Petro апеллирует к экономическим трудностям, чтобы заморозить ресурсы метрополитена Боготы в 2025 году
Работы по строительству первой линии метрополитена Боготы, которая соединит юго-запад города с финансовым центром по подковообразному маршруту, потерпели неожиданную неудачу. Министерство финансов опубликовало указ о приостановке государственных субсидий, запланированных для основных городов на 2025 год. Среди пострадавших - столица, которая рассчитывала на 770 миллиардов песо по этой статье, чтобы оплатить будущие вигенции за крупнейшие в истории страны инженерные работы в транспортном секторе: долгожданное столичное метро. Исполнительная власть, ответственная за 70 процентов взносов на строительство мегаструктуры, оправдывает сокращение расходов бюджетными проблемами, с которыми она сталкивается. Однако мэры и политики из разных фракций сходятся во мнении, что это решение имеет определенный оттенок мести. Факты восходят к провалу в декабре прошлого года закона о финансировании, представленного Министерством финансов в Конгресс. Законодательная неудача, с которой исполнительная власть искала альтернативные способы собрать дополнительные 12 триллионов песо для покрытия дефицита уже утвержденного общего бюджета. Теперь, в рамках внезапного плана жесткой экономии, правительство объявило о сокращении государственных счетов на те же 12 триллионов песо, которые месяц назад были отклонены в парламенте. В документе Министерства финансов, утвержденном 24 января, говорится, что из 523 миллиардов, которые уже утверждены, эта сумма зависит от обломков законопроекта. Министерство также подсчитало, что целевые показатели собираемости на 2025 год будут ниже государственных расходов. По этой причине, отмечает оно, исполнительная власть не в состоянии увеличить свои фискальные обязательства. Как бы то ни было, при рассмотрении каждого из многочисленных секторов, затронутых сжатием, выделяются два пункта: строительство легкого метро на 80-й линии в Медельине и работы на первом участке 1-й линии метро в Боготе. И все это ценой возможных судебных исков против государства: «Обычно, когда подписываются контракты и соглашения с будущими сроками действия, управление средствами становится довольно негибким. Оно служит гарантией того, что ресурсы обеспечены для исполнителей проекта», - говорит инженер по мобильности Дарио Идальго. Именно здесь на первый план выходят политические разногласия президента Петро с двумя мэрами крупнейших городов страны: либералом Карлосом Фернандо Галаном из Боготы и консерватором Федерико Гутьерресом из Медельина. И вес этой вражды на приоритетность правительства в данном вопросе. «Это способ оказать давление с финансовой точки зрения. Богота больше всего нуждается в деньгах. Такова финансовая ситуация в стране. Все города нуждаются в финансировании, и в разгар этой борьбы системы массового транзита разрастаются, потому что городские планы становятся все более амбициозными, и все усложняется, когда речь заходит о выделении средств», - утверждает городской психолог Карлос Фелипе Пардо. Вполне вероятно, что неспособность чиновников справиться с денежным кризисом вызвала политическую месть. Правительство больше не скрывает, что дефицит - одна из самых серьезных проблем за те полтора года, что оно находится у власти. А Автономный комитет по фискальным правилам во вторник предупредил, что просадка на счетах казначейства превысила бы потолок, установленный органом, которому поручено следить за бюджетной устойчивостью, на 21 миллион песо. Остается открытым вопрос о том, нельзя ли было найти менее рискованные альтернативы для тех статей расходов, которые были затронуты. Именно поэтому Кэтрин Миранда, представитель центристской партии зеленых в Боготе, готовит судебный иск против указа: «Налицо нарушение конституционных принципов. Планирования и финансовой устойчивости. Отсрочки необоснованно задерживают финансирование инвестиционных проектов, оказывающих непосредственное влияние на общие интересы и, в частности, на стратегические отрасли национального развития», - говорит конгрессвумен. И завершил свое выступление в голосовом сообщении на WhatsApp: «Наша правовая система направлена на то, чтобы избежать любого использования государственной власти в субъективных или партийных интересах». Мэр Боготы Карлос Фернандо Галан заявил во вторник, что за несоблюдение закона придется отвечать гражданам путем взимания налогов: «Мне кажется серьезным, что национальное правительство и нация ставят под сомнение свое собственное слово». Тем временем Федерико Гутьеррес выразил свое разочарование, написав на своей странице в X: «Какой кошмар. Петро снова наказывает Медельин и Антиокию. Политическая месть. Он не простит нам, что мы молчали перед лицом его наглости. Этим указом он оставляет Медельин без средств на реализацию проекта метрополитена на 80-й улице, который уже завершен на 29,35%». Этим решением, добавил мэр второго по величине города, открывается брешь почти в один миллиард песо в финансировании коридора для легкорельсового транспорта. «Почему они не рассмотрели другие возможности, - рассуждает Идальго, - правительство не смогло потратить 39 миллиардов песо в прошлом году. Это можно было решить таким образом. Или мы могли бы перенаправить 10,6 миллиарда песо, которые мы тратим на субсидирование ископаемых видов топлива, с которыми, по словам правительства, оно хочет покончить». «Мэр Галан уже рассматривал вопрос о переносе сроков проведения работ на Calle 13. Его беспокоит то, что они опередили его, приняв постановление, в котором не было никаких переговоров с правительством».