ремонта или полной переборки перед тем, как снова подняться в воздух. Техники поддерживают в рабочем состоянии семь вертолетов и за счет собственных ресурсов продлили срок службы еще двух. Однако запасы запчастей быстро иссякают, поэтому серьезная поломка может на неопределенный срок вывести вертолет из строя. По прогнозам армии, ситуация будет постепенно ухудшаться. Знаковый вертолёт, задействованный в операции «Хаке», у которого осталось менее 90 летных часов, может быть выведен из эксплуатации уже в этом году. К концу 2026 года в эксплуатации останется пять вертолетов; в 2027 году из строя выйдут ещё три, в 2028 году останется два действующих, а в 2029 году последний вертолёт будет снят с эксплуатации. Это оптимистичные прогнозы, не учитывающие непредвиденных обстоятельств. Постепенная утрата парка вертолетов сказывается на переброске войск и военной логистике. Кроме того, это постепенно вынуждает передислоцировать 54 специализированных пилота и переложить часть задач на 49 вертолетов UH-60 Black Hawk, которые, хотя и меньше по размеру, не создают подобных проблем с техническим обслуживанием. 3 сентября посольство России заявило, что его страна выразила готовность обеспечить техническое обслуживание вертолетов Ми-17. Оно также упомянуло об использовании центра технического обслуживания в Толемайде, строительство которого так и не было завершено. На этом объекте находится ангар, в котором размещены три небольшие мастерские, оборудованные российской стороной в рамках соглашения об промышленном офсете, подписанного в связи с закупкой вертолетов Ми-17. В них выполняются мелкие ремонтные работы, но не касающиеся основных узлов. Данный компенсационный контракт предусматривал поставку товаров и услуг на сумму 82 миллиона долларов: обучение 35 технических специалистов, инструменты, специальное оборудование, руководства и три капитальных ремонта для сертификации колумбийского персонала по ремонту фюзеляжа. Последний компонент, составляющий 10 % от общей суммы, не был выполнен. Военные источники признали, что Колумбия задолжала России деньги за ранее выполненные работы по техническому обслуживанию, и пояснили, что счета не были погашены из-за ограничений на международные платежи, вызванных санкциями. Во время своего визита в Колумбию 26–29 августа генерал Фрэнсис Донован, командующий Южным командованием США, получил в Толемайде просьбу о поддержке от армии. Пока что никакого решения не объявлено: судьба парка вертолётов Ми-17 зависит либо от окончания войны в Украине и, соответственно, от снятия запрета на ведение военного бизнеса с Россией, либо от того, предложит ли Пентагон альтернативный вариант.