100 китайских микроавтобусов прибывают на Кубу для пополнения почти бездействующего парка маршрутных такси

Государственная компания Empresa Taxis-Cuba сообщила в субботу о прибытии в страну 100 микроавтобусов Foton китайского производства, которые будут обслуживать дочернюю компанию Metrotaxi. Согласно информации, предоставленной государственной компанией на своей странице в Facebook, транспортные средства будут перевозить пассажиров на 23 маршрутах «газелей» в столице и предназначены «для замены» тех, которые вышли из строя «из-за длительных поломок». Эта новость, хотя и обнадеживает, не должна вызывать слишком больших ожиданий у кубинцев, поскольку включение новых автомобилей - с кондиционером и вместимостью 14 пассажиров - в маршруты метротакси произойдет не сразу, а метротакси или газели должны стать альтернативой средствам массового транспорта в стране. Но на практике предлагаемые ими услуги отмечены теми же проблемами, которые топят общественный транспорт и делают его одной из главных проблем, с которыми кубинцы сталкиваются ежедневно. Согласно публикации компании Taxis-Cuba, процесс легализации транспортных средств для получения «соответствующих номерных знаков, тиража, ревизии автомобиля и необходимых вывесок» начнется «постепенно». «Когда они будут готовы к эксплуатации, население будет своевременно проинформировано», - говорится в сообщении кубинской государственной компании, в котором ничего не говорится о нехватке топлива, из-за которой в апреле в Гаване почти прекратилась поставка газелей: "К сожалению, мы вынуждены сообщить, что газели не были поставлены. В настоящее время ни одна из них не работает. Тех немногих, что работают, недостаточно для удовлетворения наших потребностей", - заявил он 18 апреля, когда из 435 автомобилей, закрепленных за 23 маршрутами компании, менее 200 работали из-за технических проблем, по данным компании, а министр транспорта Кубы Эдуардо Родригес Давила заявил в декабре 2024 года, что эти автомобили сталкиваются с нехваткой запасных частей, а также с плохим состоянием дорог и социальной недисциплинированностью. Кроме того, поскольку это слишком эксплуатируемые виды транспорта, каждый из которых проезжает более 600 000 км, ежедневно ломается в среднем 40-45 микроавтобусов, «а это значит, что столько же машин не доезжают до конца службы из-за выездов для решения различных проблем», - говорит Родригес Давила. Кроме того, «из-за нынешней ситуации с энергоресурсами в стране правительство Гаваны выделяет в общей сложности 9800 литров дизельного топлива в день для работы маршрутов, что не покрывает спрос на услуги и не позволяет обеспечить весь парк, а лишь чуть более 60% автомобилей», - сказал высокопоставленный чиновник. Все это говорит о том, что 100 китайских микроавтобусов, рассчитанных на десять пассажиров, являются лишь временной мерой для службы метро-такси, которая испытывает трудности и не способна покрыть рост спроса, вызванный хроническим кризисом общественного транспорта на Кубе. Согласно данным, опубликованным в этом месяце государственным Национальным управлением статистики и информации (ONEI), в период с января по март 2025 года общественные автобусы, являющиеся основным видом транспорта на Кубе, перевезли 46 миллионов пассажиров, что на 13,7 миллиона меньше, чем за тот же период 2024 года, и на 23% меньше, чем в предыдущем году, когда было зарегистрировано 59,7 миллиона поездок, согласно официальным данным.