Правительство выделяет один миллиард песо на ликвидацию дефицита восьми систем общественного транспорта в стране
Колумбия 2023-09-05 23:20:48 Телеграм-канал "Новости Колумбии"
Министерство транспорта объявило во вторник о выделении восьми интегрированным системам массового транзита (SITM) страны одного миллиарда песо для покрытия части их эксплуатационного дефицита. Деньги будут выделены Министерством финансов пропорционально количеству подтвержденных поездок компаниям, предоставляющим услуги мобильности в Боготе, Медельине, Валье-де-Абурра, Кали, Барранкилье, Перейре, Картахене и Букараманге. Больше всего средств получит SITM в Боготе - более 618 308 млн. песо. За ним следуют метро Медельина (167 334 млн. песо), СИТМ Кали (84 412 млн. песо), метро долины Абурра (33 226 млн. песо), метро Барранкильи (27 269 млн. песо), метро Перейры (24 955 млн. песо), метро Картахены (24 191 млн. песо) и метро Букараманги (20 301 млн. песо). Деньги были официально выделены за пять дней до истечения двухмесячного срока, установленного принятым 10 июля законом 2299, который обязывает государство выделить из национального бюджета средства на финансирование эксплуатационного дефицита транспортных систем в размере не менее одного миллиарда песо (около 250 млн. долл.). Правительство выделило именно эту минимальную величину. За день до объявления о выделении государственных средств президент Густаво Петро выдвинул идею, которая, по его словам, не только позволит финансировать общественный транспорт в крупных городах страны, но и решит ряд проблем, с которыми они часто сталкиваются ежедневно: "Что если бы мы ежемесячно платили небольшую сумму в счет оплаты электроэнергии за общественный транспорт, и это давало бы нам право садиться в любой автобус каждый день и столько, сколько мы хотим? По словам президента, таким образом, оплата общественного транспорта будет распределяться в каждом городе по стратам. Кроме того, он заявил, что транспортные субсидии могут быть "легко" предоставлены социальным слоям с низкими доходами, что позволит решить проблему уклонения от уплаты налогов (с которой часто борются, но без особого успеха, с помощью физических барьеров, таких как турникеты от пола до потолка, ворота против столкновений и ограждения для разделения полос, предназначенных только для автобусов, в случае Боготы). Президент добавил, что более обеспеченные люди могут не пользоваться общественным транспортом, но будут субсидировать "менее обеспеченных", и что с отменой фильтра регистрации карточек работа станций станет более плавной. По его мнению, таким образом "люди не будут умирать, уклоняясь от контроля", и не будет таких больших дефицитов, какие обычно испытывает общественный транспорт. Идея была воспринята положительно. Мэр столицы Клаудия Лопес заверила, что столичное правительство "анализирует" наиболее подходящие источники финансирования, чтобы ответить на предложение главы государства. В свою очередь, мэр города Медельин Даниэль Кинтеро, близкий к правительству страны, назвал эту идею "трансцендентным изменением". Даже бывший мэр Боготы Энрике Пеньялоса, давний противник президента, высоко оценил презентацию Петро: "Я думаю, это хорошая идея. Субсидирование общественного транспорта целесообразно по соображениям справедливости и экологии. [...] Предложение Петро проще и быстрее реализовать, одновременно продвигая систему взимания платы за пользование автомобилем. Это имело бы большое международное значение. В случае с Боготой заявление правительства было сделано одновременно с обсуждением предложения о введении нулевого тарифа на проезд в общественном транспорте. Впервые эта идея была выдвинута кандидатом в мэры Хорхе Робледо, который напомнил о невозможности для людей с низкими доходами оплачивать ежедневный проезд в транспорте. Бывший сенатор призвал к постепенному снижению стоимости каждой поездки. Таким образом, в случае реализации проекта нынешний тариф SITP, составляющий 2 950 песо, будет снижен до 2 000 песо в 2025 году. Затем до 1 000 песо в 2026 году и до нуля песо в 2027 году. Одновременно с этим финансовый вклад правительства страны в функционирование транспортной системы Боготы также будет постепенно увеличиваться - с нуля песо в 2023 году до 2,5 млрд. песо в 2025 году. Позднее, в 2026 году, он увеличится до 2,9 трлн. песо и достигнет 3 трлн. песо в 2027 году. В качестве преимуществ этой меры кандидат Робледо назвал увеличение сбережений, особенно для людей со средним и низким уровнем дохода, или инвестиции в предметы первой необходимости, такие как продукты питания, жилье, коммунальные услуги или отдых. Мэр города Клаудия Лопес отвергла возможность введения нулевого тарифа, назвав это "лживой политикой" и популизмом. Во вторник на своей странице в Twitter столичный градоначальник написал: "Открытые дебаты касаются достижения более низких затрат и большей эффективности при различных формах софинансирования с целью снижения транспортных расходов для тех, кто имеет меньше всего средств и больше всего пользуется общественным транспортом". В заключение он сказал: "Нет ничего бесплатного. Мы за все платим налоги и взносы.