Гальан объявляет тендер на строительство второй линии метро в Боготе недействительным

Никто не хочет строить вторую линию метро в Боготе. Об этом во вторник объявил мэр Карлос Фернандо Галан, подтвердив, что не было получено ни одного предложения по этому проекту, в связи с чем округ объявил тендер несостоявшимся. «Сегодня, в 10 утра», — сказал Галан, как будто отмечая час смерти, — «истек срок подачи предложений по строительству. Ни одно из них не было получено от консорциумов, которые были уполномочены и предварительно квалифицированы для этого», — заключил он на мрачной пресс-конференции, на которой его сопровождал менеджер компании Metro de Bogotá Леонидас Нарваэс. Галан рассказал, как один за другим отсеялись четыре консорциума, предварительно квалифицированные для участия еще при предыдущем мэре, Клаудии Лопес. Он заверил, что два из них, группа, состоящая из португальских и китайских компаний (Apca Metro línea 2 Bogotá), и другая, состоящая из китайских компаний (Apca Metro Línea 2), были исключены в октябре 2024 года из-за конфликта интересов, о котором заявили другие группы, одна из которых состояла из компаний из той же азиатской страны, а другая — из испанских фирм. «Мы перешли от четырех претендентов к двум», — резюмировал Галан. Через год, в октябре 2025 года, выживший консорциум китайских компаний решил не подавать предложение, сославшись на валютные риски. Это оставило только испанский консорциум, который запросил продление срока подачи предложений. Компания Metro отказалась, а консорциум ответил, что не может представить предложение после ухода Acciona, одной из компаний, входящих в его состав. Так ушел последний заинтересованный в строительстве второй линии метро в Боготе. Мэрия заявила, что в феврале вновь откроет тендер, примет предложения в сентябре и, полагая, что «проект уже гораздо более зрелый», надеется присудить мегапроект в первом квартале 2027 года, в процессе, в котором, по словам Галана, примут участие несколько претендентов. «Мы начнем широкомасштабную кампанию и пригласим различные компании со всего мира принять участие в тендере», — сказал Нарваэс. Планировалось, что работы по строительству линии 2, которая будет в основном подземной и соединит северо-восток с западом города, проходя через районы Чапинеро, Барриос Унидос и Энгатива, начнутся в конце 2027 года, а первые поезда начнут курсировать в 2035 году. Работы по первой линии, выполняемые китайским консорциумом, продвинулись примерно на 70 % в рамках проекта, который был предметом торгов и надежд на протяжении десятилетий, поскольку столица Колумбии — один из немногих городов в мире с населением восемь миллионов человек, не имеющий такого вида транспорта. Реакция на новость, появившуюся во вторник, была разнообразной. Даниэль Брисеньо, бывший член городского совета от правой партии «Демократический центр» и нынешний кандидат в сенат от той же партии, обвинил кандидата в президенты Клаудию Лопес, при которой был начат этот процесс, в том, что она оставила после себя «некачественную работу с серьезными ошибками». Со своей стороны, член городского совета Хуан Давид Кинтеро объяснил провал тендера торговой войной между США и Китаем.