Российский танкер с 270 000 баррелей дизельного топлива для Кубы по-прежнему находится в плавании

Российский танкер, подпадающий под санкции и перевозящий дизельное топливо на Кубу, с середины апреля дрейфует в Атлантическом океане — это новый эпизод, иллюстрирующий коллапс энергоснабжения на острове и растущие трудности с получением нефти от союзников, таких как Москва. Согласно сообщению агентства Bloomberg, судно «Universal» прервало свой рейс после выхода из России и находится примерно в 1 600 километрах от кубинского побережья, без четкой даты прибытия. Судно перевозит около 270 000 баррелей дизельного топлива, согласно данным морской разведывательной компании Vortexa Ltd., на которые ссылается агентство. Неопределенность относительно его судьбы отражает более серьезную проблему: опасения судоходных компаний и операторов, что грузы, следующие на Кубу, могут быть перехвачены или подвергнуты санкциям в контексте энергетических ограничений, введенных Вашингтоном. Bloomberg отмечает, что другие суда избегают острова из-за риска быть «захваченными американскими военно-морскими силами», что резко сократило поток топлива. Случай с «Универсалом», о котором DIARIO DE CUBA сообщило в середине месяца как о предположительно второй поставке нефти на остров после судна «Анатолий Колодкин», не является единичным. В этом году только «Колодкин» смог доставить нефть на Кубу, и это произошло после получения временного исключения от администрации Дональда Трампа — в качестве исключительного жеста, призванного смягчить энергетический кризис. Эта ситуация наглядно демонстрирует растущую уязвимость системы снабжения кубинского режима, который в значительной степени зависит от внешних поставок в условиях, становящихся все более нестабильными. Москва, пообещавшая новые поставки, не предоставила конкретных деталей о предстоящих партиях и сроках доставки. Тем временем кубинское правительство пытается компенсировать дефицит с помощью внутренних мер ограниченного масштаба. Государственная нефтяная компания недавно объявила о замене оборудования на двух своих основных скважинах с целью увеличить добычу на 30%, как следует из видео, распространенного в официальных социальных сетях. Однако этого увеличения недостаточно с учетом масштабов дефицита. Недавно власти приветствовали то, что «новая технология» термоконверсии позволит перерабатывать отечественную нефть и снизить зависимость от импорта. Однако в интервью газете «DIARIO DE CUBA» исследователь из Техасского института энергетики Хорхе Пиньон предупреждает, что эти заявления являются преждевременными: «однократный или лабораторный запуск не означает промышленной жизнеспособности», и напоминает, что термоконверсия «не является технологической новинкой». Даже если бы технология заработала, внутреннее производство — около 2,2 млн тонн в год — значительно ниже уровня в более чем 100 000 баррелей в сутки, необходимых стране, поэтому дефицит остался бы огромным. Кроме того, кубинские нефтеперерабатывающие заводы не обладают ключевыми мощностями для получения топлива более высокой стоимости. Нехватка топлива продолжает сказываться на производстве электроэнергии, транспорте и экономической деятельности в целом в стране, которая на протяжении многих лет переживает длительные отключения электроэнергии и устойчивое сокращение базовых услуг. Задержка российского нефтяного танкера усиливает давление в ситуации, когда каждая партия груза приобрела критическое значение. В этих условиях зависимость от политических союзников, таких как Россия, не только сохраняется, но и становится все более неопределенной, подвергаясь международным санкциям, логистическим рискам и геополитическим решениям, которые выходят за рамки контроля Гаваны.