Южная Америка

В Колумбии нет ответственности за гибель людей на дорогах: только 4% дел доходят до суда


Новости Колумбии

Убийство человека в результате дорожно-транспортного происшествия практически не влечет за собой уголовных последствий в Колумбии. Из более чем 41 000 смертей, произошедших за последнее десятилетие, только 4% дошли до суда, в ходе которого удалось установить, что произошло, как акт истины для семей, или есть ли кто-то ответственный. Согласно данным, полученным EL PAÍS в результате обращения в Генеральную прокуратуру, 94% дел находятся только на стадии расследования - начальной стадии, на которой прокурор проводит расследование, чтобы определить, можно ли возбудить дело и представить его судье. В стране, где ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий погибает от 6000 до 8000 человек, ситуация постоянно ухудшается. 2023 год с 8 546 смертельными случаями стал самым смертоносным годом в этом столетии, а в 2024 году, с января по ноябрь, погибло 7 396 человек. Такие дела, как дело Хулиана Эстебана Гомеса Торреса, так и не были раскрыты. Это мальчик из Зипакиры - муниципалитета в Кундинамарке, который прославился в 2019 году тем, что плакал от умиления во время триумфа велосипедиста из Зипакиры Эгана Берналя на «Тур де Франс». Ему было всего 12 лет, и он мечтал стать профессиональным велогонщиком, как его кумир, но в 2021 году погиб, когда его сбил грузовик во время тренировки с дедушкой на дороге Зипакира-Кахика. Его дело послужило толчком к принятию закона 2251 от 2022 года, который обязывает государство разработать политику безопасности дорожного движения с использованием так называемого подхода безопасной системы, который подчеркивает уязвимость участников дорожного движения. У Хулиана Эстебана был закон, но не правосудие. После трех лет мучительного судебного процесса в октябре прошлого года прокуратура закрыла дело, поскольку не смогла доказать ответственность водителя грузовика. Мэри Боттагисио, директор Лиги против насилия на дорогах, опасается, что в ближайшие несколько лет жертвы также не смогут добиться правды, справедливости и возмещения ущерба. «Люди ошибаются, когда думают, что семьям нужны только тюрьма и наказание. Они не могут себе представить, как сильно мы хотим знать, что произошло, потому что у нас осталось много вопросов», - говорит она. Директор НПО, которая уже 17 лет поддерживает законодательство в области безопасности дорожного движения, добавляет, что неспособность привлечь виновных к ответственности за свои действия является одним из факторов, способствующих сохранению дорожно-транспортных происшествий, которые являются второй основной причиной насильственной смерти в стране, уступая только убийствам. Однако низкий процент привлечения к ответственности характерен не только для убийств на дорогах. Согласно последнему отчету корпорации Excelencia en la Justicia, в 2023 году в Колумбии было возбуждено 84,5 % всех уголовных дел. «Без правды нет справедливости, без справедливости нет возмещения, и все общество подвергается насилию на дорогах», - говорит Боттагисио, который не понаслышке знает о трудностях этой системы. В 2005 году его сестра погибла в Боготе после того, как ее сбил водитель межмуниципального автобуса. Семья, охваченная горем, отправилась на поиски улик и свидетелей, чтобы дело не было закрыто. Через 15 месяцев они добились справедливости. Это было исключением из правил, согласно данным, полученным прокуратурой из информационной системы Устной и Обвинительной уголовной системы. Из более чем 41 000 жертв со смертельным исходом более 13 000 (33 %) имеют нерассмотренные дела. Только около 1 600, или 4 % от общего числа, неактивны, потому что приговор уже исполняется или по нему принято решение о досрочном прекращении. Остальные, 29 %, уже находятся на полпути. И большинство из более чем 27 000 дел, которые все еще активны, продвигаются медленными темпами. Например, из почти 3 000 жертв со смертельным исходом, чьи дела поступили в систему в 2019 году, 93 % все еще находятся на стадии дознания. Из почти 4 800 жертв, чьи смерти были расследованы в период с 1 января по 13 ноября 2024 года, только 17 дел дошли до суда. Виновное убийство, которое происходит непреднамеренно и в большинстве случаев связано с дорожно-транспортными происшествиями, предусматривает наказание в виде тюремного заключения на срок от 32 до 108 месяцев. Наказание может быть увеличено за отягчающие обстоятельства, такие как вождение в нетрезвом виде, оставление места аварии или отсутствие водительских прав. После того как человек погибает в результате дорожно-транспортного происшествия, его семье приходится добиваться статуса жертвы и ждать, пока их дело будет рассмотрено. «Когда вы наконец заставите прокурора выслушать вас, он обычно рекомендует примирение», - рассказывает Боттаджизио, вспоминая случай со своей сестрой. Хотя это альтернативный механизм отправления правосудия, заключающийся в добровольном соглашении, он не приводит к выяснению обстоятельств произошедшего с помощью доказательств и расследований. Если семья не приходит к соглашению, начинается этап расследования, на котором специалист прокуратуры координирует работу с такими структурами, как полиция и судебно-медицинская экспертиза, для получения первичных доказательств. В некоторых случаях семьи также помогают собрать доказательства, чтобы дело можно было объединить и перейти к этапу расследования, на котором выдвигаются обвинения. Если все это удается сделать, наступают долгие судебные разбирательства, в ходе которых добиваются обвинительного приговора и, прежде всего, восстановления фактов. Помимо горя, это еще и бремя времени и денег, потраченных на адвокатов, которые в большинстве случаев не дают результатов. «Они изматывают жертв», - резюмирует Боттаджизио. Если система не наказывает, она также не в состоянии предотвратить, добавляет она. Он направлен на то, чтобы такие рискованные действия, как превышение скорости, неостановка на красный свет или употребление алкоголя перед вождением, наказывались не как административные правонарушения, а как уголовное преступление, как это уже происходит в Испании и Франции. Телеграм-канал "Новости Колумбии"


Релокация в Уругвай