Объем пассажирских перевозок на Кубе сократился до минимума: всего 1 716 автобусных рейсов и 27 поездов за месяц

Энергетический кризис, переживаемый Кубой, привел транспортную систему к минимальному уровню функционирования, что сопровождается резким сокращением внутренних перевозок, остановкой инвестиций и принятием чрезвычайных мер, свидетельствующих о структурном упадке сектора. Министр транспорта Эдуардо Родригес Давила признал в среду в официальной программе «Круглый стол», что пришлось сократить количество рейсов внутренних автобусов до одного в день на провинцию, а поезда курсируют раз в восемь дней, что резко ограничивает мобильность на острове. По официальным данным, за примерно месяц было совершено 1 716 автобусных рейсов и несколько дополнительных рейсов для решения конкретных задач, которые перевезли чуть более 90 000 пассажиров. В железнодорожной системе всего 27 поездов — включая три внеплановых — перевезли около 40 000 человек. Ограниченная мобильность и парализованная страна Ограничения затрагивают не только межпровинциальный транспорт. На местном уровне многие услуги были пересмотрены или приостановлены, при этом приоритет отдавался исключительно секторам, считающимся стратегическими, таким как здравоохранение, образование и деятельность, связанная с энергетической системой. Морские перевозки также сокращены до двух рейсов в неделю, а внутренние авиарейсы выполняются с ограничениями, что является отражением топливного кризиса, затронувшего все уровни системы. В результате мобильность в стране сильно ограничена, и передвижение между провинциями или даже внутри городов стало затруднительным. Неудовлетворительные решения для жизненно важных услуг В связи с нехваткой топлива сам министр признал необходимость принятия чрезвычайных мер для обеспечения предоставления основных услуг. Тем не менее, эта стратегия сталкивается с реальностью разрушенной электроэнергетической системы, характеризующейся длительными отключениями электроэнергии, которые ставят под сомнение жизнеспособность этих решений в краткосрочной перспективе. Параллельно с этим власти объявили о легализации транспортных средств, собранных неформальным образом, таких как мотоциклы и трехколесные мотоциклы, что де-факто признает растущую роль неформального сектора в сфере мобильности страны. Этот процесс позволит их владельцам получить доступ к топливу по регулируемым ценам в попытке частично интегрировать эти решения в официальную систему. Принятые меры подтверждают, что транспорт на Кубе функционирует в режиме постоянной чрезвычайной ситуации, где приоритетом является поддержание минимальных услуг, а не обеспечение функциональной мобильности населения.