Юристы заменяют стивидоров на 13-м пирсе Буэнавентуры

В деле о приостановке работ на пирсе № 13 в Буэнавентуре почти ничего не ясно. После нескольких недель обвинений между Grupo Portuario, частным консорциумом, пострадавшим от официального решения, и правительством Густаво Петро сохраняется лишь напряженность. Последнюю главу открыла Генеральная прокуратура. В четверг она объявила, что посетит тихоокеанский город Колумбии в начале февраля. Цель - проверить, имеет ли предупреждение, вынесенное Национальным агентством по лицензированию природопользования (ANLA), техническую поддержку. Он также попросил отменить это решение. За кулисами разворачивается ожесточенная политическая борьба. С одной стороны - судоходный конгломерат, близкий к традиционным правым и принадлежащий тем же владельцам оппозиционного журнала Alternativa. С другой - левая администрация с давней историей разногласий с частным сектором. Группа портов, возглавляемая бизнесменом-ветераном Альваро Родригесом, управляла Muelle 13 в течение двух десятилетий. 22 декабря 2023 года, после долгого и спешного административного процесса, конгломерат получил разрешение Национального агентства инфраструктуры (ANI) на продление аренды государственного морского терминала еще на двадцать лет. Однако пять дней спустя в дело вмешалось ANLA. На основании того, что при хранении дока будут нарушены экологические и санитарные нормы, было принято решение приостановить действие разрешения. С конца 2023 года представители Grupo Portuario подали семь петиций в ANLA и Министерство окружающей среды, чтобы получить информацию на основании этого постановления. По словам одного из юристов группы, ни один из ответов не содержал технического исследования. Срок действия их концессии истекал. И 27 декабря ANLA ратифицировала санкцию. Президент Густаво Петро 8 января добавил соли в рану на своем аккаунте в X: «Как возможно, что администрация порта Буэнавентура не заметила того, что заметила ANLA, если сотни голубей каждый день пачкают импортируемое зерно на так называемом пирсе 13». Далее он утверждает: «Беременные женщины и их дети подвергаются заражению токсоплазмозом. Это заболевание может привести к выкидышам, уродствам или смерти». Еще один аргумент в пользу последних решений природоохранных органов - объем грузов и осадка судов. Считается, что грузопоток на пирсе № 13 превысил нормативный предел. Критерий, который частный оператор отвергает: «Они [правительство] всеми способами стремятся лишить человека возможности продолжать свой бизнес из-за политических преследований», - говорит Луис Фелипе Хенао, бывший министр жилищного строительства и адвокат материнской компании порта - Ventura Group. Трудно определить точный ход этой новой главы истории одного из самых оживленных портовых терминалов Колумбии. В разговорах заинтересованных лиц повторяются постановления и судебные решения, которые по тем или иным пунктам противоречат друг другу. И, скорее всего, ситуация будет еще больше запутываться. Представитель рыбаков-кустарей Буэнавентуры Беатрис Москера в конце декабря заверила, что президент обещал передать портовый терминал ее сектору: «. сыновья и дочери Буэнавентуры, через свои рыболовные организации и другие представители экономического сектора, готовы и ждут, когда он примет решение о передаче Muelle 13, актива, который он нам предложил и который мы готовы и готовы взять на себя». По словам представителей частного оператора, это невыполнимое предложение. Они утверждают, что размеры дока, особенно его высота, делают его недоступным для эксплуатации рыбацкими общинами. Хенао также вспоминает, что во время встреч с правительством группа компаний Port Group предложила безвозмездно предоставить 9 000 квадратных метров для приспособления порта под кустарный промысел: «Там была предусмотрена холодная цепочка, обучение и план организации официального кооператива. За год переговоров ни разу не прозвучало экологическое требование». Но это еще не все. К этой череде обвинений добавляется еще один фактор. Правительство неоднократно заявляло о своем желании остановить мобилизацию энергетического угля через Буэнавентуру. В соответствии с политикой правительства по переходу к энергетике, министр окружающей среды Сусана Мухаммад была одной из самых непреклонных в отношении выбранного пути: «Эксплуатационная ситуация на пирсе № 13 ставит под угрозу окружающую среду Буэнавентуры, мангровые леса, качество воды, воздуха, здоровье населения; мы видим, что в документах ничего не сказано», - заявила глава портфеля. Однако Хенао отмечает, что консорциум согласился прекратить перевозку энергетического угля, который может составлять 25% от общего объема грузов. Группа портов уже опасается убытков. Юридические чиновники заявили, что под угрозой окажется судьба 2 000 непосредственных сотрудников, а также миллионы долларов убытков и невыполнение обязательств перед судоходными линиями и другими компаниями. Дополнительным поводом для беспокойства является то, что пока не существует альтернативного плана перенаправления судов, направляющихся в Буэнавентуру. Правительство, однако, похоже, исключает промежуточный вариант. А президент Петро в очередной раз обвинил X.: «Не может быть массовых увольнений там, где не было сотрудников, а только рабочие, нанимаемые для работы каждый раз, когда прибывает судно», - опубликовал он в четверг. К этой отравленной стреле он добавил и другие аргументы, например, актуальность расследования для выяснения трудовой ситуации работников Тихоокеанского морского терминала.