Верховный суд США открыл возможность для компаний, пострадавших от экспроприаций, проводившихся Фиделем Кастро, требовать от Кубы компенсации

Новый виток обострения напряженности между США и Кубой. На этот раз — в судебной сфере. Верховный суд в четверг вынес решение в пользу американской портовой компании, причалы которой были конфискованы кубинским режимом в 1960 году после прихода к власти Фиделя Кастро. Решение высшей судебной инстанции по делу, которое открыто поддерживал Дональд Трамп, открывает путь для будущих исков со стороны других американских компаний и граждан, пострадавших во время волны экспроприаций, начавшейся в первые годы кубинской революции. Решение было принято большинством голосов — восемь против одного. Речь идет о компании Havana Docks Corporation. Решение совпадает с кампанией максимального давления со стороны Белого дома на остров, погруженный в серьезный экономический и гуманитарный кризис. Оно также обнародовано на следующий день после того, как Министерство юстиции США предъявило обвинение бывшему президенту Раулю Кастро (2008–2018) за его предполагаемое участие в сбивании двух самолетов организации «Братья на помощь» в 1996 году, в результате чего погибли четыре человека. В 1909 году Havana Docks Corporation получила концессию на эксплуатацию причалов кубинских портов до 2004 года. Компания утверждает, что конфискация после победы кастристской революции в 1959 году нарушила соглашение, по которому правительство Гаваны обязалось выплатить компенсацию американской компании в случае аннулирования концессии до установленного срока. Портовая компания уже на протяжении десятилетий пытается добиться выплаты компенсаций — с тех пор, как в 90-е годы Конгресс санкционировал подобные действия. В 2019 году ей удалось добиться от суда в Майами, чтобы четыре туристические круизные компании (Royal Caribbean Cruises, Norwegian Cruise Line Holdings, Carnival Corporation и MSC Cruises) выплатили компании по 100 миллионов долларов в качестве компенсации за использование причалов, построенных в порту Гаваны. В результате этого судебного решения крупные судоходные компании перестали организовывать развлекательные круизы с остановкой на Кубе. Это решение было обжаловано: судоходные компании утверждали, что права Havana Docks на использование причалов в любом случае истекли в 2004 году, задолго до того, как они начали их использовать в период с 2016 по 2019 год. Апелляционный суд Атланты признал их правоту. Дело дошло до Верховного суда, который наконец вынес решение в этот четверг. Решение, вынесенное в этот четверг, возвращается к первоначальному решению и указывает, что закон Хелмса-Бертона от 1996 года устанавливает, что «конфискованная собственность не ограничивается долей истца в этой собственности» и «может относиться к физической собственности, в которой истец имел долю, когда кубинское правительство «взяло под свой контроль» эту собственность после 1 января 1959 года», что опровергает аргумент о том, что договор на эксплуатацию истек. В разделе III закона Хелмса-Бертона установлено, что любой гражданин или юридическое лицо США — включая кубинцев по происхождению, получивших гражданство США — «имеет право на возмещение» в отношении имущества, конфискованного в любой момент с 1959 года. Администрация Трампа поддержала претензии Havana Docks и утверждала, что судебные иски о возмещении ущерба представляют собой очень полезный инструмент внешней политики, сдерживающий международные компании от инвестирования в Кубу. В решении Верховного суда судья Кларенс Томас от имени большинства отмечает, что те, кто использует ранее конфискованную собственность, должны отвечать перед «любым гражданином США, имеющим право претендовать на эту собственность». Судья Елена Каган, единственная, высказавшая мнение, противоположное мнению большинства, утверждала, что причалы никогда не переставали быть собственностью кубинского правительства и что права Havana Docks на причалы утратили силу еще до того, как их начали использовать международные круизные лайнеры. Томас утверждает, что «Havana Docks доказала, что круизные компании использовали конфискованную собственность, в которой Havana Docks имела имущественные права и на которую она имеет права... Havana Docks установила, что кубинское правительство конфисковало эти причалы без компенсации, когда войска Кастро физически захватили эти причалы и изгнали представителей Havana Docks в 1960 году».