Частные перевозчики – настоящие герои общественного транспорта в Сантьяго-де-Куба

Янис имеет прием в больнице Clínico Quirúrgico в Сантьяго-де-Куба, расположенной на окраине города. От микроавтобуса № 8 в районе Хосе Марти, где он проживает, ему нужно как минимум два вида транспорта. У него есть два варианта. Самый дешевый — доехать на грузовике до парка Феррейро, а там сесть на маршрутку по маршруту Эль-Каней. Прямой вариант — взять мотоцикл. Первый вариант обойдется ему в 70 песо, а второй — в 400. В Сантьяго-де-Куба ни для кого не секрет, что самым популярным видом транспорта является мотоцикл, по данным источников, их количество оценивается в 14 000 единиц. Это быстрый, эффективный и доступный 24 часа в сутки вид транспорта, но он дорогой, и не все могут позволить себе платить 200 песо за среднюю поездку. Обычным городским транспортом для жителей Сантьяго являются грузовики и фургоны, которым местное правительство субсидирует топливо. Коллапс государственного городского транспорта является реальностью, с которой смирилось население. Маршруты, по которым раньше курсировали автобусы, сегодня заняты частными перевозчиками. Грузовики, фургоны и микроавтобусы с американскими кузовами и гибридными двигателями являются основным видом городского транспорта. Автобусы не играют роли в перевозке населения. Один водитель автобуса, пожелавший остаться анонимным, рассказал, что «был отправлен домой с 70% зарплаты, потому что «автобусы сломаны, а запчастей для их ремонта нет, нужны новые автобусы». Эти новые автобусы, о которых мечтал водитель, прибыли в июне прошлого года: 20 микроавтобусов Foton вместимостью 14 человек, которые пополнили парк электрических трехколесных велосипедов вместимостью шесть человек. «Поездка похожа на туристическую экскурсию по городу», — говорит Карлос, выходя из микроавтобуса, — «есть место, кондиционер, это совсем другая реальность, но когда ты спешишь на работу, тебе приходится садиться в переполненный автобус, где люди сидят друг на друге, потому что микроавтобусы не решают проблему. Грузовики — это настоящий транспорт», — говорит он. Микроавтобусы и электрические велосипеды — это капли в пустыне для города с более чем полумиллионным населением и гористым рельефом. Рельеф ограничивает маршруты трехколесных велосипедов равнинными районами, где они конкурируют с конными повозками, которые более эффективны с точки зрения продолжительности работы и превосходят их по количеству пассажиров. Частные перевозчики даже выполняют функции скорой помощи, которая также исчезла из-за нехватки специализированных транспортных средств. «Если вы вызываете скорую помощь в экстренном случае, вы умрете», — объясняет Зоила, жительница Nuevo Vista Alegre. «Когда происходит чрезвычайная медицинская ситуация, приходится выбегать на улицу и искать частного водителя, такси, микроавтобус, велотакси и даже мотоцикл, чтобы он отвез тебя в больницу или поликлинику, и, честно говоря, никто не отказывается», — добавляет он. Несмотря на важную роль частных лиц в перевозке граждан, власти не ценят их, всегда с подозрением относясь ко всему, что находится вне их контроля. «За малейшую мелочь они выписывают штраф или не дают ездить», — рассказывает водитель фургона. «Ты живешь, давая взятки этим наглым полицейским, к тому же они ездят бесплатно. Мы не нравимся правительству, но они вынуждены с нами сотрудничать, потому что у них нет автобусов, запасных частей, ничего, только топливо», — отмечает он. На самом деле общественный транспорт в городе является частным, и те немногие автобусы, которые есть, арендованы у частных лиц. «Правительство уже передало общественный транспорт частным лицам», — говорит студент университета Давид, — «они не могут его содержать, на самом деле они никогда не могли, потому что общественный транспорт на Кубе всегда был катастрофой. Послушайте, сейчас у нас каникулы, и если вы хотите поехать на пляж, у вас есть только грузовики, микроавтобусы и арендованные автобусы, все частные. Если вы едете в другой муниципалитет или провинцию, вы ищете частные грузовики. Даже если у вас возникла медицинская чрезвычайная ситуация, вы ищете частного лица, потому что нет скорой помощи. Правительство осталось без автомобилей, и мы, жители Сантьяго, благодарим частных перевозчиков», – заключает он.