Авиакомпания «Боливиана де Авиасьон» заявляет о многомиллионных убытках из-за того, что продолжала обслуживать маршрут на Кубу, не получая прибыли

Министр общественных работ Боливии Маурисио Самора и заместитель министра по вопросам прозрачности Ямиль Гарсия заявили во вторник, что авиакомпания Boliviana de Aviación (BoA) понесла экономический ущерб в размере 18,4 млн боливиано (около 2,6 млн долларов) из-за политического решения правительства Луиса Арсе (Движение к социализму) сохранить рейсы в Гавану, несмотря на низкую рентабельность. «Эти 18,4 миллиона боливиано являются прямым следствием неэффективного управления государственными ресурсами всех боливийцев», — заявил Гарсия, как сообщается в заметке, опубликованной Министерством общественных работ, услуг и жилищного строительства. Гарсия уточнил, что BoA в течение двух лет обслуживала маршрут в Гавану самолетом Boeing 737-800 вместимостью 168 пассажиров, не имея технического отчета, подтверждающего рентабельность полетов. «30 ноября 2023 года на борту было всего 17 пассажиров, а 22 февраля 2024 года — 22 пассажира. Таким образом, мы наблюдаем постепенное снижение этих цифр; в том числе 19 сентября 2024 года этот самолет летел с всего лишь 11 пассажирами, то есть с более чем 150 пустыми местами», — сказал он. Кроме того, «BoA перевозила наличные деньги в Гавану, осуществляя физическую перевозку денежных средств, как если бы речь шла о частных средствах, и делала это в обход международной банковской системы. «Мы уже подали заявление в прокуратуру, и вызовы в суд уже высланы», — пояснил Гарсия. Замора отметил, что аналогичные проверки проводятся и в других государственных компаниях и подразделениях Министерства общественных работ. Что касается BoA, он указал, что в компании произошла кадровая перестановка и ведется работа по улучшению качества услуг по указанию нынешнего президента Родриго Паса. Об этой ситуации уже сообщалось ранее, поскольку в феврале 2025 года в отчете боливийского СМИ Visión 360 указывалось, что «маршрут был открыт без какого-либо предварительного исследования экономической выгоды, при этом подтверждалось, что рейсы из Боливии на Кубу все еще находятся в стадии изучения рынка, а это означает, что есть лица, ответственные за убытки, которые могли быть понесены, и в какой-то момент им придется ответить за это». В связи с этим сенатор Сента Рек из политической партии «Creemos» заявила, что речь идет о «маршруте, имеющем скорее идеологический и политический характер, чем экономический». Таким образом, по его оценкам, эксплуатационные расходы на каждое кресло составили бы 2 636 долларов, что значительно превышает стоимость билета, цена которого колебалась от 775 до 1 010 долларов. Эта ситуация свидетельствует о политической и идеологической приверженности, существовавшей между Ла-Пасом и Гаваной, что привело к тому, что правительство Луиса Арсе поставило эту приверженность выше экономических интересов Боливии. В этом смысле Гарсия подчеркнул, что эти действия «не только нанесли ущерб государственному имуществу, но и подорвали отношения авиакомпании с мировой финансовой системой, затруднив стандартные коммерческие операции за пределами Боливии».