Еще одна авиакатастрофа свидетельствует об износе парка самолетов для опрыскивания на Кубе

Легкий самолет, занимавшийся опрыскиванием в северной части архипелага Сьего-де-Авила, в субботу потерпел крушение из-за отказа двигателя, сообщила официальная газета Escambray. Издание сообщило, что пилот спасся, а авария не привела к ущербу, кроме повреждений самого самолета. Авария произошла недалеко от отеля Colonial, где пилот обнаружил неисправность и сумел направить самолет в мелководье, «где он совершил аварийную посадку, насколько это было возможно», уточнил источник. Хотя причины аварии еще не ясны, они могут быть связаны с многолетней эксплуатацией кубинского парка самолетов этого типа. Поврежденный самолет принадлежит Базовой предпринимательской единице авиационных услуг Санкти-Спиритус, к которой принадлежал и другой самолет, потерпевший крушение в июне 2024 года во время проведения работ по дезинсекции, что усиливает мнение о том, что речь идет об устаревшем и недостаточно обслуживаемом авиационном парке. В тот раз сельскохозяйственный самолет модели PZL M-18, широко известный как «дромадер», разбился во время полета в окрестностях поселка Пералехо в муниципалитете Ла-Сьерпе, Санкти-Спиритус. Пилот этого самолета также выжил, хотя получил легкую черепно-мозговую травму и декомпенсацию артериального давления. После аварии власти объявили о создании «следственной группы», однако результаты расследования так и не были обнародованы. То же самое произошло и с другой аварией в апреле 2023 года, когда самолет для опрыскивания растений с той же авиабазы упал с большой высоты в Ла-Сьерпе. Первый секретарь муниципального комитета Коммунистической партии Хулио Бисмар Эрнандес тогда заявил на своей странице в Facebook, что причиной аварии было «предположительно техническое повреждение двигателя». Однако следственная комиссия, созданная для расследования этого факта, также не обнародовала свои результаты. Во всех случаях неизвестно техническое состояние самолетов, а также количество лет их эксплуатации. Как и в многочисленных предыдущих случаях, власти оказываются неспособными обеспечить безопасность работников, поскольку, по крайней мере, раз в год эта же авиабаза теряет аналогичные самолеты по схожим причинам, при этом не принимаются конкретные меры, а пилоты продолжают рисковать своей жизнью. В этом смысле недавно представленный опрос Независимой профсоюзной ассоциации Кубы (ASIC) по вопросам здоровья и безопасности на рабочем месте показывает тревожную картину в области охраны труда на острове. Более 95% респондентов выразили полное недоверие к государственным учреждениям, ответственным за регулирование безопасности труда. Распространенное ощущение заброшенности в сочетании с практически полным отсутствием государственных инвестиций в инфраструктуру и услуги в области охраны труда и техники безопасности укрепляет представление о том, что кубинское государство не обеспечивает эффективную защиту работников.